Kadıköy La decisione EIA non richiesta è stata presa per la metropolitana di Sultanbeyli! Inizia la costruzione; Progetto lungo 18.4 km preparato da Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Kadıköy-La decisione sulla valutazione dell'impatto ambientale (VIA) non è disponibile per la linea della metropolitana Sultanbeyli e il conto alla rovescia per la costruzione è iniziato.
SözcüSecondo le notizie di Özlem Güvemli da; "Il progetto è stato avviato 2 anni fa dalla direzione dei progetti del sistema ferroviario IMM. KadıköyDecisione importante per la nuova linea metropolitana con 7 stazioni che attraversano i quartieri di Ataşehir, Sancaktepe e Sultanbeyli. Si è conclusa la domanda di Valutazione di Impatto Ambientale (VIA) presentata da IMM al Ministero dell'Ambiente e dell'Urbanizzazione a settembre. La decisione “VIA non necessaria” è stata presa per la linea metropolitana il 29 novembre 2019 ed è stato fatto il primo passo per avviare i lavori di costruzione. Secondo le informazioni contenute nel file di presentazione del progetto predisposto per la linea metropolitana, lunga 18.4 km Kadıköy-Sultanbeyli Rail System Line sarà una linea espressa sull'asse est-ovest del lato anatolico di Istanbul.
Si combinerà fisicamente con la metropolitana İncirli-Söğütlüçeşme e la stazione Altunizade, che è ancora in fase di progetto, e la metropolitana Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme alla stazione Esatpaşa e fornirà l'accesso alla parte europea. Sarà inoltre integrato con le linee della metropolitana Göztepe-Ümraniye, Dudullu-Bostancı e Çekmeköy-Sultanbeyli, in costruzione. La nuova linea dovrebbe collegarsi con la stazione Anadolu della linea ad alta velocità Istanbul-Adapazarı da costruire nella regione di Samandıra.
4.6 BILLION INVESTMENT
La costruzione della linea, il cui valore di investimento è determinato in 4 miliardi 653 milioni 264 mila TL, è prevista per essere completata in 4 anni. La linea è composta da 7 stazioni: "Esatpaşa, Financial Center, Ataşehir, Türk-İş Blokları, Ferhatpaşa, Samandıra e Veysel Karani". Kadıköy- Il numero di veicoli necessari per la linea del sistema ferroviario Sultanbeyli nella fase di investimento iniziale era previsto pari a 144, comprese le riserve.
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