Grazie alle connessioni di intersezione Zübeyde Hanım e Oulu Avenue, che sono state riorganizzate dal comune metropolitano di Bursa con l'aggiunta di 2 corsie al braccio di collegamento Ring Road per ridurre il carico della giunzione Acemler, la capacità di transizione del veicolo di 2596 all'ora nel braccio di svolta da ovest a nord è aumentata.
Al fine di eliminare il problema dei trasporti a Bursa, il municipio metropolitano, che continua i suoi lavori come l'ampliamento delle strade e le nuove strade, la promozione del trasporto pubblico, l'ottimizzazione della segnalazione del sistema ferroviario, ha iniziato a raccogliere i frutti delle sue opere soprattutto ad Acemler, che è uno dei punti cardine del traffico cittadino. Nell'ambito dello studio condotto lo scorso marzo, due corsie con una lunghezza di 240 metri sono state aggiunte al braccio di svolta al fine di aumentare la capacità del braccio di ritorno dalla strada di Izmir, che non poteva soddisfare l'attuale domanda di veicoli, all'incrocio di Acemler. Inoltre, la strada in direzione dell'atterraggio sul ponte Acemler di Zübeyde Hanım Avenue, è stata aperta una corsia di 170 metri in più, e la strada di collegamento tra Oulu Avenue e Zübeyde Hanım Avenue è stata riorganizzata. Al fine di alleggerire l'intersezione segnalata al suo ritorno da Zübeyde Hanım Street a Hat Street, a questo punto è stata aperta una corsia aggiuntiva di 3 metri di lunghezza e la sezione di giunzione è stata rimossa su tre corsie.
Capacità aumentata
Il comfort fornito dagli accordi presi all'Acemler, dove la densità media giornaliera a Istanbul è di circa 180 mila veicoli, che è ancora più concentrato del Ponte dei Martiri del 15 luglio, si riflette anche nelle cifre. Nel conteggio dei veicoli pre-studio, il numero di veicoli provenienti dalla direzione ovest e che utilizzavano questo braccio per collegarsi alla strada nord era di 2596 all'ora, mentre le misurazioni effettuate dopo lo studio sono aumentate del 35 percento. Con la nuova disposizione, si è riscontrato che l'aumento della capacità di circa 1000 veicoli all'ora, mentre il numero di veicoli che utilizzavano questo braccio ha raggiunto i 3524 all'ora. Con l'ampliamento del tema del ritorno, il carico del veicolo della direzione di Ankara si alleggerì, mentre l'autostrada vicina divenne un'alternativa più efficiente. A seguito dell'aumento della capacità, le richieste dei conducenti per la tangenziale vicina sono aumentate durante le ore di punta in direzione di Ankara.
Nessun compromesso sugli investimenti nei trasporti
A causa dell'epidemia del virus corona, solo il sindaco metropolitano di Bursa, ricordando che la Turchia non è la più dura del mondo ha attraversato un processo Alinur Aktas, è stato sospeso gli investimenti in molti paesi sviluppati, la lotta contro l'epidemia da un lato a Bursa e il sostegno sociale ha fatto concessioni dall'altra parte dell'infrastruttura e investimenti nel trasporto che ha ricordato. Ricordando che hanno aggiunto nuovi veicoli alla flotta di trasporto pubblico da un lato, dall'altro, hanno versato circa 28 mila tonnellate di asfalto sulla rotta di 80 chilometri solo sui coprifuoco e hanno notato che il rilievo fornito dagli accordi presi prima della pandemia all'incrocio di Acemler è stato dimostrato in numeri.
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