Il Tesoro dovrà pagare 2020 miliardi di lire nel 20 a causa della garanzia di veicoli e passeggeri su strade, ponti, tunnel e aeroporti, realizzati con i progetti Build-Operate-Transfer (BOT).
Sorprendenti sono gli importi pagati dal Tesoro per la garanzia di veicoli e passeggeri su strade, ponti, tunnel e aeroporti, che sono stati realizzati attraverso progetti Build-Operate-Transfer (BOT). Nella stazione ferroviaria di Ankara sono stati pagati alla società operativa 49 milioni 629mila lire per tre anni. Nel 2019 3 miliardi di lire sono state trasferite solo ai ponti Osmangazi e Yavuz Sultan Selim e al tunnel Eurasia per garanzia del veicolo.
14 GARANZIA ANNUALE
CHP Kocaeli Vice Haydar Akar, Başak Kaya di SÖZCÜNella dichiarazione che ha rilasciato, ha affermato che nonostante il numero crescente di passeggeri garantiti nella stazione YHT di Ankara, che è stata aperta il 29 ottobre 2016, il numero di passeggeri che beneficiano della stazione è diminuito e si sono moltiplicati anche i soldi del Tesoro. I passeggeri, che erano 2018 milioni 2mila nel 507, sono diminuiti di 2019mila nel 573 a 1 milione 934mila.
Ad Ankara YHT, 2 milioni di passeggeri per i primi 2 anni, 3 milioni di passeggeri nel 9 ° e 5 ° anno, 10 e 10 milioni di passeggeri per gli anni successivi sono stati garantiti 1.5 dollari + IVA a passeggero. Akar ha dichiarato che la gara per la stazione ferroviaria ad alta velocità di Ankara è stata aggiudicata da Limak, Kolin e Cengiz İnşaat con un periodo di funzionamento di 20 anni e 6 mesi e una garanzia per i passeggeri di 14 anni.
Akar ha dichiarato: “L'importo pagato dal Tesoro alla società operativa nel 2017 è stato di 13 milioni 659 mila TL su base TL, 2018 milioni di TL nel 14 e 2019 milioni 21 mila TL nel 965, in 3 anni, 49 milioni 629 mila TL. Questi progetti creano un enorme fardello per lo Stato. Garanzia dei veicoli sulle autostrade, garanzia dei pazienti negli ospedali cittadini, garanzie dei passeggeri sulle compagnie aeree e ferroviarie. Tuttavia, queste garanzie non sono realizzate in nessuna di esse. "
IL DENARO PAGATO AUMENTA OGNI ANNO
Haydar Akar di CHP ha dichiarato: “Il budget stanziato per i progetti Build-Operate-Transfer nelle voci di budget del Ministero delle finanze del Tesoro è raddoppiato ogni anno. L'indennità, che era di 2017 miliardi di lire nel 9, è salita a 2018 miliardi di lire nel 15, 2019 miliardi di lire nel 18 e 2020 miliardi di lire nel 20. Per il 2021 saranno stanziati 23 miliardi di lire. "Con la messa in servizio di nuovi ospedali e autostrade cittadine, questa situazione non sarà più affrontata dal Tesoro".
La linea Sivas non è stata ancora aperta, sarà aperta quest'anno, poi ci sarà l'ancara-izmir.