Murat Kurum, Ministro dell'Ambiente e dell'Urbanistica, ha approvato 1 delle 100.000 fasi dei piani di zonizzazione preparati in conformità con il "Piano ambientale in scala 7 / 3 dell'area di riserva della parte europea della provincia di Istanbul" che copre l'area del progetto Channel Istanbul.
Così, nel progetto Kanal Istanbul, sono stati identificati molti nuovi passaggi nell'area che copre Arnavutköy e Başakşehir, dalle abitazioni agli spazi verdi, dai piani residenziali alle vie di trasporto.
L'emendamento "European Side Reserve Area 23 / 2019 scaled Environmental Plan", che forma la periferia di Kanal Istanbul dal Ministero dell'Ambiente e dell'Urbanizzazione e approvato il 1 dicembre 100.000, è stato rivisto su domande di appello ed è stato nuovamente sospeso.
Il 29 giugno, il Ministro Istituzione ha approvato "l'Emendamento al Piano Ambientale in scala 1 / 100.000 dell'area di costruzione della riserva del lato europeo della provincia di Istanbul" e, di conseguenza, 1 fasi del Piano di implementazione in scala 5000/1 e Master.
Le 7 fasi approvate dei piani di zonizzazione a 3 fasi, che formano i dintorni del progetto Kanal Istanbul, includono Arnavutköy e Başakşehir.
La prima fase dei piani è di 1 mila 3 ettari, la seconda fase è di 982,6 mila 2 ettari, la terza fase è di 3 mila 488,6 ettari, con una superficie totale di 3 mila 5 ettari, cioè circa 893 milioni 13 mila metri quadrati. Capita.
Nelle fasi approvate, con la decisione dei piani di zonizzazione citati, verranno realizzati alloggi, commercio, turismo, attrezzature sociali, istituzioni ufficiali, uso di infrastrutture tecniche, strutture logistiche e aree fieristiche, zona di sviluppo tecnologico e grandi aree verdi.
Nell'ambito dei piani, saranno anche creati corridoi ecologici con aree verdi e percorsi pedonali e ciclabili.
Concentrandosi sulle aree verdi nel progetto Kanal Istanbul, il Ministero ha stanziato circa 52 milioni 60 mila metri quadrati, che costituiscono il 663 per cento dell'area di pianificazione, come "aree verdi, strade, aree di rinforzo sociale".
Con l'accordo, l'architettura orizzontale è stata presa come base nelle aree residenziali. Di conseguenza, le residenze non supereranno il piano terra + 0,50 piani con un valore pari a 3.
Nelle aree di rinforzo sociale, una decisione precedente sarà presa tra 0,75 e 1,50 e le altezze dell'edificio saranno costruite come terra + 3, terra + 4 piani.
Pertanto, la costruzione di grattacieli sarà impedita nelle residenze e nelle aree di rinforzo sociale.
I PERCORSI SONO DETERMINATI
Furono presi accordi per facilitare il trasporto di Kanal Istanbul con i piani di zonizzazione.
Creando uno schema di trasporto, sono stati determinati i percorsi che consentiranno di collegare Kanal Istanbul al centro di Istanbul e le strade interurbane con i sistemi autostradali, metropolitani e ferroviari.
Questi percorsi, "Halkalı-Linea del sistema ferroviario aeroporto di Istanbul-Gayrettepe, collegamento e percorso autostradale di Marmara settentrionale, percorso di attraversamento autostradale Küçükçekmece-Avcılar, collegamento autostradale E 5 e percorso di transito e collegamento e percorso autostradale TEM ”.
Il Ministero continua i suoi piani di sviluppo per le altre 4 fasi in cui si concentrano le aree protette con il lago e i suoi dintorni.
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