Stiamo partecipando a una riunione dei lavoratori delle ferrovie che stanno attuando una riforma anti-pensione. Çiler La lotta per le generazioni future è la più giustificata, çiler gli operai all'unanimità decidono di devam continuare lo sciopero ”.
Il giorno è martedì 24 dicembre, verso le 10 del mattino. Il giorno successivo le vacanze di Natale e la gente si precipitano in giro per ricevere i loro ultimi regali. I media continuano la sua propaganda anti-sciopero per settimane e ripetono costantemente i tristi ritratti di bambini e famiglie che non possono andare in vacanza a causa della fermata dei treni.
universaleSecondo il rapporto di Diyar Çomak; Al momento della stesura di questo documento, 14 linee della metropolitana erano ancora chiuse a Parigi, solo le linee automatiche funzionavano normalmente (la metropolitana 1 e 14 sono linee automatiche senza conducente), il 50% dei TGV (treni ad alta velocità) che forniscono la linea intercity non funzionava. Alla riunione degli scioperanti a cui abbiamo partecipato, i ferrovieri ribadiscono che saranno in sciopero fino a quando non verrà ritirata la pensione.
RIUNIONE GARANTITA DA LIONE
La posizione è Parigi, o meglio la stazione di Lione. Ci sono più di 100 milioni di passeggeri domestici e stranieri che transitano qui ogni anno, una linea principale che serve il sud-est della Francia; anche la terza più grande stazione ferroviaria in Francia. Svizzera, Ginevra, Losanna, Basilea e Zurigo; Torino, Milano e Venezia in Italia; Una stazione internazionale che fornisce collegamenti con Girona e Barcellona in Spagna.
Alla fine della piattaforma 23, i lavoratori delle ferrovie si sono riuniti e discutono della continuazione dello sciopero generale, che presto approveranno. Steady On. Oggi non è solo la vigilia di Natale. Il 5 ° giorno e l'inizio dello sciopero generale contro la fattura pensionistica del 20 dicembre, i lavoratori delle ferrovie sono stati in prima linea. Dall'inizio del governo, gli scioperanti hanno continuato a imbrattare l'operazione, cercando di creare la sensazione che la prova subita dai cittadini in treni e metropolitane provenga dai lavoratori. Ma quello che ha fatto non ha avuto successo, dato che il supporto per gli scioperanti in tutti i sondaggi è al 60 percento. Anche questo dimostra quanto il governo abbia fallito. Tra i lavoratori riuniti c'è un'atmosfera festosa; allegro e sorridente. Questo perché sono determinati a non combattere per il Natale, ma anche per il loro importante sostegno da parte della società. Le donazioni dei cittadini dalla CGT (General Business Confederation) all'aiuto degli scioperanti e al caveau di solidarietà hanno superato 1 milione di euro.
CHE COSA È NELLA RIFORMA DELLA PENSIONE?
Uno dei punti chiave della riforma delle pensioni è che elimina 42 regimi pensionistici privati nel sistema attuale e introduce un unico sistema di "procedura a punti". Funzionari governativi, SNCF e RATP (lavoratori delle ferrovie), EDF (oltre l'80% fornitore di elettricità statale francese e produttore di elettricità) o l'Opera di Parigi ... Il governo vuole abolire diversi sistemi pensionistici gestiti da fondi autonomi, ciascuno tenendo conto delle specificità delle professioni. In effetti, il governo vuole allineare i regimi pensionistici nel settore pubblico rispetto al settore privato. Questi tentativi erano stati sollevati molte volte prima e da diversi governi, ma furono respinti dopo grandi lotte. Gli scioperi del 1995 sono un ottimo esempio. Nel pacchetto di riforma della sicurezza sociale difeso dal primo ministro Alain Juppé durante la presidenza di Jacques Chirac, questo è stato ancora una volta il punto più importante che ha alimentato il fuoco e la Francia è rimasta completamente paralizzata per 3 settimane; tutti i settori pubblici erano in sciopero, i giovani erano in strada e la comunità ha sostenuto il movimento. A seguito degli scioperi, il governo è stato costretto a fare marcia indietro.
