La ricerca degli scienziati sulla pandemia di coronavirus, che colpisce tutto il mondo, ci consente di riconoscere la malattia e agire. Mentre l'Università di Harvard ha rivelato che l'inquinamento atmosferico provoca la morte di coronavirus, l'Università di Bologna ha rivelato che il coronavirus può trattenere particelle solide che causano l'inquinamento atmosferico in modo da poter rimanere in aria a lungo.
Specialista in malattie del torace Gli effetti di Turgut Öztutgan delle particelle solide che causano l'inquinamento atmosferico sulla salute umana, “Ridurre il consumo di diesel e carbone che causa la formazione di PM2,5 e PM10 può prevenire lo sviluppo di malattie polmonari cardiovascolari e croniche correlate all'esposizione all'inquinamento atmosferico, nonché COVID-19 'nel processo di COVID-19'. "ridurrà il rischio di essere scoperti e malattie gravi", ha detto.
Situato più grande produttore di tecnologie a combustibili alternativi nel mondo in prima linea nella lotta contro l'inquinamento atmosferico della brc'n Turchia CEO Kadir Knitter, "Diesel, 10 volte più particelle solide nelle colpi atmosfera se confrontato con altri combustibili fossili. Questo è il motivo per cui un divieto diesel è imposto in molti paesi europei. Nel nostro paese, vedremo l'applicazione obbligatoria del test di emissione entro 3 mesi. "
La ricerca scientifica sulla pandemia di coronavirus, che ha reso allarmato il mondo intero dall'annuncio della pandemia dell'Organizzazione mondiale della sanità (OMS) il 12 marzo, continua senza rallentare. Gli scienziati che studiano le modalità di trasmissione della malattia e i suoi effetti sulla salute umana rivelano dati che ci consentono di riconoscere e combattere la malattia.
Infine, studi condotti ad Harvard negli Stati Uniti e nelle università di Bologna in Italia hanno rivelato l'effetto del coronavirus sulle particelle solide (PM) che causano l'inquinamento atmosferico. Mentre la ricerca dell'Università di Harvard ha indicato che l'inquinamento da PM ha causato la morte di coronavirus, lo studio dell'Università di Bologna ha rivelato che il coronavirus è stato sospeso a lungo nell'aria ed è stato in grado di viaggiare attraverso particelle solide.
Dr. Chest Diseases Specialist che lotta con l'epidemia di coronavirus nel nostro paese. Turgut Öztutgan ha spiegato la relazione tra le particelle solide e il coronavirus con le parole "Il livello di trasmissione del coronavirus e la gravità della malattia è in aumento nelle regioni in cui le particelle solide che causano l'inquinamento atmosferico sono dense".
"L'INQUINAMENTO DELL'ARIA INIZIA MORTE DI CORONAVIRUS"
Dicendo che il mondo scientifico sta ricevendo nuove informazioni sul coronavirus ogni giorno, Specialista Dr. Turgut Öztutgan ha dichiarato: “Quando coloro che sono infetti da COVID-19 e sono gravemente colpiti da questa malattia, le malattie associate all'esposizione all'inquinamento atmosferico come le malattie del sistema cardiovascolare, le malattie del cancro e le malattie polmonari croniche rappresentano un importante fattore di rischio. Trovando questa relazione, i ricercatori dell'Università di Harvard, Francesca Dominici e colleghi hanno studiato la relazione tra inquinamento atmosferico e COVID-98 in quasi 3 insediamenti negli Stati Uniti, che rappresentano il 19% della popolazione totale. Le particelle formate dalla combustione, come composti organici, particelle di 2,5 micron e più piccole sono chiamate PM 2.5. Le particelle fini, chiamate PM 2.5, provengono da fonti come centrali elettriche, fabbriche, veicoli a motore e residui di carburante per aeromobili, uso di legno e carbone nelle case, incendi boschivi. Francesca Dominici e colleghi hanno scoperto statisticamente significativo che solo un aumento di 2.5 μg / m1 nel PM 3 era associato ad un aumento del 19% della mortalità COVID-15. L'inquinamento atmosferico svolge un ruolo innegabile nelle morti per coronavirus. "
"I SOLIDI PARTICELLE HANNO VIRUS"
Riferendosi alla ricerca dell'Università di Bologna, specialista in Malattie del torace Dr. “Allo stesso modo, un gruppo di ricercatori dell'Università di Bologna in Italia ha identificato una relazione statisticamente significativa tra i casi di coronavirus di esposizione all'inquinamento atmosferico nel Nord Italia, che è stato significativamente più influenzato da COVID-19. Nello studio condotto a Bologna, il PM 10 basato su particelle solide da 10 micron è stato preso come base e una correlazione statisticamente significativa è stata trovata nel numero di persone con diagnosi di COVID-10 a partire dal 29 marzo in regioni che superano il limite di PM di 10 giorni nel periodo tra il 3 febbraio e il 19 febbraio. Con questo risultato, hanno concluso che è supportata l'ipotesi che il coronavirus possa essere trasportato su particelle solide che causano l'inquinamento atmosferico ”.
