Alstom fornirà sei treni a celle a combustibile a idrogeno con otto opzioni a FNM (Ferrovie Nord Milano), il principale gruppo di trasporto e mobilità della Lombardia, per un totale di circa 160 milioni di euro. La consegna del primo treno è prevista entro 36 mesi dalla data dell'ordine.
I nuovi treni a idrogeno saranno basati sulla piattaforma dei treni regionali di Alstom Coradia Stream, che è dedicata al mercato europeo ed è attualmente prodotta per l'Italia dalle principali strutture italiane di Alstom. Coradia Stream per FNM alimentato a idrogeno sarà equipaggiato con la stessa tecnologia di propulsione a celle a combustibile introdotta nel mondo da Coradia iLint. L'Hydrogen Coradia Stream manterrà gli elevati standard di comfort già apprezzati dai passeggeri della sua versione elettrica. La versione a idrogeno corrisponderà alle prestazioni operative dei treni diesel, compresa la loro autonomia.
“Siamo molto orgogliosi di introdurre la tecnologia dei treni a idrogeno in Italia e siamo consapevoli della fiducia che il nostro cliente italiano ha riposto in noi. Questo sviluppo conferma il ruolo di Alstom nella definizione del futuro della mobilità. Questi treni, insieme ai Coradia iLint, che si sono già dimostrati in servizio commerciale in Germania, rappresentano un altro passo importante nella transizione verso sistemi di trasporto sostenibili globali. "Mi congratulo con FNM per aver sfruttato questa opportunità per dimostrare di essere leader in questo settore", afferma Gian Luca Erbacci, Senior Vice President di Alstom Europe.
Il Coradia iLint è il primo treno passeggeri al mondo alimentato da una cella a combustibile a idrogeno che genera energia elettrica per la trazione. Questo treno a emissioni zero emette bassi livelli di rumore, con lo scarico costituito solo da vapore e acqua condensata. ILint è speciale per la combinazione di diversi elementi innovativi: conversione dell'energia pulita, stoccaggio flessibile dell'energia nelle batterie e gestione intelligente dell'energia disponibile con la potenza di trazione. È appositamente progettato per operare su linee non elettrificate e fornisce un funzionamento del treno pulito e sostenibile pur mantenendo un alto livello di prestazioni.
I treni Coradia Stream per FNM sono prodotti in Italia da Alstom. La maggior parte dei processi di sviluppo, produzione e certificazione del progetto vengono svolti presso lo stabilimento Alstom di Savigliano. I sistemi di segnalamento integrati sono forniti dalla sede di Bologna.
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