Il sindaco metropolita di Mersin Vahap Seçer ha condiviso i dettagli del progetto con il pubblico al "Mersin Rail System Information Meeting". Il presidente Seçer ha dichiarato che a Mersin verrà provato per la prima volta un metodo di gara con sia la costruzione che il finanziamento e ha dichiarato: "Colpiremo i primi scavi nel 2020". Esprimendo che daranno questo lavoro ad aziende molto rispettate, il presidente Seçer ha dichiarato: “Con questo progetto aggiungeremo valore a Mersin. Al momento, non solo in Turchia, Mersin mondo sta parlando ", ha detto. Il presidente Seçer ha affermato che almeno il 50 percento del prezzo di gara rimarrà sul mercato di Mersin, "8 mila persone, direttamente o indirettamente, avranno l'opportunità di trarne vantaggio".
Partecipazione intensa all'incontro introduttivo della metropolitana di Mersin
Il comune metropolitano di Mersin è stato indetto per la prima fase del progetto del sistema ferroviario il 27 dicembre 2019. Il presidente Vahap Seçer e i funzionari della società di consulenza hanno condiviso i dettagli del progetto che il pubblico ha curiosamente atteso da allora.
Parlando alla riunione introduttiva alla quale hanno partecipato sindaci distrettuali, camere professionali e organizzazioni non governative, nonché molti giornalisti, il sindaco del municipio metropolitano Mersin Vahap Seçer ha dichiarato: “Oggi è un giorno importante per noi e per Mersin. Quando guardiamo agli investimenti, stiamo vivendo un giorno storico. Stiamo tenendo la riunione informativa non solo di Mersin ma anche del progetto più importante e prezioso della nostra regione. "
Un progetto in ritardo per Mersin
Dichiarando che il sistema ferroviario è un vecchio modello di trasporto nel mondo e che non esiste una reputazione rispettabile, metropoli, città di marca e una città senza un sistema ferroviario nel mondo, il presidente Seçer ha dichiarato che Istanbul ha incontrato la metropolitana 32 anni fa, Konya, Eskişehir, Gaziantep, che è il precedente di Mersin, Ha notato che i sistemi ferroviari sono stati recentemente installati nelle province. Il presidente Seçer ha continuato come segue:
“Lo consideriamo un progetto in ritardo. Mersin è una città con un significativo accumulo storico e culturale e un potenziale economico molto importante. Guarda, questo accumulo esploderà un giorno. Abbiamo risparmi molto importanti. Industria, agricoltura, turismo, logistica, potenziale incredibile. Abbiamo visto la prima volta kentiyiz nuovo modo paradossale, guardiamo mappa della povertà della Turchia. I nostri orizzonti dovrebbero essere chiari. Dobbiamo proiettare i prossimi 50 anni. Quello che chiami la metropolitana oggi non è un progetto che scompare domani. Stiamo parlando del 18 ° secolo, 200 anni fa. Rimane ancora valido oggi. È ancora aggiornato a Berlino, Mosca, Parigi, Londra perché aggiunge valore alla città. ”
"La crescita della popolazione dimostra che il progetto è necessario"
Esprimendo che la popolazione di Mersin sta crescendo rapidamente e che i siriani si aggiungono a questo aumento, il presidente Seçer ha dichiarato: “Nel 2015 c'erano 1 milione e 710 mila persone. È diventato 2019 milione 1 mila nel 814. Ma dopo il 2013, c'è un aumento involontario del 20 percento. Ci sono circa 350 mila ospiti siriani. La nostra popolazione cittadina non ha potuto ottenere una garanzia del Tesoro per un po '. Perché la popolazione del centro città non ha raggiunto i criteri desiderati. Ma oggi, un quarto della nostra popolazione è una popolazione di immigrati, ospiti e rifugiati che vivono qui. Quindi questo sistema ferroviario non è un investimento inutile. Questi aumenti rivelano che questi anni di lavoro non sono infondati, anche l'eccessiva crescita della popolazione rende il lavoro accurato ed elimina le preoccupazioni. Per questo motivo, continueremo a fare questi lavori con molta fiducia. "
Linea est-ovest accorciata, aggiunta linea nord-sud, costo uguale
Ricordando che il progetto della metropolitana intrapreso nel periodo precedente prevedeva una linea di 18.7 chilometri tra Mezitli-Free Zone, il presidente Seçer ha osservato che con i tocchi che avevano fatto sul progetto, avevano ridotto la linea a 13.5 chilometri. Seçer ha detto: “Ci sono alcune preoccupazioni. "Il progetto approvato e il progetto di offerta sono diversi." Ma non lo è. Il costo totale è importante lì. Il costo totale sta diminuendo, non ci sono problemi. Nel vecchio progetto, la linea è iniziata da Soli, stiamo iniziando di fronte al vecchio edificio del Comune di Mezitli. Il vecchio progetto stava finendo nella Free Zone e l'abbiamo abbreviato. Finirà alla vecchia stazione degli autobus. Ci sarà un municipio ", ha detto.
