Süleyman Seyhan, presidente del consiglio di amministrazione della Camera di commercio e industria (TSO) di Bayburt, ha rilasciato una dichiarazione sul percorso del treno ad alta velocità che è stato recentemente all'ordine del giorno.
Il presidente del consiglio di amministrazione di Bayburt TSO, Süleyman Seyhan, ha rilasciato le seguenti dichiarazioni nella sua dichiarazione:
“La necessità di fare una dichiarazione come Camera di Commercio e Industria di Bayburt sugli sviluppi sulla tratta del treno ad alta velocità, che è stata recentemente riportata all'ordine del giorno di nuovo in pubblico, per così dire, le tempeste sono state spezzate in un bicchiere d'acqua e che si vogliono trasformare in una fonte di tensione tra Trabzon, Rize, Gümüşhane e la nostra città da alcuni tribunali. è stato prodotto.
Innanzitutto va notato che, se non intenzionale, seguiamo alcune spiegazioni che pensiamo siano dovute all'ignoranza.
In qualità di rappresentanti aziendali di Bayburt, abbiamo ripetutamente dichiarato al pubblico e ai nostri interlocutori che non consideriamo la questione "Non importa cosa accada ea quale costo, purché la ferrovia passi per Bayburt" ... A questo proposito, i file che abbiamo preparato come Camera di Commercio e Industria di Bayburt sono il nostro Presidente e il nostro Ministro dei Trasporti. Tra questi file, il Dipartimento dei trasporti dell'Università Tecnica di Karadeniz e il Prof. Dott. Esistono anche rapporti scientifici che dimostrano che il percorso più adatto in termini di vantaggi geologici, geografici e calcolo dei costi alla luce degli studi e dei rapporti scientifici presentati dal Sig. Fazlı Çelik è la linea per attraversare Bayburt.
Nell'ambito di tale studio, è stato determinato che il collegamento ottimale con il porto di Trabzon era via Bayburt negli studi di rotta orizzontale e verticale effettuati su mappe topografiche con scala 1/25000 e confrontati con la linea che passerà su Bayburt nel rapporto;
- La lunghezza del percorso è molto più breve,
- La lunghezza totale del tunnel è molto inferiore,
- La lunghezza totale del ponte è molto inferiore,
- Il costo di costruzione è molto più basso,
- Il tempo di costruzione è molto più breve,
- È più geologicamente stabile e più privo di problemi,
- I costi di manutenzione sono molto inferiori,
- Le spese operative sono molto inferiori,
- Il danno ambientale e l'inquinamento sono molto inferiori,
- Il consumo di energia è molto inferiore,
- Il risparmio di tempo è molto di più e
- È stato dimostrato che l'interesse pubblico è molto di più.
Alla luce dei parametri menzionati nel rapporto e sopra menzionati, sottolineiamo ancora una volta che la risorsa pubblica è troppo sacra per essere sacrificata per un nazionalismo cittadino ... In qualità di Camera di Commercio e Industria di Bayburt, è nostro desiderio e accettazione che i consigli della scienza e qualunque siano gli interessi del nostro paese richiedono ... Non c'è alcuna spiegazione per lo spreco di risorse pubbliche per il passaggio della ferrovia nella nostra città, non è nostro diritto naturale aspettarci la stessa sensibilità dai nostri cittadini di Gümüşhaneli? Oltre ad altri scenari, non riusciamo a trovare una spiegazione per opporsi nemmeno allo studio della possibile rotta che passerà per Bayburt. E pensiamo che questo atteggiamento non si addica alla missione dei circoli che ci aspettiamo di condividere con le sensibilità che abbiamo evidenziato sopra ...
Sottolineiamo ancora una volta che il lavoro che si sta attualmente esprimendo nell'opinione pubblica e sul quale si stanno sperimentando diversi dibattiti non è la costruzione della linea ma uno `` studio di rotta '' ... E per portare avanti questo studio, dal nostro vice al nostro governatore, dal nostro sindaco ai past sindaci e direttori della nostra camera ea noi come attuale amministrazione, ci sono sforzi di grandi gruppi. ...
In questa occasione, va ricordato ai nostri stimati cittadini che anche le linee Kars-Erzincan ed Erzincan-Sivas, che sono gli assi principali, non hanno ancora iniziato a essere costruite. La pianificazione della linea da dare al Mar Nero su questo asse principale continua da molti anni e sono in corso studi di tutte le possibili rotte ... Una parte significativa di queste rotte, che sono considerate le più adatte per ora e grosso modo, passa per Bayburt ...
In questa occasione, esortiamo il nostro stimato pubblico a ignorare coloro che di tanto in tanto distorcono la questione nella nostra città e cercano di manipolare i nostri cittadini, il signor Naci Ağbal, il presidente della strategia e del bilancio della presidenza, con il quale seguiamo i lavori insieme, il nostro vice signor Fetani Battal, il nostro governatore il signor Cüneyt Epcim, il nostro sindaco Mr Judgement Vorrei esprimere la mia gratitudine alle persone e alle istituzioni delle parti interessate, in particolare Pekmezci, e ai loro preziosi manager.
Qualunque cosa la scienza dirà sarà ciò che gli interessi del nostro Paese richiedono, e siamo consapevoli che la strada attraverso Bayburt è più vantaggiosa e più applicabile dell'altra in tutti questi parametri. Aspettiamo solo i risultati degli studi ". I migliori saluti ...
Sii il primo a commentare