Treno ad alta velocità (YHT brevemente) sulla linea ferroviaria ad alta velocità iniziata in Turchia TCDD presentato da set di treni ad alta velocità gestiti da TCDD Transport è un servizio di treni veloci.
Il primo volo della prima linea YHT, la linea YHT Ankara - Eskişehir, si è tenuto il 13 marzo 2009 alle 09.40 alla stazione ferroviaria di Ankara, con un treno che comprendeva il presidente dell'epoca, Abdullah Gül e il primo ministro Recep Tayyip Erdoğan. Questa volta con la Turchia, il paese ha utilizzato il treno a 6 velocità nel mondo e il sesto in Europa. A seguito della prima linea YHT, il 8 agosto 23 sono state messe in servizio le linee Ankara - Konya YHT il 2011 agosto 25 e Ankara - Istanbul YHT e Istanbul - Konya YHT (fino a Pendik). Il 2014 marzo 12, nell'ambito del progetto Marmaray, Gebze - Halkalı Le spedizioni YHT passano sotto il Bosforo dopo il completamento della linea ferroviaria tra HalkalıHa iniziato a essere costruito fino al.
Per determinare il nome del servizio di treni ad alta velocità TCDD, ha fatto un sondaggio per uno e ha deciso il nome del treno ad alta velocità tra i nomi come "Stella turca", "Turchese", "Bucaneve", "Treno ad alta velocità", "Ala d'acciaio", "Fulmine". ha spiegato che è stato realizzato.
Linee ferroviarie ad alta velocità della Turchia
Ankara - Treno ad alta velocità Eskisehir
Il treno ad alta velocità Ankara - Eskişehir (Ankara - Eskişehir YHT) è una linea YHT gestita da TCDD Tasimacilik sul percorso di 282,429 km (175,5 mi) tra la stazione di Ankara YHT e la stazione di Eskişehir.
La linea YHT ha 4 stazioni. Queste sono rispettivamente la stazione Ankara YHT, la stazione Eryaman YHT, la stazione Polatlı YHT e la stazione Eskişehir. Il tempo medio di percorrenza è di 1 ora e 26 minuti tra Ankara ed Eskişehir e 1 ora e 30 minuti tra Eskişehir e Ankara. Ci sono 5 viaggi reciproci ogni giorno.
Ankara - Treno ad alta velocità Konya
Il treno ad alta velocità Ankara - Konya (Ankara - Konya YHT) è una linea YHT gestita da TCDD Tasimacilik sul percorso di 317,267 km (197,1 mi) tra la stazione YHT di Ankara e la stazione di Konya.
La linea YHT ha 4 stazioni. Queste sono rispettivamente la stazione Ankara YHT, la stazione Eryaman YHT, la stazione Polatlı YHT e la stazione ferroviaria Konya. Il tempo medio di percorrenza è di 1 ora e 48 minuti tra Ankara e Konya e di 1 ora e 47 minuti tra Konya e Ankara. Ci sono 6 viaggi reciproci ogni giorno.
Ankara - Istanbul Treno ad alta velocità
Ankara - Istanbul High Speed Train (Ankara - Istanbul YHT), Ankara YHT Station - Halkalı È una linea YHT gestita da TCDD Tasimacilik sul percorso di 623,894 km (387,7 mi) tra la stazione ferroviaria.
La linea YHT ha 14 stazioni. Queste sono Ankara YHT Station, Eryaman YHT Station, Polatlı YHT Station, Eskişehir Station, Bozüyük YHT Station, Bilecik YHT Station, Arifiye, İzmit Station, Gebze, Pendik, Bostancı, Söğütlüçeşme, Bakırköy e Halkalı'è. Tempo medio di percorrenza tra Ankara - Söğütlüçeşme 4 ore 37 minuti, Ankara - Halkalı 5 ore 27 minuti tra, Söğütlüçeşme - Ankara 4 ore 40 minuti e Halkalı - Tra Ankara, sono 5 ore e 20 minuti. Ci sono 8 viaggi reciproci ogni giorno.
Istanbul - Konya Treno ad alta velocità
Istanbul - Konya High Speed Train (Istanbul - Konya YHT), Halkalı È una linea YHT gestita da TCDD Tasimacilik sul percorso di 673,021 km (418,2 mi) tra la stazione ferroviaria e la stazione di Konya.