Dichiarando che integreranno una linea est-ovest di 13.5 chilometri e anche una linea metropolitana leggera per il City Hospital e una linea tranviaria per l'Università di Mersin, il presidente Seçer ha dichiarato: “Quindi tutto ciò equivale al costo del sistema ferroviario sotterraneo di 18.7 km che abbiamo trovato in grembo. . Va fino a 30.1 km. Sistema misto ma il costo è lo stesso. Pertanto, poiché i nostri costi non sono cambiati nel nostro programma di investimento, l'investimento che effettueremo in primo luogo non ha problemi legali ”.
Il sistema ferroviario farà rivivere anche il mercato
Il presidente Seçer ha sottolineato che il sistema ferroviario toccherà i luoghi in cui movimenti umani come Mezitli, università, ospedale universitario, Marina, Forum Mersin e Çamlıbel sono intensi e ha detto: “I negozianti Çamlıbel indossano le nostre porte giustamente. Il bazar è finito, Mersin è finito. Mersin non ha centro. È molto importante Questo non è solo un progetto di trasporto per lui. Progetto sociale e culturale. Il parco Özgür Çocuk ha una stazione lì. La stazione ferroviaria ha una stazione lì. Ci siamo incontrati con Çamlıbel. Se un fratello di Mezitli e mia madre vogliono venire a Çamlıbel e fare shopping, arriverà tra 10 minuti, ma ora non può. Anche se è un veicolo privato, è un cult e se sale su uno dei mezzi di trasporto pubblico, è un cult per questo. Un trasporto pubblico immacolato, veloce, comodo e affidabile può arrivare molto facilmente in metropolitana. Includiamo Çamlıbel in questa integrazione ".
Il 50% del prezzo di gara rimarrà a Mersin
Dichiarando che il 27 dicembre 2019 stavano facendo offerte per il sistema ferroviario, il presidente Seçer ha dichiarato:
“Questa costruzione ci offrirà una grande mobilità. Solo nella prima fase, ci sono 4 mila posti di lavoro diretti. Inoltre, i più diretti 4 mila persone beneficiano. Poiché l'offerta è in corso, non possiamo dire il prezzo totale dell'offerta, ma il 50% del prezzo totale dell'offerta rimarrà in città. Lo stipendio del personale, i salari forniti, il sottosettore, i materiali richiesti in questa costruzione saranno acquistati da Mersin. Questi sono numeri enormi. 3,5 anni di costruzione. C'è un'opzione aggiuntiva di 6 mesi. La vivacità economica sarà messa in discussione in questo processo. 8mila persone, direttamente o indirettamente, avranno l'opportunità di trarne vantaggio ”.
La domanda di gara è alta
Selezionare tenera pre-qualificazione si terrà il 27 febbraio, il Presidente ha ricordato, la Turchia ha negli ultimi 18 mesi su questa scala, e ha richiamato l'attenzione su un'offerta presentata in questa base giuridica. Seçer ha dichiarato: “Per questo motivo, è estremamente importante. Attualmente questo mercato non solo in Turchia, Mersin mondo di lingua. Chi non è venuto negli ultimi mesi? istituzioni più rispettate della Turchia, i dirigenti più alti, ha dimostrato la sua società di coraggio, banche nazionali ed estere. Molte istituzioni finanziarie e società di costruzioni, dagli spagnoli, lussemburghesi, cinesi, tedeschi, francesi, visitano la nostra regione. Sono interessati a questo problema. Siamo entrambi la prima volta e finanza su questa scala in Turchia fino ad oggi ci rendiamo conto di un progetto con un insieme di costruzione tenera. C'è una grande richiesta. Non 'determinate condizioni in Turchia, c'è una contrazione del mercato. Non dire 'il presidente è in un mondo da sogno. No non lo è. Ci sono molti soldi nel mondo, soldi molto seri. Stanno cercando porte sicure da percorrere. C'è una grande richiesta per questo progetto. Sono molto ambizioso Daremo questo lavoro alle ultime tecnologie, aziende di grande valore e molto rispettate a condizioni molto favorevoli. Colpiremo il primo piccone nel 2020 senza alcun dubbio. Lo vedo molto chiaramente, senza alcun dubbio, e credo sinceramente nel progetto. Sono dietro al progetto e mi tengo duro e sto anche sostenendo. Lo faremo in tempo. Aggiungerà molto a Mersin. Oltre al comodo viaggio di un passeggero, aggiungeremo molto valore a Mersin. Questa è la nostra ricerca. "
La mia ipotesi è che 15 aziende ambiziose combatteranno ferocemente in questa gara.
