Boğaziçi University Association (BURA) discute gli effetti dell'epidemia sui settori con i nomi di spicco dei campi nell'ambito di "Tracing the Pandemic Online Workshops". Nel seminario tenuto il 5 maggio, sono stati discussi gli effetti della pandemia sul settore della logistica e dell'aviazione. All'evento hanno partecipato il direttore generale della State Airports Authority (DHMI) Hüseyin Keskin, laureato presso il Dipartimento di Matematica, Università di Boğaziçi, e Rene Espinet, Vice Presidente della società di trasporti statunitense Forward Air.
"UNO DEI PIU 'GRANDE TRAFFICO scatenare da ha perso la Turchia"
dicendo che lo spazio aereo europeo è una delle maggiori perdite di traffico in Turchia, dal vivo il direttore generale di DHM Hüseyin Keskin, una diminuzione dei principali aeroporti, il traffico passeggeri nel continente tra l'84 e il 99,4 per cento, ha detto. Keskin ha affermato che un traffico simile all'anno precedente continua nel carico e ha detto:
"La Turchia è un grande aeroporto in Europa per traffico passeggeri nell'ultimo anno che si è perso tra l'84% e il 99,4%. Il traffico si è quasi fermato in aprile. Il traffico merci tende a mantenere il suo posto rispetto allo scorso anno. Abbiamo subito più perdite di traffico rispetto ai paesi europei colpiti dal coronavirus ".
"LAVORIAMO SUL NUOVO PROGRAMMA DI CERTIFICATO"
Hüseyin Keskin ha anche affermato che stanno lavorando a un nuovo programma di certificazione che rappresenterà un esempio per il mondo intero. Sottolineando che mirano a portare una standardizzazione delle misure sul coronavirus negli aeroporti, grazie a questa certificazione denominata "Aeroporto gratuito COVID-19", Keskin ha affermato: "Stiamo lavorando con i nostri ministeri della Salute, del turismo e degli interni. Così, abbiamo sviluppato l'idea di "COVID-19 Free Airport". Questa non è una licenza, sarà un certificato. Nell'ambito di questo certificato, accolto con favore dalle organizzazioni internazionali con cui condividiamo il nostro progetto, le misure relative all'epidemia saranno costantemente monitorate in aeroporto. Si tratta di una certificazione che riguarda tutte le parti interessate negli aeroporti e dà compiti a casa. In questo modo, ci sarà una coda socialmente lontana, un ordine di seduta e di attesa negli aeroporti. I bagagli saranno serviti saltando uno sportello. Stiamo anche lavorando a un controllo sanitario extra. È possibile creare un passaporto sanitario anche per chi proviene dall'estero. Il check-in verrà effettuato il più possibile online. Il biglietto stampato sarà l'ultima scelta. Gli aeroporti possono essere aperti gradualmente man mano che vengono chiusi. Lavorare a pieno regime non è adatto per l'epidemia. "Il trasporto di passeggeri può essere avviato prima con i paesi che hanno lasciato il picco alle spalle dell'epidemia", ha detto.
"IL TRASPORTO DI PASSEGGERI SARÀ DANNEGGIATO SE NON RACCOGLIAMO"
Rene Espinet, vicepresidente della società di trasporti statunitense Forward Air, ha ricordato che al momento sono i paesi più colpiti dall'epidemia. Dichiarando che dal 4 maggio 68 mila persone morirono e 30 mila altri casi emersero ogni giorno, Espinet disse che il traffico passeggeri si fermava negli aeroporti del paese. Il vicepresidente, che ha condiviso le informazioni sul fatto che importanti aeroporti operano in termini logistici ma che alcuni dipendenti non sono stati in grado di lavorare, ha continuato come segue:
“L'epidemia colpisce gravemente l'economia americana. Inoltre, al momento siamo il paese più colpito dall'epidemia. Al 4 maggio 68 mila persone sono morte negli Stati Uniti. Mentre 30 mila nuovi casi emergono ogni giorno, 1500 persone muoiono. Gli Stati Uniti hanno limitato l'arrivo di passeggeri internazionali. Mentre il traffico merci continua, molti aeroporti hanno problemi. Ad esempio, il 48 percento del personale dell'aeroporto John F. Kennedy di New York non può venire al lavoro. Molte compagnie come THY, United, Delta non sono passeggeri ma continuano a trasportare merci. Il traffico passeggeri è diminuito dell'2001% nel 2008 e nel 8. Ma abbiamo visto questi recuperare rapidamente. Quando pensiamo al declino ora, specialmente se non riusciamo a riprenderci, il trasporto di passeggeri ne risentirà notevolmente ”.
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