Valutando gli effetti delle fluttuazioni dei cambi e dell'aumento dell'offerta di nuovi veicoli sul mercato dei veicoli di seconda mano, Orhan Ülgür, Presidente del Comitato esecutivo di 2plan, ha affermato che la tendenza al rialzo dei prezzi dell'usato è rallentata; Tuttavia, ha affermato che con l'aumento dei prezzi dei veicoli nuovi nel breve termine, aumenteranno anche i prezzi dell'usato. Aggiungendo che i marchi ricevono un deposito per i veicoli che venderanno a settembre e ottobre, ha affermato Ülgür;
“Per i mesi di settembre e ottobre, prima che si sappia esattamente il prezzo del veicolo, viene data la cauzione in anticipo e quindi viene effettuata la prevendita. Tuttavia, poiché l'aumento dei tassi di prestito oltre a questo aumento dei tassi di cambio aumenterà il prezzo del veicolo futuro, potrebbe causare la cancellazione da parte dei clienti delle prevendite con un acconto al livello del 20-30%. Oltre a queste vendite che possono essere annullate a zero veicoli, il periodo più intenso del settore automobilistico può essere un eccesso nella fornitura di nuovi veicoli con l'arrivo di nuovi veicoli da produrre a novembre e dicembre. In questo periodo, i marchi saranno in grado di realizzare campagne speciali con opzioni di prestito sia a prezzo che a basso interesse al fine di sciogliere rapidamente le azioni e venderle ai clienti. Il fatto che i marchi abbiano trascorso bene giugno e luglio rafforzerà le loro mani per le azioni che intraprenderanno a novembre e dicembre. La situazione che probabilmente dovremo affrontare per il mercato dell'usato è la seguente: non credo che i marchi intraprenderanno azioni significative per le loro vendite in agosto e settembre. Durante questo periodo, seguiranno gli sviluppi economici e politici. In questo periodo, quindi, i prezzi dell'usato saliranno leggermente in linea con gli aumenti del cambio. Perché i marchi hanno già riflesso l'aumento dei tassi di cambio sui loro prodotti nella gamma del 5-10 percento. È già difficile prevedere i mesi di ottobre, novembre e dicembre; Come accennato in precedenza, gli sviluppi in questo processo e le azioni che i marchi intraprenderanno su questi sviluppi avranno un impatto sui prezzi e sul mercato ".
"Le vendite di seconda mano supereranno i 5 milioni quest'anno"
Sebbene le vendite dell'usato fossero intorno ai 2020-2mila livelli nel secondo trimestre del 380, quando si sono visti gli effetti della pandemia; Affermando che ha raggiunto i normali livelli di vendita di 400-600 mila a giugno e luglio, Ülgür ha affermato che quando le vendite duplicate verranno detratte nel 650, come nell'anno precedente, le vendite annuali saranno realizzate oltre i 2020 milioni.
Ricordando che i modelli più preferiti nel mercato dell'usato erano costituiti da veicoli nella fascia da 50-60 mila TL lo scorso anno, Ülgür ha affermato che questo livello è salito alla gamma di 80-100 mila TL. In generale, il tipo di veicolo preferito può essere venduto in conformità con la Turchia e facile; Aggiungendo che il numero di veicoli non è molto elevato, Ülgür ha affermato: “Possiamo dire che questi rappresentano il 70% del mercato. Il restante 30% sono vetture intermedie, come lusso e sei di lusso. Per lo più verrà venduto più velocemente; Si cercano veicoli di tipo berlina con molte parti. I turchi controllano le caratteristiche del veicolo usato, la sua età, il chilometraggio e se ci sono record di danni. Ma ovviamente non è sempre possibile trovare lo strumento perfetto. Pertanto, le persone che acquisteranno il veicolo stabiliscono una priorità per se stesse. Per esempio; Il maggior vantaggio di avere meno di 3 anni. È molto difficile trovare un veicolo di 100-1 anni inferiore a 2mila TL. Ad esempio, se parliamo degli anni modello 2014-2015, è ovvio che lì c'è una torta più grande ", ha detto.
