Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu ha partecipato alla riunione del consiglio della Camera di navigazione (DTO) di Istanbul e Marmara, Egeo, Mediterraneo e delle regioni del Mar Nero (İMEAK) tenutasi presso l'Università Piri Reis e ha tenuto un discorso qui.
Il cabotaggio, uno stato che trasferisce significa che il trasporto di merci e passeggeri tra i porti di Karaismailoğlu ha ricordato che il 20 aprile 1926, data della Grande Assemblea Nazionale turca, ha adottato una legge chiave con la Turchia che non appartiene alla nave costiera turca e che i passeggeri hanno impedito di effettuare il trasporto.
Celebrando la festa marittima e di cabotaggio del 1 ° luglio, che era l'anniversario della promozione delle attività marittime turche con la sua flotta, l'industria navale e le operazioni portuali con la strategia statale, Karaismailoğlu ha fornito le seguenti informazioni:
“Circa il 90 per cento del trasporto commerciale estero nel nostro Paese viene effettuato via mare. La quota del settore nel PNL è del 18,4% con 2,5 miliardi di dollari. Queste cifre mostrano anche che; La stabilità raggiunta nella nostra economia si è manifestata anche nel settore marittimo e in molti settori del trasporto marittimo sono stati compiuti importanti progressi.
Di recente, c'è stato un notevole aumento di tutti gli aspetti della nostra spedizione. Voglio condividere alcuni di questi con te. Mentre la quantità di merci movimentata nei nostri porti era di 2003 milioni di tonnellate nel 190, era di 2019 milioni di tonnellate nel 484. Nello stesso periodo, il numero di movimentazione dei container è aumentato di oltre 11,5 volte, raggiungendo gli 4,5 milioni.
Il trasporto di merci sulla linea di cabotaggio ha raggiunto i 56 milioni di tonnellate e il trasporto di passeggeri ha superato i 150 milioni di passeggeri. Sempre nel cabotaggio sono stati trasportati 13,5 milioni di veicoli. La quota delle vie marittime in termini di valore monetario sul commercio estero totale del nostro paese è passata da 2003 miliardi di dollari nel 57 a 2019 miliardi di dollari nel 222,1 ed è aumentata del 290%.
133 mila 721 marinai attivi pronti a servire nelle navi del mondo
I ministri Karaismailoğlu, che consente al governo di aumentare il peso del settore marittimo nell'economia, hanno affermato che continueranno a fare ogni passo per la Turchia, hanno affermato che si tratta di una risorsa importante per la formazione dei marinai nel mondo.
standard internazionali nel fornire formazione e accreditati dal ministero 103 istituzioni educative e il mondo pronto a servire su navi in mare 133mila 721 navi attive spiegando che l'uomo Karaismailoğlu in Turchia, il futuro dell'industria marittima, ha detto che l'istruzione ha dato un grande valore. Karaismailoğlu ha continuato come segue:
“In questo contesto, vorrei annunciare che la 'Seafarers' Nation, Seafarers Country Competition, organizzata dalla Camera di navigazione İMEAK per lo sviluppo della cultura della ricerca e sviluppo e dell'innovazione, e per contribuire a obiettivi di produzione ed esportazione ad alto valore aggiunto con nuove tecnologie marine, continuerà nei prossimi anni. Il fatto che 2 idee e progetti siano stati applicati al concorso, iniziato il 27 gennaio e proseguito fino al 53 marzo, è indice dell'interesse per il settore marittimo.
Dopo i processi di pre-valutazione, 6 progetti sono stati invitati alla presentazione finale il 29 giugno. Oggi annunceremo e premeremo i 3 migliori progetti ".
"Abbiamo fornito 8 miliardi di TL di supporto SCT alla nostra attività marittima".
Karaismailoğlu Fair, i ricavi del turismo della Turchia di circa $ 22 miliardi l'importo di $ 4 miliardi, affermando che derivano dal turismo marittimo, "la nostra industria al fine di rafforzare il suo contributo all'economia continuerà a mantenere il nostro sostegno". disse.
Karaismailoğlu ha dichiarato: “Quando guardiamo ai passi che intraprendiamo per sostenere la nostra attività marittima; Uno di questi è la fine dell'imposta speciale di consumo (SCT) raccolta sul carburante utilizzato dalle nostre navi da carico e passeggeri, yacht commerciali, navi di servizio e da pesca operanti sulla linea di cabotaggio 16 anni fa. Vorrei sottolineare che da allora abbiamo fornito 8 miliardi di TL di sostegno SCT al nostro settore marittimo.
