Il treno ad alta velocità è un veicolo ferroviario che offre l'opportunità di viaggiare più velocemente dei normali treni. Nel mondo, la velocità di viaggio è di 200 km / h (alcuni paesi europei la accettano come 190 km / h) sui vecchi binari e più, 250 km / he sopra i treni sono definiti nelle linee di nuova installazione. Questi treni possono generalmente viaggiare a una velocità inferiore a 200 km / h su rotaie convenzionali (vecchio sistema) e oltre 200 km / h su rotaie ad alta velocità.
Fino all'invenzione dei veicoli a motore all'inizio del XX secolo, i treni erano l'unico mezzo di trasporto terrestre al mondo e, di conseguenza, avevano un serio monopolio. L'Europa e gli Stati Uniti utilizzavano treni a vapore dal 20 per i servizi di treni ad alta velocità. La velocità media di questi treni era di 1933 km / he potevano fare un massimo di 130 km / h.
Nel 1957, la Odakyu Electric Railway di Tokyo ha lanciato 3000 SSE, il proprio treno ad alta velocità del Giappone. Questo treno ha stabilito 145 km all'ora e ha battuto il record di velocità mondiale. Questo sviluppo ha dato ai designer giapponesi una seria fiducia in se stessi che potevano facilmente costruire treni più velocemente di così. In particolare, la densità del numero di passeggeri tra Tokyo e Osaka ha svolto un ruolo importante nello sviluppo pionieristico del treno ad alta velocità del Giappone.
Il primo treno ad alta velocità al mondo (con 12 carrozze) è stata la linea giapponese Tōkaidō Shinkansen, entrata in servizio nell'ottobre 1964. Sviluppato da Kawasaki Heavy Industries, lo Shinkansen Serie 0 ha battuto un nuovo record mondiale di "passeggeri" nel 1963 sulla linea Tokyo - Nagoya - Kyoto - Osaka, con una velocità di 210 km / h. È stato in grado di raggiungere i 256 km orari senza passeggero.
Il pubblico europeo ha incontrato il treno ad alta velocità alla Fiera internazionale dei trasporti di Monaco nell'agosto 1965. Il treno DB Classe 103 ha effettuato un totale di 200 viaggi tra Monaco e Augusta a una velocità di 347 km / h. Il primo servizio regolare eseguito a questa velocità è stata la linea TEE “Le Capitole” tra Parigi e Tolosa.
Record
Il record di velocità sulla ferrovia aperta al normale traffico ferroviario era di 18 km / h il 1990 maggio 515,3, appartenente al treno francese TGV Atlantique 325. Questo record è stato battuto il 150 aprile 150 a 150 km / h con il francese V04 (Vitesse 2007 - dato questo nome perché era destinato a viaggiare almeno 574,79 metri al secondo).
La più lunga linea ferroviaria ad alta velocità collega la capitale cinese Pechino a Guangzhou, nel sud del paese, con una lunghezza di 2298 km. Questa linea è stata messa in servizio il 26 dicembre 2012. Su questa strada, dove si percorre una velocità media di 300 km / h, il viaggio è passato da 22 ore a 8 ore.
Il record per il paese con il maggior numero di linee ferroviarie ad alta velocità al mondo appartiene alla Cina con circa 2012 km alla fine del 8400.
Express Train Definition
L'UIC (International Union of Railways, International Railways Association) ha definito il "treno ad alta velocità" come i treni che possono accelerare almeno 250 km orari sulle nuove linee e almeno 200 km orari sulle linee esistenti. La maggior parte dei sistemi di treni ad alta velocità ha una serie di caratteristiche in comune. La maggior parte di loro lavora con l'elettricità dalle linee del treno. Tuttavia, questo non si applica a tutti i treni ad alta velocità, poiché alcuni treni ad alta velocità viaggiano a diesel. Una definizione più precisa riguarda la natura dei binari. I binari ferroviari ad alta velocità sono costituiti da binari saldati lungo la linea per ridurre le vibrazioni e impedire aperture tra i segmenti di rotaia. In questo modo, i treni possono passare senza problemi a una velocità di 200 km orari. L'ostacolo più importante alla velocità dei treni è il loro raggio di pendenza. Sebbene possa variare in base alla progettazione delle linee, le pendenze delle ferrovie ad alta velocità si verificano per lo più entro un raggio di 5 chilometri. Sebbene ci siano alcune eccezioni, è uno standard accettato a livello mondiale che non ci siano incroci sulle ferrovie ad alta velocità.
Treno veloce nel mondo
Il TGV in Francia, l'ICE in Germania ei treni a rotaia magnetica (Maglev) in fase di sviluppo sono esempi di questo tipo di treno. Attualmente in Germania, Belgio, Cina, Finlandia, Francia, Corea del Sud, Paesi Bassi, Inghilterra, Spagna, Svezia, Italia, Giappone, Norvegia, Portogallo, Russia, Taiwan, Turchia con l'andamento nel tempo di almeno 200 mph realizza questo trasporto.
treno ad alta velocità in Turchia
TCDD ha avviato la costruzione della linea ferroviaria ad alta velocità Ankara - Istanbul, che copre le province tra Ankara e Istanbul nel 2003. Terminati gli studi, nel 2004 è stato compiuto il primo passo concreto e sono stati avviati i lavori per la linea ferroviaria ad alta velocità. I viaggi sono stati interrotti per un po 'dopo l'incidente del 22 luglio 2004 che ha provocato la morte di 41 persone. Il 23 aprile 2007, la prima tappa della linea, la tappa Eskişehir, ha iniziato i voli di prova e il primo volo passeggeri è stato effettuato il 13 marzo 2009. La linea Ankara-Eskişehir di 245 km ha ridotto il tempo di percorrenza a 1 ora e 25 minuti. Si prevede che la parte Eskişehir-Istanbul della linea sarà completata nel 2018. Quando la linea sarà collegata a Marmaray nel 2013, sarà la prima linea giornaliera al mondo tra Europa e Asia. I modelli TCDD HT65000 utilizzati nella linea Ankara - Eskişehir sono stati prodotti dalla società spagnola CAF e sono costituiti di serie da 6 vagoni. Unendo i due set si può anche ottenere un treno con 12 vagoni.
Le fondamenta della linea ferroviaria ad alta velocità Ankara-Konya sono state gettate l'8 luglio 2006 e la posa della ferrovia è iniziata nel luglio 2009. Le prove sono iniziate il 17 dicembre 2010. Il primo volo passeggeri è stato effettuato il 24 agosto 2011. 306 km della linea di 94 km tra Ankara e Polatlı sono stati costruiti nell'ambito del progetto Ankara-Eskişehir. È stata costruita una linea adatta per una velocità di 300 km / ora.
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