Il presidente della Camera dei commercianti e artigiani di Malatya (MESOB) ketevket Keskin ha ringraziato il sindaco del municipio metropolitano Selahattin Gürkan, affermando che Anayurt Caddesi, che è stato recentemente aperto sulla linea ferroviaria tra il ponte di Ergenekon e Sivas Road, è un progetto alternativo all'interno della tangenziale. . Keskin ha criticato l'infrastruttura di trasporto nella parte meridionale della città.
Il presidente della Camera dei commercianti e artigiani di Malatya (MESOB) ketevket Keskin ha ringraziato il sindaco del municipio metropolitano Selahattin Gürkan, affermando che Anayurt Caddesi, che è stato recentemente aperto sulla linea ferroviaria tra il ponte di Ergenekon e Sivas Road, è un progetto alternativo all'interno della tangenziale. . Keskin ha criticato l'infrastruttura di trasporto nella parte meridionale della città.
Il presidente MESOB ketevket Keskin ha ringraziato il sindaco metropolita Gürkan affermando che Anayurt Caddesi è un progetto e un percorso che si adatta a Malatya. Anayurt Caddesi, aperto sulla linea ferroviaria tra Ponte Ergenekon e Sivas Road, è stato un progetto adatto a Malatya. A questo proposito, mi congratulo con il nostro sindaco metropolitano Selahattin Gürkan e il capo dipartimento Mehmet Mert, vorrei ringraziare tutti coloro che hanno contribuito al lavoratore. Era un'alternativa importante per la Ring Road. Questo percorso ridurrà notevolmente il flusso del traffico sulla tangenziale. Anayurt Caddesi renderà la densità del traffico nella regione in cui si trova più salutare. Supportiamo tali progetti che ridurranno la densità del traffico di Malatya e prevediamo che aumenteranno. La strada dal torrente Horata, che è anche un passaggio a livello lungo il percorso, dovrebbe essere assicurata a Topsöğüt. Questo percorso stradale dovrebbe essere seguito fino a Eskimalatya seguendo il percorso ferroviario. Il progetto potrebbe essere un nuovo respiro per il nord della città se è possibile costruire fino all'Eskimalatya. "
Ketevket Keskin ha dichiarato che la regione meridionale della città è stata trascurata per anni e ha dichiarato: “Vorremmo ringraziare il nostro sindaco metropolita Selahattin Gürkan per Anayurt Street e vogliamo trovare una soluzione al problema del traffico nella parte meridionale della città. Sfortunatamente, il sud della città ha grandi difficoltà in termini di densità del traffico. La South Belt Road, che è stata parlata per anni, deve essere completata il prima possibile. I nostri cittadini che vivono nei nostri quartieri come la regione di TOKİ, Başharık, Kernek, Yamaç, Beydağı, Paşaköşkü, Cemal Gürsel, Yavuz Selim Neighborhood hanno anche grandi problemi per quanto riguarda il traffico. Migliaia di case sono state costruite da TOKI, ma la strada in quella zona è ancora 50-60 anni fa. Il traffico aumentò, la popolazione aumentò, ma la strada non si espanse. In particolare, la strada che segue la via del Canale del Derme dovrebbe essere adattata quanto prima agli standard. I cittadini pensano che i comuni non forniscano servizi di trasporto perché gli appaltatori non stanno investendo nella regione. Strade e strade illuminate furono aperte senza appaltatori che gettavano le basi dei siti nella regione di Karakavak. Anche una pista ciclabile è stata costruita per i cittadini residenti a Fahri Kayahan, ma i cittadini che vivono nel sud della città sono alla ricerca di una strada nel traffico. Nella regione di Beydağı, decine di migliaia di persone di Malatya usano le strade da 50 a 60 anni fa. Gli investimenti nelle infrastrutture della città dovrebbero essere distribuiti equamente e in modo equo. Sfortunatamente, anche i veicoli volanti nel canale di irrigazione non attivano nessuno. Le persone devono morire per recitare? Tenendo conto delle residenze TOKI che saranno costruite nella regione,
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