Sei persone diverse traggono profitto da un veicolo
Ülgür ha anche fornito informazioni sui singoli venditori che non sono concessionari di auto usate e ha affermato che il loro numero diminuirà con il ritorno alla normalità del mercato. Ülgür ha rilasciato le seguenti dichiarazioni sull'argomento:
“C'è chi guadagna soldi di seconda mano ma il cui reddito principale non proviene da questa attività. Le persone con mobili e lavori simili si ritireranno dal mercato. Perché i profitti che li trattengono qui stanno lentamente scomparendo. Un singolo veicolo è passato di mano con innumerevoli vendite ripetute e ha raggiunto l'utente finale, e forse 6 persone diverse stavano realizzando un profitto nel mezzo. Poiché i margini di profitto diminuiranno con il saldo dei prezzi, ci sarà una diminuzione di queste vendite duplicate "
La carenza di offerta fa aumentare i prezzi
Ülgür ha aggiunto che per valutare il mercato dell'usato è necessario tornare indietro fino ad agosto 2018;
“A questa data, l'economia si è contratta a causa delle fluttuazioni dei cambi e della recessione avvenuta nel mercato. Tuttavia, la riduzione SCT introdotta nell'ottobre 2018 ha causato un boom delle vendite di auto zero. Insieme a questo sviluppo in zero veicoli, i prezzi delle auto di seconda mano sono diminuiti immediatamente. Inoltre, poiché le società di leasing di flotte hanno acquistato grandi quantità di veicoli nuovi a prezzi accessibili e parallelamente hanno offerto al mercato i veicoli di seconda mano che rientrano dal noleggio, i prezzi dei veicoli di seconda mano sono diminuiti ulteriormente; Il mercato dell'usato è entrato in un periodo di grave stagnazione che dura 7-8 mesi, soprattutto per le aziende dell'usato che hanno veicoli in mano. Durante questo periodo, le aziende impegnate nel commercio di veicoli di seconda mano hanno registrato perdite fino al 25-30%. Successivamente, con la fine della riduzione SCT a giugno 2019, tutto è tornato alla normalità ei prezzi dei veicoli usati e del mercato hanno iniziato a salire. In effetti, questi aumenti visti sul mercato sono stati i prezzi dell'usato, che erano stati frenati per 8 mesi, spostandosi rapidamente verso dove dovrebbero essere. Questo processo è durato fino alla pandemia del marzo 2020. D'altra parte, la carenza di offerta sperimentata in veicoli zero a causa dell'effetto pandemico e le condizioni di prestito a basso interesse offerte per sostenere il mercato hanno causato l'esplosione della domanda nel mercato dei veicoli di seconda mano e un ulteriore aumento dei prezzi.
"Passeremo i nostri obiettivi"
Ülgür ha sottolineato che come 2plan, hanno deciso di creare una nuova catena del valore al fine di facilitare il funzionamento dei modelli di business esistenti nel mercato dell'usato e ha continuato le sue parole come segue: "Come 2plan, abbiamo iniziato le nostre attività durante il periodo della pandemia. A quel tempo, abbiamo detto che stavamo sperimentando con 6-7 rivenditori e ora stiamo continuando le nostre prove con 10 rivenditori. Il processo di prova con la maggior parte di loro è stato positivo e abbiamo iniziato ad applicare la nostra identità aziendale. Avevamo un obiettivo di 15 concessionarie per la fine dell'anno e nella situazione attuale sembra che siamo in grado di superare questo obiettivo. D'altra parte, stiamo attualmente effettuando le vendite che abbiamo pianificato. Il fatto che abbiamo offerto veicoli sia in numero che in varietà ai nostri concessionari ha portato a un buon processo all'inizio di questa attività. Parliamo direttamente con loro, negoziamo e consegniamo i loro veicoli. Anche i nostri rivenditori sono molto felici di ricevere questo servizio. In realtà, il 2020 sarà un anno in cui completeremo la nostra strutturazione aziendale. Con i pacchetti di finanziamento azionario e di finanziamento al consumo che metteremo in uso nel 2021, inizieremo a crescere in numero. Il nostro obiettivo è 5 concessionari, 100 vendite e clienti soddisfatti in 50.000 anni.
Agenzia di notizie Hibya
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