"L'ESPOSIZIONE ALL'INQUINAMENTO DELL'ARIA MINACCIA LA SALUTE UMANA"
Toccando il disagio provato dalle persone esposte a particelle solide, Dr. Öztutgan ha dichiarato: “Per precauzione, ridurre il consumo di combustibili fossili di legno (in particolare carbone, diesel), che provoca la formazione di PM 2,5 (particelle fini) e PM 10 (particelle solide), può prevenire lo sviluppo di malattie polmonari cardiovascolari e croniche a causa dell'esposizione all'inquinamento atmosferico. "COVID-19 ridurrà il rischio di contrarre COVID-19 e gravi malattie nel processo pandemico."
"DIESEL CAUSA DEL CARBURANTE DELL'INQUINAMENTO DI PARTICELLE SOLIDE IN CITTÀ"
maggiori produttori di combustibile alternativi del mondo alle prese con l'inquinamento atmosferico brc'n della Turchia CEO Kadir Knitter, "la principale fonte di particelle solide di carbone e carbone ri intorno dove c'è gasolio. La quantità di particelle solide prodotte dal GPL è 35 volte inferiore al carbone, 10 volte inferiore al diesel e il 30 percento in meno rispetto alla benzina. Per questo motivo, gli stati membri dell'Unione Europea hanno creato regioni in cui i veicoli diesel che chiamano zone verdi sono proibiti. I divieti iniziati a Colonia, in Germania, si sono trasferiti in Italia e Spagna l'anno scorso. Nel nostro paese, l'emissione di particelle solide nell'atmosfera sarà tenuta sotto controllo con il test di emissione obbligatorio che dovrebbe iniziare entro 3 mesi ”.
DOVE ANDANNO I VEICOLI DIESEL FORNITI DALL'EUROPA?
In 5 anni che attira tutto l'oro vieterà veicoli diesel nei paesi europei BRC Turchia CEO Kadir Knitter, "i divieti diesel dell'Unione Europea (UE) ha iniziato nel paese per essere implementato in tutti gli Stati membri entro 5 anni. La possibilità di importare questi veicoli in paesi in cui il divieto del diesel non è applicato costituisce una minaccia per la salute di tutti noi. "
Diesel TURCHIA MISURA: TEST OBBLIGATORI EMISSIONI
Affermando che il divieto di test di emissioni diesel in Europa era obbligatoria in Turchia ingombro di CEO di BRC Turchia Kadir Knitter ", in cui si afferma il danno per la salute umana e per l'ambiente gasolio è stato dimostrato dai dati non può essere negato. Abbiamo anticipato che le pratiche della "zona verde", avviate nei paesi dell'UE, saranno attuate nelle nostre grandi città. Il test sulle emissioni obbligatorie introdotto con la nuova legge ambientale può essere interpretato come il primo passo di un possibile divieto del diesel. " Dal 2019 il Ministero dell'Ambiente e la misurazione delle emissioni obbligatorie Urbanizzazione all'ordine del giorno è stato adottato nei primi giorni del 2020 e dovrebbe essere implementato in tutta la Turchia entro 3 mesi.
PM 2.5 NORME DA ATTUARE IN TURCHIA Mu?
iniziativa di Greenpeace Turchia volto a sensibilizzare sugli effetti negativi dell'inquinamento atmosferico sulla salute umana Airdakalmasin.org, Le particelle solide di PM 2.5 norma applicate dall'Unione europea sta cercando di implementare in Turchia. Il Ministero dell'ambiente e dell'urbanizzazione ha un progetto di legge in materia.
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