Il presidente Seçer ha ringraziato il presidente Recep Tayyip Erdoğan per il progetto incluso nel programma di investimenti 2019. Dichiarando che tenteranno di dare al progetto una garanzia del Tesoro da parte del governo centrale, il presidente Seçer ha dichiarato: “Questo porta; rivela un accesso più rapido e conveniente ai finanziamenti. D'altra parte, non è la fine del mondo. Non abbiamo stabilito le condizioni di garanzia del Tesoro nella nostra offerta. Non abbiamo detto che garantiremo il tesoro, nelle condizioni attuali, oltre 40 aziende hanno scaricato questo file da EKAP. La mia ipotesi è che 15 aziende ambiziose combatteranno ferocemente in questa gara. Questo progetto riguarda tutti Mersin, tutti noi, tutti gli attori. È un progetto che tutti dovrebbero abbracciare, da preziosi manager, presidenti, presidenti di camera, rappresentanti di ONG, rappresentanti di partiti politici alla burocrazia, residenti di Mersin e preziosi membri della stampa. Questo progetto è ovvio. Non lo prendiamo con la logica di "l'abbiamo fatto". Se ci sono errori o omissioni, sta a noi correggerli. Cerchiamo di trovare il perfetto, di fare la verità, di non piacere a qualcuno. Vogliamo soddisfare Mersin, la gente di Mersin e aggiungere valore a Mersin. "
Scoprirai che le tue preoccupazioni sono infondate
Alla riunione introduttiva del progetto, Salih Yılmaz, direttore della filiale dei sistemi ferroviari del comune metropolitano di Mersin, e i rappresentanti della società di consulenza che ha preparato il progetto hanno fornito informazioni sui dettagli tecnici del progetto. Durante l'incontro, anche rappresentanti di organizzazioni non governative, giornalisti e opinion leader hanno avuto l'opportunità di porre domande sul progetto e ottenere risposte alle loro domande.
Il sindaco Seçer, che è salito nuovamente sul podio dopo che lo staff tecnico ha risposto alle domande, ha dichiarato: “Ci sono preoccupazioni. Sono d'accordo. Ecco perché dovevamo entrare nei dettagli. Da quando siamo venuti alla direzione, abbiamo avuto il nostro trentesimo incontro sulla metropolitana. Non facciamo nulla di superficiale. Non ha paura. Possiamo raggiungere questo obiettivo. Le preoccupazioni possono essere giustificate, ma scoprirai che è fuori posto. Spero che ci riuniremo come attori della città in molti incontri ".
Quanti passeggeri trasporterà il sistema ferroviario Mersin?
- La prima linea di fase del sistema ferroviario di Mersin seguirà la direzione della stazione di Mezitli Marina Tulumba.
- Entro il 2030, il numero di passeggeri del trasporto pubblico giornaliero sarà di circa 1 milione e 200 mila persone. L'obiettivo è di trasportare il 70 percento di questo con un sistema ferroviario.
- Il numero di passeggeri giornalieri alla stazione di Mezitli (ovest) dovrebbe essere di 206 mila 341. Il numero di passeggeri nell'ora di punta è stimato in 29mila 69.
- Di questi, 62 mila 263 saranno passeggeri sulla tratta University-Train, 161 mila 557 saranno passeggeri sulla rotta University-Hal.
- Il numero di passeggeri giornalieri sulla rotta Gar Huzurkent sarà di 67 mila 63 persone e il numero di passeggeri giornalieri tra il Gar e l'OSB sarà di 92 mila 32 persone.
- Il numero di passeggeri al giorno sarà di 81 mila 121 tra l'ospedale Gar-Otogar-Şehir e 80 mila 284 tra l'ospedale Gar-City-Otogar.
- Ci saranno 7930 metri di cut-and-cover e 4880 metri di tunnel a canna singola sulla linea della stazione di Mezitli.
- Ci saranno un parcheggio di 6 veicoli in 1800 stazioni e parcheggi per biciclette e moto in tutte le stazioni.
Quali sono le specifiche tecniche del sistema ferroviario Mersin?
- Lunghezza della linea tra la stazione di Mezitli: 13.40 km
- Numero di stazioni: 11
- Forbici incrociate: 5
- Linea di emergenza: 11
- Tipo di tunnel: tubo singolo (9.20 metri di diametro interno) e sezione aperto-chiuso
- Velocità operativa massima: 80 km / h Velocità operativa: 42 km / h
- Tempo di percorrenza solo andata: 23 minuti
- La lunghezza della metropolitana leggera tra Eski Otogar-Şehir Hastanesi e la stazione degli autobus: 8 mila 891 metri
- Numero di stazioni: 6
- Linea del tram tra il centro fieristico e l'università Mersin: 7 mila 247 metri
- Numero di stazioni: 10
Mappa della metropolitana di Mersin
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