Inoltre, di proprietà turca ma straniera bayraklı Con l'ultimo accordo di incentivazione per gli yacht che non superano le 18 tonnellate lorde alla bandiera turca, l'IVA è scesa all'1%. Considerando tutti i tipi di tasse, dazi, dazi, dazi doganali e tasse di successione, inclusa la SCT, sono stati tutti azzerati. A seguito dei regolamenti emanati, finora 7mila 112 imbarcazioni hanno issato la bandiera turca. Con questa visione, vorrei che lei sapesse che affrontiamo immediatamente qualsiasi questione che possa rappresentare un problema per l'industria marittima.
Quando guardiamo allo sviluppo dei nostri cantieri navali; Si osserva che il numero di cantieri navali, che era di 2002 nel 37, è aumentato a 83 ad oggi, e la nostra capacità di produzione annuale è aumentata da 550 mila tonnellate a 4,53 milioni di tonnellate.
Ancora più importante, sebbene questi numeri siano aumentati, ci sono stati grandi aumenti nei nostri tassi di localizzazione. La Turchia è lo yacht di lusso del terzo mondo ".
"Riteniamo che la digitalizzazione dell'industria marittima sarà più veloce ed efficiente"
I ministri Karaismailoğlu, ha affermato che il settore può fornire nuova occupazione e continuare il suo sviluppo nel prossimo periodo, l'industria della demolizione navale turca nel 2019 con 1,1 milioni di tonnellate di stazza lorda nel mondo 8,3 per azione prima in Europa, quindi nel mondo, ha affermato che il terzo ordine.
Karaismailoğlu ha dichiarato che mirano a passare gradualmente all'e-government in tutti i servizi, compresa l'accettazione delle domande di documenti e la riscossione delle tariffe dei documenti, "Riteniamo che il settore marittimo digitalizzato sarà più veloce ed efficiente". disse.
Il mondo intero è sotto il dominio dell'epidemia che colpisce anche la Turchia, su scala globale darebbe slancio all'implementazione della roadmap per la collaborazione digitale che Karaismailoğlu descrive Fair, ha detto:
“Durante il periodo di epidemia in cui ci troviamo, sono state prese varie misure a causa dell'importanza vitale della continuazione del trasporto marittimo. In questo contesto, la durata dei certificati dei marittimi, delle navi e delle compagnie marittime e gli intervalli delle ispezioni delle navi sono stati estesi.
È nostro comune desiderio che prendiamo il posto che meritiamo nel mondo marittimo sfruttando al meglio questo ricco potenziale nei nostri mari. Non dimentichiamo che il mare e il mare saranno dati all'importanza e all'estensione della Repubblica di Turchia che diventerà più forte.
Abbiamo una geografia circondata su tre lati dal mare e invidiata dal mondo. Sotto questo aspetto, i mari e voi marinai sono per noi un valore speciale. Con questo approccio, come il Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture della Repubblica di Turchia alle rotte marittime della zona e coccolando a quattro mani ".
"La nostra flotta commerciale di proprietà turca ha raggiunto oggi i 29,3 milioni di DWT"
Nel suo discorso, il presidente della Camera di commercio İMEAK, Tamer Kıran, ha affermato che continueranno a lavorare intensamente con tutte le parti interessate per promuovere ulteriormente il settore marittimo turco.
Dichiarando che negli ultimi 18 anni più di 300 leggi, regolamenti, circolari, comunicati e simili regolamenti legali sono stati tentati di essere risolti in tutte le aree marittime, Kıran ha ringraziato il governo per il suo sostegno in tal senso.
Kıran ha utilizzato le seguenti affermazioni: “Sono stati compiuti passi avanti rivoluzionari in termini di crescita della nostra flotta mercantile di proprietà turca, sviluppo e rafforzamento della nostra industria cantieristica.
Per fare solo un esempio; La nostra flotta commerciale di proprietà turca di 2003 tonnellate lorde e oltre, che era di 8,9 milioni di DWT all'inizio del 1000, ha raggiunto oggi i 29,3 milioni di DWT. Vorrei esprimere ancora una volta i miei infiniti ringraziamenti a tutti coloro che hanno contribuito a questa crescita e rafforzamento, in particolare al nostro Presidente, Recep Tayyip Erdoğan ".
Kiran, Kovid-19 scoppio dell'accordo firmato con la zona economica esclusiva nel Mediterraneo orientale e sviluppi libici in Turchia, ha detto di ricordare l'obbligo di essere lì in mare.
Kıran ha detto: "Il trasporto marittimo dovrebbe essere una politica statale e ogni opportunità dovrebbe essere mobilitata per aumentare il suo potere". parlò.
Nel frattempo, il ministro Karaismailoğlu ha consegnato i premi ai vincitori del concorso di idea e progetto "Seafarer Nation, Seaman Country" organizzato dalla Chamber of Shipping.
Sii il primo a commentare