Guerra di Turchia F-35 Produci quali parti di aeromobili

Comitato del Senato degli Stati Uniti; US Air Force, i 6 velivoli F-35 prodotti in Turchia hanno dato l'autorità per modificare. Non può arrivare a questo scopo, prodotto per l'Aeronautica Turca da Lockheed Martin, ma l'S-400 fornisce il pretesto delle sanzioni imposte a causa del territorio della Repubblica di Turchia e il 7 ° Comando Base Jet Principale di stanza incapace di aeromobili F-35, dipingendo cambiando l'Aeronautica USA per essere inventato.

Tuttavia, un problema riconosciuto nella catena di approvvigionamento insieme all'emergere del programma F-35 verrà dalla Turchia e aumenterà anche il costo per aeromobile. Perfino il presidente della presidenza turca Professore dell'industria della difesa. Dr. In una dichiarazione fatta recentemente da İsmail DEMİR, “Non abbiamo dati chiari su ciò che sta accadendo negli Stati Uniti.

Ciò che sottolineo costantemente nel processo dell'F-35 è che siamo partner di questo processo e che le azioni unilaterali relative al partenariato non hanno base legale e non sono logiche. Non vi è alcuna base per associare questo passaggio all'S-400 quando consideriamo l'intera struttura della partnership. La Turchia non è una gamba per prendere decisioni relative all'aeromobile ma nulla da fare e l'altra non è un problema. Sebbene l'abbiamo appoggiato molte volte sui nostri interlocutori e non abbiamo ricevuto risposte logiche quando lo abbiamo espresso, il processo è continuato. Anche con le sue stesse parole, si diceva che il progetto avesse un costo aggiuntivo di almeno 500-600 milioni di dollari. Ancora una volta, secondo i nostri calcoli, vediamo un costo aggiuntivo di almeno $ 8 a $ 10 milioni per aereo. " le dichiarazioni sono state incluse.

Quali parti delle aziende dell'industria della difesa turca producono nell'ambito del programma Joint Strike Fighter (JSF)?

• Alp Aviation: Alp Aviation supporta il programma dal 2004, producendo parti strutturali e assemblaggi della carrozzeria degli aeromobili F-35, componenti del carrello di atterraggio e rotori alari integrati in titanio F135 per motore.
• ASESA: ASELSAN, che ha sviluppato approcci di produzione per componenti ottici avanzati che fanno parte del sistema di destinazione ottica elettro-F-35, e ha lavorato con Northrop Grumman sul controller di interfaccia elettronica avionica F-35 CNI, ha anche avviato attività di produzione su vasta scala.
• AYESAS: AYESAŞ è l'unico fornitore di schede elettroniche di interfaccia missilistica con telecomando e schermo panoramico della cabina, che sono due componenti base dell'F-35.
• ELMO FOKKER: FOKKER ELMO, che produce il 35 percento dei cavi elettrici e del sistema di interconnessione F-40 (EWIS), supporta anche TUSAŞ con tutti i sistemi di cavi della sezione centrale. FOKKER ELMO ha inoltre sviluppato l'EWIS per il motore, la maggior parte dei quali è prodotta nelle sue strutture a Izmir.
• Havelsan: Dal 2005, il sistema di formazione F-35 che supporta il futuro Centro di formazione pilota e di manutenzione integrata FAV (HAPELSAN) turco F-35 (ITC) e ha svolto un ruolo guida nello sviluppo del sistema educativo in Turchia.
• Roketsan e TÜBİTAK-SAGE: ROKETSAN e TUBITAK-SAGE hanno condotto insieme lo sviluppo, l'integrazione e la produzione del missile stand-off di precisione di precisione (SOM) da utilizzare internamente sull'aereo da caccia F-5 di quinta generazione.
• KALE AVIATION: KALE AVIATION, che supporta l'F-2005 dal 35, produce le parti strutturali e gli assemblaggi della cellula dell'F-35 insieme a TAI. Kale Aviation, che ha supportato Heroux Devtek come unico fornitore per i gruppi chiave del carrello di atterraggio di tutti e tre i tipi di aeromobili, ha anche costituito una joint venture con Pratt & Whitney a Izmir per la produzione di apparecchiature per motori.
• MICROFONI: Supportando il programma F-2004 dal 35, MIKES fornisce componenti e assiemi di aeromobili F-35 per British Aerospace Engineering (UAE) e Northrop Grumman.
• TAI: TUSAŞ (industria aeronautica e spaziale turca), che supporta strategicamente il programma F-2008 dal 35 e fornisce l'equipaggiamento utilizzato in tutti gli aeromobili F-35, insieme a Northrup Grumman, produzione e assemblaggio di telai degli aeromobili, rivestimento esterno composito e coperture del compartimento di armi e fibra esegue la produzione di condotti di aspirazione dell'aria compositi. TUSAŞ, che produce circa il 35 percento dell'equipaggiamento di missione alternativa (AME) dell'F-50, compresi i tralicci e gli adattatori aria-terra, è stato anche selezionato per rappresentare i magazzini organici delle forze armate turche nell'ambito del sistema di supporto globale della logistica autonoma (ALGS).

Risorse: savunmasanayist