Rapporto sul canale di Istanbul TÜBİTAK

Il leader del CHP Kemal Kılıçdaroğlu ha fatto riferimento al rapporto Kanal Istanbul di TÜBİTAK nel suo discorso al seminario Channel Istanbul organizzato dalla municipalità metropolitana di Istanbul. "Non si può fare a meno, ma se si vuole che si terrà il Canale di Istanbul", ha riferito il rapporto TÜBİTAK sul presidente del progetto Erdogan Kılıçdaroğlu, "noi TUBITAK in Turchia l'allievo di un'istituzione, il caso dell'articolo 14 ha scritto che il progetto è quanto è sbagliato", ha detto. I dettagli del rapporto TÜBİTAK menzionato dal leader della CHP sono stati spiegati da Gülizar Biçer Karaca, il vicepresidente del CHP responsabile dei diritti della natura.

Vice Presidente della CHP Responsabile per i diritti della natura Vice Vice Denizli Gülizar Biçer Karaca, progetto Channel Istanbul, Centro di ricerca TUBITAK Marmara (MAM) inviato al rapporto VIA del Ministero dell'ambiente e dell'urbanizzazione con tutti i dettagli condivisi con il pubblico.

Gülizar Biçer Karaca Il progetto Kanal Istanbul, che è contro la ragione e la scienza, non ha il lusso di implementarlo con la logica del "l'ho fatto, è stato fatto". Ci sono obiezioni nell'opinione di TÜBİTAK MAM nel rapporto EIA di Kanal Istanbul e il rapporto EIA preparato da un team non esperto di TÜBİTAK non è scientifico. "Se il Canale di Istanbul prende vita, il Mar di Marmara finisce e l'ecosistema del Mar Nero crolla".

DETERMINAZIONI DI TUBITAK

Richiesta; Le determinazioni nel rapporto TÜBİTAK MAM, che Karaca ha elencato gli elementi, influenzeranno direttamente il corso del progetto Kanal Istanbul:

* Le informazioni sulla prevenzione degli impatti ambientali dello screening e del casting sono insufficienti e non si basano su basi scientifiche.
90 milioni di m3 di materiale da estrarre dal mare e dal fondo del lago non sono stati pianificati in dettaglio su come applicare le opzioni di riempimento e scarico del mare al mare.

• Il materiale da scaricare nel Mar di Marmara è molto ricco di fanghi e carbonio organico. La materia organica reattiva e gli inquinanti organici / metallici artificiali sono a rischio di danneggiare il mare e l'ecosistema marino.
• Secondo il rapporto di analisi TÜBİTAK, i rifiuti che devono essere smaltiti a terra sono richiesti per essere riempiti in mare nel rapporto VIA.
• Lo smaltimento dei fanghi di dragaggio di fondo comporta rischi fisici, chimici e biologici
• L'ecosistema verrà distrutto in un'area più ampia del previsto sul fondo del mare
• La torbidità causata da elevate quantità di scarico dei fanghi si diffonderà in aree più estese. Non ci sono informazioni o suggerimenti su questo argomento.
• Con le sue migliaia di tonnellate di carico di materia organica, influirà negativamente sul bilancio di ossigeno del Mar di Marmara e scaricherà completamente l'ossigeno nelle regioni con scarsa circolazione dell'acqua.
• La sostanza da scaricare è a rischio di causare effetti acuti e cronici per il cono d'acqua e gli organismi inferiori del Mar di Marmara.
• Durante lo scavo del lago e del canale Küçükçekmece, il materiale contaminato sarà contaminato da correnti e vento e gli ioni disciolti, i metalli e la materia organica causeranno inquinamento nell'area costiera del Mar di Marmara.
• Di conseguenza, è stato riscontrato che la determinazione degli impatti ambientali / ecologici dell'attività di indagine di fondo nel rapporto VIA non era basata su basi scientifiche e non è stata effettuata da esperti scienziati marini.
• L'acqua che entrerà nel Mar di Marmara dal Mar Nero sarà almeno 2 volte la quantità stimata. Nello studio modello nel rapporto EIA, è stato determinato che una media di 20 km3 / anno entrerà nel Mar di Marmara dal Mar Nero. Tuttavia, secondo le fonti, si è visto che questa cifra sarà almeno il doppio dei 20 km3 / anno.
• Ci sarà un flusso d'acqua monostrato dal Mar Nero a Marmaray (diverso dal regime di flusso a doppio strato nel Bosforo).
  Questo è pensato per interrompere l'ecosistema olistico del Mar di Marmara.
• Le misurazioni dell'acqua di mare nel rapporto VIA sono inadeguate nella misurazione e nella comprensione degli impatti. Deve essere fatto dagli scienziati marini (oceanografi chimici, fisici, biologici) su dati a più lungo termine.
• La costa occidentale del Mar Nero dovrebbe essere protetta da una spiaggia naturale privata e sarà sprecata per lo smaltimento del materiale da rilasciare dopo gli scavi.
• Mentre sono in corso intensi sforzi per comprendere e proteggere gli ecosistemi profondi in tutto il mondo, è fortemente necessario evitare le idee e gli argomenti opposti mentre è solo nostra responsabilità proteggere e mantenere un mare interno che ci appartiene.
• Nel rapporto VIA, le misure per prevenire l'impatto dei rifiuti marini sull'ecosistema marino non sono menzionate.
• L'effetto del canale sulle falde acquifere ad acqua di gusto non è stato studiato durante il periodo in cui è previsto l'aumento della domanda di acqua e gli effetti dei cambiamenti climatici.
• La necessità del canale è legata solo al traffico navale e agli incidenti. Mancanza di ricerca in termini di costi ecologici, sociali ed economici.
• Solo un'area ristretta attorno al canale viene mostrata come dominio sociale. Tuttavia, l'area di influenza è l'intero Mar di Marmara e gli insediamenti circostanti. (Sözcü)