Ancora una volta, questa "riforma acak sarà dannosa per tutti per almeno due ragioni. Primo: con questo cambiamento, il calcolo della pensione per tutti i settori sarà inevitabilmente controproducente. La seconda questione è che il valore del "punteggio önceden non è noto in anticipo, ogni anno il governo lo determinerà con un decreto, quindi nessuno saprà quante pensioni possono ottenere fino a un anno fa. Ciò che è importante qui è che la riforma costituirà una battuta d'arresto significativa per i lavoratori in tutti i settori (pubblico o privato) e che i lavoratori delle ferrovie continuano a colpire per "tutti" e le generazioni future. Questo è ciò di cui abbiamo parlato tutti i ferrovieri.
"LA RESPONSABILITÀ APPARTIENE ALLO STATO"
Prima di tutto, va notato che la parola "ferroviere", in altre parole "cheminot" in francese, è stata usata per la prima volta per indicare i dipendenti delle compagnie ferroviarie che "camminano" lungo i binari. Oggi questo concetto definisce qualsiasi persona alle dipendenze di un'azienda ferroviaria: segnalatore, macchinista, meccanico, manutentore, operatore, capo stazione… L'azienda ferroviaria si è diversificata e cambiata molto con l'ammodernamento delle ferrovie.
Chiediamo a Sébastien Picca, un membro del sindacato CGT, che è stato in sciopero per 20 giorni, chiedendo perché la propaganda del governo contro gli scioperanti in generale è keskin più acuta sui lavoratori delle ferrovie :. Secondo loro, le persone ragionevoli chiedono la fine dello sciopero. Sottolineano in particolare il periodo di festa di fine anno. Spero che le persone non cadano in questa trappola. I fatti sono lontani dalla propaganda e dai cliché del governo contro i lavoratori delle ferrovie, non siamo mostri. Al contrario, la nostra lotta favorisce la solidarietà e siamo con i passeggeri. I media mostrano passeggeri arrabbiati su treni e metropolitane dalla mattina alla sera, folle di mezzi di trasporto e persone che non possono incontrare le loro famiglie per Natale. I governanti del paese chiedono agli scioperanti di essere "responsabili". Lascia che rispettino le loro responsabilità. Abbiamo dichiarato uno sciopero indefinitamente e la responsabilità di questa scintilla spetta principalmente allo stato. Questa legge dovrebbe essere ritirata '', il che sarà dannoso per tutti.
Una delle propaganda del governo e dei media è che il regime pensionistico dei lavoratori delle ferrovie "prevede una separazione anticipata e un pensionamento più comodo rispetto al resto della popolazione". É Il sistema pensionistico in Francia è uno dei sistemi più progressivi al mondo, afferma Sébastien. Questo si basa su molte lotte sindacali e sindacali storiche. Il fatto che esistano regimi speciali e che ciascuna branca professionale tenga conto delle proprie sfide è un atteggiamento moderno e progressivo, anche se vogliono farci credere. Stiamo lottando per non perdere questi diritti. Lavoriamo di notte, nei fine settimana e nei turni. Ma facciamo questo sciopero per tutti, non per noi stessi. Sono venuto qui con mio figlio, la nostra lotta per loro. Perdo lo sciopero di 100 euro al giorno, ma sono ancora qui. Facciamo questo sciopero per il collettivo, per le nostre credenze e, soprattutto, per i nostri figli ".
Avvicinandosi con Thomas, il macchinista del treno merci e anche un membro del sindacato SUD-Rail, sohbetContinuiamo il nostro lavoro. Thomas dice: “Vogliono concentrare la pressione del movimento sui ferrovieri perché i ferrovieri hanno fermato la vita in modo significativo dall'inizio. Sono un macchinista di treni merci e guidare un treno da 2 tonnellate non è così semplice come sembra. Ad esempio, frenare un treno è molto speciale, ci vuole tempo per reagire. Richiede una distanza considerevole. Siamo responsabili del nostro treno e dei treni che ci circondano. Dovresti conoscere tutte le procedure alla base di questi. Se non obbedisci a un segnale, rischi di scontrarti con un treno davanti a te e rischiare la vita di centinaia di persone. Dovresti anche sapere come riparare la tua macchina o il tuo carro quando si rompe. C'è molto da sapere, come le regole di sicurezza. Queste non sono cose da fare a tutte le età. ''
I LAVORATORI VOGLIONO 'MANTENERE IL FEVE LIVE'
Il presidente francese Emmanuel Macron ha invitato i lavoratori delle ferrovie a prendersi una pausa dai loro scioperi per Natale e Capodanno, chiedendo al contempo rispetto per la vita delle famiglie ”. Ma al contrario, gli scioperanti che agiscono contro la riforma delle pensioni vogliono tutmak mantenere vivo il fuoco durante le vacanze.
