L'unico museo della Turchia che è una delle locomotive leader in Europa e un museo della locomotiva a vapore si trova nel villaggio di Selçuk, distretto di Smirne, affollato di turisti nazionali e stranieri.
Il Museo della Locomotiva a Vapore Çamlık nel distretto di Selçuk di Smirne attira l'attenzione dei visitatori locali e stranieri che vogliono vedere i "treni neri". Nel museo sono esposti 1887 locomotive a vapore, la più antica delle quali è del 32, modelli, vagoni, gru, serbatoi d'acqua, torre dell'acqua e veicoli per lo sgombero della neve a vapore, che è tra i leader mondiali nel suo settore.
L'unico museo datato della Turchia tra i più importanti d'Europa, il quartiere Selçuk di Izmir si trova nel villaggio di summerhouse. Ci sono 1866 locomotive storiche nel museo a cielo aperto sulla ferrovia Izmir-Aydin, che fu completata nel 36. La ferrovia in questione, la cui storia risale alla ricerca degli inglesi per soddisfare la domanda di cotone dovuta alla guerra civile americana, oggi ospita questo museo.
Nel Çamlık Open Air Locomotive Museum, ci sono 1887 locomotive a carbone e vapore prodotte tra il 1952 e il 36, merci tedesche, britanniche, francesi, americane, svedesi e cecoslovacche. Questi includono una locomotiva di fabbricazione britannica alimentata a legna, di cui ce ne sono solo due al mondo. Il più sorprendente è il vagone privato costruito per Mustafa Kemal Atatürk nel 1926 in Germania. Atatürk ha utilizzato questo carro in molti viaggi attraverso il paese fino al 1937. Nel 1937, arrivò alla stazione di Çamlık, ex Aziziye, per le manovre dell'Egeo, e qui rimase sul treno e diresse le manovre. Oltre a una locomotiva tedesca costruita nel 1943 e del peso di 85 tonnellate usata da Hitler, pompe dell'acqua motorizzate, mantello d'acqua, gru, parti di locomotiva e materiali usati per la riparazione, molti vagoni merci aperti e chiusi e vagoni usati nel trasporto umano, officina di riparazione, una toilette risalente al 1850. e un vecchio tunnel lungo 900 metri.
La velocità media delle locomotive del museo, inaugurato nel 1991 per Zirayete, varia tra i 20 e gli 80 chilometri orari. Le varie linee ferroviarie turche in servizio dal 1887 che qualcuno che ha costruito una locomotiva britannica per merci, una delle più antiche, portò in Turchia. Questa locomotiva, in grado di accelerare 28 chilometri all'ora, serviva nella stazione di Istanbul Sirkeci.
Il Museo della locomotiva a vapore TCDD Çamlık, che espone treni terrestri secolari, tra cui una locomotiva a vapore con caldaie a legna, dichiarate due nel mondo, ospita ogni anno 15 mila turisti locali e stranieri.
Stazione ferroviaria di Çamlık
Summerhouse Train Station e la ferrovia dove si trova il museo, che è la prima in Turchia, una parte della linea İzmir-Aydın. Questa ferrovia è stata costruita a 1856 chilometri tra Smirne e Aydin con il privilegio concesso a una compagnia britannica nel 130. La linea, che ha richiesto 10 anni per essere costruita, è stata completata nel 1866. La storia della linea ferroviaria è basata sulla guerra civile iniziata in America nel 1861. La Gran Bretagna, che ha acquistato grandi quantità di cotone da questo paese, non ha potuto acquistarlo a causa della guerra, ha incoraggiato la coltivazione del cotone nelle terre ottomane e ha persino distribuito al pubblico semi di cotone americano. Gli inglesi, che incoraggiarono la produzione di cotone con il permesso ricevuto dal governo ottomano, costruirono la linea ferroviaria Izmir-Aydin per trasportarla al porto di Izmir.
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