Sindaco di Istanbul Metropolitan Municipality Ekrem İmamoğluha effettuato esami presso il cantiere della stazione di İçerenköy del progetto della linea metropolitana Dudullu-Bostancı.
Sindaco della Municipalità Metropolitana di Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğluDopo la sua visita al comune di Çekmeköy, ha effettuato ispezioni presso il cantiere della stazione di İçerenköy del progetto della linea metropolitana Dudullu-Bostancı. Imamoglu e il senior management di IMM hanno ricevuto una presentazione del progetto dalle autorità prima dell'esame, che si è svolto a 20 metri sotto terra. Dopo la presentazione, İmamoğlu è sceso in cantiere e ha tenuto un breve discorso. Descrivendo la linea come "una delle linee più efficaci sull'asse sud-nord", İmamoğlu ha dichiarato: "Doveva terminare nel 2019. Tuttavia, questo progetto ha riscontrato problemi per circa 2-2,5 anni. Inizialmente, è stata fornita un'opportunità finanziaria, ma dopo che questa opportunità non è stata fornita, si è quasi completamente interrotta a partire da ottobre 2018. Una linea senza un piano di investimenti. L'approvazione del piano di investimenti è stata data dal governo centrale nei mesi scorsi. Ora guardiamo avanti. Abbiamo una ricerca sulle opportunità finanziarie", ha detto.
SIAMO PREFERITI NEL LAVORO UTILE ”
Affermando che si preoccupano molto di questa linea, İmamoğlu ha detto, bir È un affare utile. Quando siamo entrati in carica a Istanbul, sono state fermate quasi 8 linee. Egli non funzionava. Vogliamo completarli, finirli e dare la priorità alle opere urgenti per Istanbul. Dobbiamo. Tali progetti definiscono il futuro della vita. Quando produci un progetto efficiente e lo dai alle persone di Istanbul in modo produttivo, le persone di Istanbul respirano, diventano felici, trascorrono la maggior parte della loro vita nel traffico e non soffrono. Se metti di fronte alla gente una questione che non è affatto una priorità; diventa inutile. Al contrario, crei un ambiente in cui le persone soffriranno di più. Proprio mentre stavamo dando la priorità alle metropolitane, come il Channel Istanbul, che si desidera inserire nell'agenda di Istanbul, ripeto, la parola tradimento non è sufficiente, è un progetto per omicidio. Non permettiamo il tradimento. Ma Kanal Istanbul non è solo tradimento. Dico chiaramente: è un progetto per omicidio Net.
"Porteremo questa linea velocemente alle persone di Istanbul"
Dopo il suo discorso, İmamoğlu ha scattato una foto collettiva con gli impiegati del cantiere e ha risposto alle domande dei giornalisti sul cantiere. Le domande poste da Imamoglu e le risposte fornite dal Presidente IMM erano le seguenti:
Ne Quanto sono necessari ulteriori finanziamenti per una linea della metropolitana finita per il 70%? ”
Questo posto costa 558 milioni di euro più IVA. I miei amici hanno un piccolo sforzo per ridurre il costo della revisione, ma questo è ovviamente del 3 percento. L'importo attualmente necessario è un costo di finanziamento di 200 milioni di euro più IVA. Stiamo parlando di un cantiere che esiste dall'ottobre 2018. Ma ecco un permesso di piano di investimenti. Prevediamo di essere approvati e annunciati nelle prime settimane del 2020. Successivamente, le nostre attività di finanziamento continueranno. Inizialmente, i prestiti sono stati concessi con Iller Bank, ma poi questo processo è stato interrotto. Quindi ci affidi. Cercheremo. Vorremmo incontrare rapidamente questa preziosa linea con 4 assi di trasporto.
DUDULLU-BOSTANCI VAI A 21 MINUTI
La metropolitana Dudullu Bostancı è lunga 14,3 km e ha 13 stazioni.
Linea metropolitana; Maltepe, sul versante anatolico, con gli insediamenti più densi, KadıköyCollega i distretti di Ataşehir e Ümraniye. La linea, che sarà costruita con il sistema elettromeccanico di ultima tecnologia, fungerà da "Metro Driverless Completamente Automatica" e sarà in grado di compiere un viaggio in 90 secondi. 21 passeggeri possono essere trasportati in una direzione all'ora con la metropolitana, il che ridurrà la distanza tra Bostancı e Dudullu a 44 minuti. Nelle stazioni verranno utilizzate "porte di separazione della piattaforma a tutta altezza" per evitare cadute con il binario per motivi di sicurezza. Nell'ambito dell'investimento è in costruzione un parcheggio sotterraneo per un totale di 400mila 890 veicoli, 2 a Bostancı e 200mila 3 a Kozyatağı. Nel progetto, la cui costruzione è iniziata nel febbraio 90, i lavori si sono interrotti 2016 anni fa. È continuato in questo modo fino ad aprile 2,5. C'erano tunnel sulla linea della metropolitana, lunghi circa 2019 chilometri e in attesa da 2 a 1,5 anni senza rivestimento permanente. A seguito della valutazione effettuata con la ditta appaltatrice, in questi tunnel è iniziata la produzione di rivestimenti permanenti, che da dicembre presentano un rischio. Questo lavoro dovrebbe essere completato alla fine del prossimo giugno (2,5 mesi). Punti di integrazione della linea Dudullu Bostancı; Stazione di Bostancı con trasporto marittimo, stazione di Bostancı con linea Marmaray, Kadıköy-Kartal-Tavsantepe Metro Line e Kozyatagi Station, Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy Metro Line e Dudullu Station.
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