Dobbiamo specificare; questi sono tentativi di rovesciare il sostegno pubblico agli scioperanti, perché il pubblico sostiene il movimento, nonostante il fatto che abbiano dispiegato enormi dispositivi di propaganda, il che disturba i funzionari del governo. Secondo i lavoratori delle ferrovie, lo sciopero continuerà perché il governo rifiuta di arretrare e non negozierà con loro a meno che non impongano una riforma che nessuno vuole.
In un'intervista al quotidiano Humanite, il segretario generale della CGT Railway Federation Laurent Brun ha dichiarato: “Sì, invece di vivere nella miseria in pensione, preferiamo soffrire per alcuni giorni, alcune settimane. Questo è ciò che difendiamo. Desideriamo che questo conflitto sia il più breve possibile. Ma è il governo che provoca questa situazione e attacca ancora di più. Pertanto, è il governo responsabile di oggi, ed è quello che tutti dovrebbero capire. Tutti i dipendenti devono agire in modo da poter porre fine a questo conflitto facendo un passo indietro in questo governo ".
VOTAZIONE DI COLPI: CONTINUA ALLA LOTTA!
SohbetDopo le nostre, inizia la riunione dei lavoratori. Ora è diventata una tradizione per la classe operaia francese; I sindacati non decidono se lo sciopero avrà luogo o meno, i lavoratori in sciopero si riuniscono ogni mattina e, quando necessario, dopo essersi espressi a favore e contro, si decide a votazione aperta se lo sciopero continuerà o meno. Fabien Villedieu, il manager del sindacato Söze Sud-Rail, esordisce: “C'è una questione storica dietro la nostra lotta, quindi c'è la questione del pensionamento. Stasera è la vigilia di Natale. Spero che tutti possano divertirsi. Sappiamo cosa significa lavorare a Natale e a Capodanno e sappiamo cosa significa parlare al telefono con i nostri figli da remoto durante le vacanze. Penso a tutti i miei colleghi; Divertiti a trascorrere del tempo con i tuoi figli e le famiglie grazie allo sciopero di questa sera. Abbracciali e abbracciali. E non ci interessa se dobbiamo perdere 2 euro, perché stiamo combattendo per i nostri figli, e non c'è lotta più giusta e nobile della lotta per le generazioni future ".
Successivamente, Béranger Cernon, CGT-Cheminots Union Manager, ha sottolineato la necessità di rafforzare la lotta: “Abbiamo trascorso le vacanze di Natale almeno due volte. Lontano dalle nostre famiglie. La nostra lotta passerà alla storia. Il nostro attuale sistema pensionistico è un retaggio storico, l'eredità delle lotte delle persone che lo hanno fondato. "
“L'importante è aggrapparsi alla lotta perché abbiamo così tanto da perdere. Non possiamo lasciare il nostro sistema pensionistico nelle mani del mondo finanziario. Vedono solo il lato finanziario. Vediamo le nostre vite, il nostro futuro e il futuro dei nostri figli. Lottiamo con i nostri cuori e cuori. Non sono mai stato così orgoglioso di essere un sindacalista e un ferroviere, se siamo soli, non siamo niente, ma siamo tutto quando siamo insieme. Anche se perdiamo la lotta, possiamo almeno guardarci allo specchio e dire: "Ero lì, ho vissuto questo momento, ero orgoglioso della lotta, non abbiamo rinunciato a nulla anche se era difficile". "
Quindi il voto è passato e gli operai decidono in piena unità per continuare lo sciopero. I loro figli, insieme alle braccia, alzano le mani e sostengono gli scioperi del padre. A Natale di quest'anno, il padre potrebbe non aver ricevuto il dono che desideravano, ma la luce che brilla nei loro occhi riflette quanto siano orgogliosi del padre combattente.
I lavoratori delle ferrovie continuano a essere la locomotiva della lotta. Chi può farlo meglio di loro comunque?
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