La linea YHT ha 12 stazioni. Questi sono rispettivamente Halkalı, Bakırköy, Söğütlüçeşme, Bostancı, Pendik, Gebze, İzmit Station, Arifiye, Bilecik YHT Station, Bozüyük YHT Station, Eskişehir Station e Konya Station. La durata media del viaggio tra Söğütlüçeşme e Konya è di 4 ore 53 minuti, Halkalı - 5 ore e 45 minuti tra Konya, 5 ore tra Konya - Söğütlüçeşme e Konya - Halkalı tra 5 ore e 44 minuti. Ci sono 3 viaggi reciproci ogni giorno.
Linee YHD attive
- Ankara - Istanbul alta velocità ferroviaria
- Polatlı: ferrovia ad alta velocità Konya
Linee YHD e YSD in costruzione
- Ankara - Ferrovia ad alta velocità Sivas
- Bursa - Ferrovia di alto livello Osmaneli
- Polatlı - Ferrovia di alto livello di Smirne
- Yerköy - Ferrovia di alto livello Kayseri
Linea Ankara - Sivas
Con questo progetto, tra Ankara - Kırıkkale - Yozgat - Sivas viene costruita una doppia ferrovia ad alta velocità segnalata elettricamente. La linea dovrebbe essere aperta alla fine del 2020.
Si prevede di estendere la linea Ankara - Sivas fino a Kars e collegarla alla ferrovia Baku - Tbilisi - Kars. In questo contesto è stata progettata la tappa ferroviaria di alto livello Sivas - Erzincan, lunga 245 km della linea.
Linea Bursa - Osmaneli
Si tratta di una linea ferroviaria di alto livello che sarà integrata con la linea YHD di Ankara - Istanbul una volta completata. Nell'ambito della linea, tra Bursa - Yenişehir - Osmaneli è in costruzione una ferrovia di alto livello.
La linea è costruita secondo la velocità di 250 chilometri. Tuttavia, anche i treni passeggeri ad alta velocità sono previsti per una velocità massima di 200 km / h. Una volta completato il progetto, si prevede di ridurre la distanza tra Bursa e Bilecik a 35 minuti. Come parte del progetto, una stazione ferroviaria ad alta velocità sarà costruita a Bursa e Yenişehir e una stazione ferroviaria ad alta velocità sarà costruita all'aeroporto di Bursa.
Polatlı - linea Smirne
La linea dovrebbe attraversare rispettivamente le città di Ankara, Afyonkarahisar, Uşak, Manisa e İzmir. Dopo aver superato il Polatlı YHT, si biforcerà nel quartiere di Kocahacılı al 120 ° km del Polatlı - Konya YHD e procederà in direzione di Afyonkarahisar.
Una volta completata la linea, il tempo di viaggio tra Ankara e Smirne è previsto in 3 ore e 30 minuti e il tempo di viaggio tra Ankara e Afyonkarahisar è di 1 ora e 30 minuti.
Set di treni ad alta velocità
Attualmente, ci sono due tipi di treni ad alta velocità, 19 in totale, che operano nel servizio YHT:
- 12 set di treni ad alta velocità HT 65000 prodotti da CAF
- 7 pezzi Siemens Velaro marca HT 80000 set di treni ad alta velocità prodotti da Siemens AG.
Il 13 aprile 2018 è stato firmato un contratto con Siemens per l'acquisto di dieci set di treni Velaro. Con questo contratto, la flotta turca Velaro aumenterà a 17 set.
Inoltre, due set di treni del tipo ETR 500 Y2 sono stati noleggiati dall'Italia per essere utilizzati a scopo di test sulla linea Eskişehir - Ankara. La velocità di funzionamento di 300 km / h è fissata per il 14 settembre 2007, inclusi i test drive durante il record di velocità di 303 km / h da parte della Turchia.
Caratteristiche dei set
Ogni set include vagoni con cabina di comando anteriori e posteriori, autovetture di classe economica e business class. La disposizione dei posti a sedere prevede 3 sedili schiena contro schiena in business class (1 su un lato e 2 sull'altro) e 4 sedili schiena contro schiena (2 su ciascun lato) in classe economica. Ci sono 419 business class, 55 economy class, 354 mense e 8 sezioni per sedie a rotelle nei set con una capacità totale di 2 passeggeri. Inoltre, alcuni set HT80000 hanno vagoni di classe business a 4 posti.
