Istanbul ha iniziato a ricevere un'immigrazione intensa negli anni '1960. Di conseguenza, le linee di filobus iniziarono a diffondersi in tutta la città. La prima linea per la linea del filobus, che fu fondata per la prima volta a Istanbul nel 1961, fu posata sulla linea Topkapı Eminönü. È stato prodotto dalla società italiana Ansaldo San Giorgia per filobus, creando così una flotta di filobus da 100 a Istanbul nel corso degli anni.
Il filobus acquistato dalla Francia nel 1955 ma interrotto dal servizio è stato trasformato in filobus nel 1968 a seguito degli sforzi di alcuni membri del personale della IETT e dei loro sforzi superiori, ed è stato chiamato "Tosun" perché era paffuto.
Il primo filobus nazionale "Tosun" ha iniziato il servizio al gate 1968 alla fine del 101 e ha servito quasi tutte le linee di filobus dell'IETT a Istanbul per 16 anni.
I filobus, che spesso rimanevano sulle strade a causa di interruzioni di corrente e i cui costi aumentavano interrompendo i viaggi, furono licenziati il 16 luglio 1984 con la motivazione che impedivano il traffico e furono portati al parcheggio di rottami IETT a Yedikule Gazhane e successivamente venduti alla direzione generale ESHOT del comune di Izmir.
Al fine di rilanciare Tosun, che ha un posto importante nella sua storia che raggiunge i 143 anni, e i ricordi che porta, l'attuale amministrazione IETT è stata rimodellata negli atelier Ikitelli nelle mani dei maestri IETT nelle mani dei maestri IETT negli ultimi mesi del 2013. E 'stato.
Così, Tosun, proprio come il tram nostalgico, è stato preparato per la spedizione nel 2013 e dopo 45 anni.
Prodotto sotto la consulenza di Akın Kurtoğlu e Mustafa Noyan, che lavorano nel campo della storia dei trasporti, Tosun ora compie viaggi nostalgici operando sulla linea Edirnekapı-Taksim con 87 numeri di partenza.
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