I problemi della linea ferroviaria di Samsun Sivas non finiscono

I problemi della linea ferroviaria di Samsun Sivas non finiscono; 88 annuale linea ferroviaria spessa Samsun-Sivas, 4 anni fa, i lavori di ammodernamento avviati non erano ancora raggiungibili. Secondo i dati contenuti nella relazione di audit della Corte dei conti dell'anno 2018, è stato dichiarato che il paese ha subito una perdita di € 72 milioni a causa di un ritardo di due anni. D'altra parte, sebbene il regolamento ferroviario stabilisca che "il passaggio a livello non può essere effettuato su strade con capacità di attraversamento giornaliero dei veicoli superiore a 30, il regolamento non è stato preso in considerazione effettuando un passaggio a livello sul viale in cui passano più di 70 al giorno.

CumhuriyetSecondo le notizie di Cemil Ciğerim'in; La "modernizzazione ındaki della linea ferroviaria Samsun-Sivas Kalın a chilometro 21, iniziata da Mustafa Kemal Atatürk, il primo leader della 1924 settembre 1931, è stata completata in 378. Nell'ambito del progetto avviato con il sostegno di sovvenzioni dell'UE, la linea ferroviaria 4 è stata chiusa a settembre 29. Secondo l'accordo di partenariato firmato con l'UE, 2015 è terminato a dicembre e dopo il test drive annuale 2017, la linea ferroviaria 1, che dovrebbe essere aperta per il trasporto, non ha nemmeno avviato il processo. N Il paese ha subito una perdita di 2018 milioni di euro a causa di ritardi nella linea ferroviaria, X afferma il rapporto di audit SAI. Il rapporto afferma inoltre che tutti i pagamenti intermedi relativi al progetto sono stati coperti dal bilancio del governo centrale nell'anno 2018 a causa di questo ritardo nel progetto ”.

FORNIRÀ IL TRAFFICO DELLA CITTÀ

C'è stato un altro sviluppo sulla linea ferroviaria, che è stato annunciato per iniziare le prove di questo mese. Secondo il regolamento sulla costruzione e l'esercizio del passaggio a livello, si afferma che il passaggio a livello di Günlük non può essere effettuato su strade con capacità di attraversamento giornaliero del veicolo superiore a 30 mila, mentre il passaggio giornaliero è sul passaggio a livello del nodo di Kılıçdede, il regolamento non è stato preso in considerazione. Samsun Metropolitan Municipality, Samsun-Sivas Linea ferroviaria Distretto di İlkadım Atatürk Boulevard Kılıçdede Lo svincolo che attraversa il passaggio a livello porterà a importanti blocchi nel traffico urbano, TCDD 70. 4 ha inviato una lettera alla direzione regionale a dicembre. Nell'articolo, è stato sottolineato l'apertura del cancello, il traffico stradale come i minuti 2 più ottimistici, i minuti 2-3 nello scenario normale, se il numero di treni e carri aumentasse i minuti 4-6 saranno ridotti, sottolineando che questo ritardo influenzerà molte strade della città. Nel documento, la soluzione "Intersezione multilivello (sotto o cavalcavia) per garantire un passaggio ininterrotto, centri commerciali e piccoli siti industriali per garantire che la circolazione del traffico non sarà impedita per fornire un sistema multilivello (passaggio superiore o inferiore)", ha affermato l'applicazione. .

CANALE ACQUA PIOGGIA DIMENTICATO

D'altra parte, anche il test drive dovrebbe iniziare, anche la scorsa settimana, le mura della città sono state demolite durante il passaggio della protezione. 10 posto separato nella città di Samsun ha dimenticato il canale della pioggia nel progetto, i muri di protezione per eliminare la mancanza di demolizione, il lavoro del canale della pioggia è fatto. Le pareti sono state demolite, il canale per l'acqua piovana e l'applicazione di drenaggio è stata effettuata durante lo studio, anche le linee di segnalazione della linea sono state rotte.