Le porte scorrevoli automatiche consentono il passaggio tra i vagoni. I bagagli possono essere riposti nelle parti superiori dei sedili, sezioni speciali negli ingressi dei vagoni o sotto i sedili. I vagoni premium dispongono di servizio Wi-Fi e ingressi di alimentazione per il laptop. Tutti i set sono accessibili in sedia a rotelle (solo posto privato in classe economica). I sedili della classe economica sono rivestiti in tessuto e dispongono di connettori audio e tavolini pieghevoli. Ci sono sedili rivestiti in pelle nella business class, un sistema di trasmissione visiva e audio che può trasmettere almeno 4 ore su 4 canali diversi e tutti i vagoni hanno schermi LCD sul soffitto che trasmettono informazioni stradali e pubblicità. I servizi igienici dei set sono appositamente progettati per soddisfare le esigenze dei passeggeri disabili. I treni e i binari sono progettati in modo che le persone disabili possano viaggiare comodamente. I set sono dotati di isolamento acustico per garantire bassa rumorosità dall'esterno durante il viaggio e un sistema di bilanciamento della pressione per evitare possibili fastidi all'orecchio dei passeggeri.
In termini di sicurezza, hanno apparecchiature per il controllo della velocità e della distanza e un design che impedisce ai carri di arrampicarsi l'uno sull'altro in possibili incidenti. Il treno ha un totale di 1 telecamere, 4 delle quali è fuori dal treno, nella sezione dove ci sono i conducenti, e c'è anche un "registratore di eventi" simile a quello degli aerei. Inoltre, è presente un dispositivo "Totman" che arresta il treno in caso di svenimenti improvvisi o morte improvvisa e un computer SICAS che rileva istantaneamente i malfunzionamenti. Il sistema che blocca automaticamente le porte di ingresso dopo che il treno si muove, il sistema antiscivolo, il freno di emergenza, il modulo GPRS per il malfunzionamento e il trasferimento delle informazioni, il sistema di rilevamento degli ostacoli che impedisce l'inceppamento alle porte di ingresso e il sistema di rilevamento degli incendi sono altri sistemi di sicurezza nei treni.
Collegamenti in treno e autobus YHT
Trasporto TCDDccaldo Ş organizza collegamenti di treni e autobus per varie province con partenze e arrivi a Konya e alla stazione ferroviaria di Eskişehir in conformità con gli orari YHT. Questi sono i seguenti:
- Collegamento ferroviario tra Eskişehir - Kütahya - Afyonkarahisar
- Collegamento in autobus tra Eskişehir e Bursa
- Collegamento in autobus e treno tra Konya e Karaman
- Collegamento in autobus tra Konya - Antalya - Alanya
Limitazioni di velocità
YHT opera a una velocità massima di 250 km / h sulla linea Ankara - Istanbul YHD e un massimo di 300 km / h sulla linea Polatlı - Konya YHD. Tuttavia, YHT opera con una velocità di 160 km / h in alcune parti della ferrovia ad alta velocità tra Ankara - Istanbul, che non sono ancora state completate, come Pamukova - Arifiye. Inoltre, vengono imposte limitazioni di velocità per avvicinarsi alla stazione centrale, soprattutto ad Ankara e Istanbul, e in alcune parti urbane, ei tempi di percorrenza aumentano. Allo stesso tempo, le rotaie comuni possono essere utilizzate operativamente con Başkentray ad Ankara e Marmaray a Istanbul, aumentando così il tempo di viaggio.
Personale, affari e sicurezza
Il servizio YHT di solito include 1 ingegnere del treno (2 su alcuni treni), un manager del treno (non disponibile su alcuni viaggi), due assistenti del treno e un addetto al bar. Ai passeggeri di prima classe verrà offerto un pasto al loro posto se acquistano il biglietto durante l'acquisto. Quando si accede ai treni, i passeggeri devono superare un controllo di sicurezza come negli aeroporti.
Manutenzione e riparazione
La manutenzione dei set viene eseguita nel deposito di manutenzione principale del treno ad alta velocità Etimesgut, situato adiacente alla stazione YHT di Ankara Eryaman. La struttura è diventata operativa nel 2017 ed è stata realizzata su un'area di 50mila metri quadrati di cui 300mila coperti. Se non si sviluppa una situazione fuori routine, la manutenzione viene eseguita a intervalli di 3 o 4 giorni nell'ambito del piano.
Incidenti ferroviari ad alta velocità
L'incidente del treno ad alta velocità di Marşandiz si è verificato a seguito del treno ad alta velocità in partenza dalla stazione di Ankara in direzione di Konya alle 13:2018 del 06 dicembre 30, entrando in collisione con la locomotiva guida che esegue il controllo stradale presso la stazione ferroviaria di Marşandiz nel distretto di Yenimahalle di Ankara. 206 persone sono rimaste ferite e 47 persone sono morte sul treno con 9 passeggeri.
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