Il progetto dell'autostrada Mar Nero-Mediterraneo, disegnato dagli ingegneri francesi dal sultano Abdulhamit II, aumenta ulteriormente l'importanza di Samsun, il centro commerciale della regione. Samsun, che diventerà la base produttiva e logistica del Mar Nero via autostrada, continua i suoi investimenti industriali settoriali.
Prosegue il progetto dell'autostrada Mar Nero-Mediterraneo, le cui fondamenta furono gettate nel 1929 e interrotto negli anni '1970. L'6% della costruzione dell'autostrada di 818 chilometri, che ridurrà il trasporto tra Ordu e Mersin a 84 ore, è stato completato. L'autostrada, che interesserà il commercio di 5 province, di cui 55 direttamente, dovrebbe dare un contributo significativo all'economia di Samsun.
ARRIVERÀ AL TOP NEL TRASPORTO
Samsun, l'unica città della regione con tutti i collegamenti aerei, marittimi, ferroviari e stradali, sta aumentando il suo potere nel commercio e nella produzione industriale utilizzando i suoi vantaggi geopolitici negli investimenti settoriali. Il quarto villaggio logistico più grande della Turchia attraversa la città, il Mar Nero, e sta diventando un centro strategico di stoccaggio dei prodotti dei paesi del Medio Oriente. Samsun guadagnerà una posizione importante nel trasporto e nel trasporto con il completamento della linea ferroviaria Samsun-Sivas e il treno ad alta velocità per essere operativo.
STUDI DI SECONDA FASE NELLE OIZ
A Samsun, che ha effettuato ulteriori investimenti nei suoi porti, zone franche, siti industriali di media scala e 5 zone industriali organizzate, continua la seconda fase di 214 decadi di lavoro in Samsun Food OIZ. Mentre il 70% di occupazione è stato raggiunto a Bafra OIZ e il 50% a Kavak OIZ, i lavori della seconda fase delle zone industriali organizzate in entrambi i distretti continuano. Nell'Havza Bekdiğin OIZ, di recente costituzione su 10mila decare di terreno, il numero di società di investitori è in aumento e l'ampiezza del terreno è aumentata a 20mila decare.
TERME E MERCOLEDÌ OSB ON THE ROAD
Fornendo informazioni sulla creazione delle zone industriali organizzate di Terme e Çarşamba, il sindaco del comune metropolitano di Samsun Mustafa Demir ha dichiarato: “Quando l'autostrada Mar Nero-Mediterraneo sarà completata, vedremo come contribuirà alla nostra città. Terme e Çarşamba saranno un centro commerciale completo tra Ordu e Samsun. I distretti con il prodotto nazionale lordo più elevato diventeranno. Stiamo lavorando su un'area di 200 decarri per realizzare una zona industriale organizzata a Terme. Spingiamo tutte le condizioni. Mercoledì la zona industriale organizzata è stata finalizzata, gli atti di proprietà sono stati elaborati e i lavori di infrastruttura sono in preparazione. L'aggiunta Bafra Agriculture Based Specialized Greenhouse OSB, quando Vezirköprü Specialized Livestock OSB e Vezirköprü Agro OSB sono stati completati Samsun, punto di crescita dell'occupazione e investimenti industriali in Turchia sarà una delle città principali ", ha detto.
LA PRODUZIONE E L'OCCUPAZIONE AUMENTERANNO
Affermando di essere pronto a fornire tutti i tipi di supporto agli uomini d'affari che vogliono investire, il presidente Mustafa Demir ha dichiarato: “Stiamo preparando la nostra città per il futuro nell'industria e nel commercio. Dobbiamo dirigere l'energia di questa città verso il futuro e il futuro. Per questo motivo stiamo ampliando l'OIZ centrale con 103 pacchi, che non ha spazi vuoti per investimenti. Con l'assegnazione di 3mila 300 decar di terreno adiacente all'area del cantiere navale come zona industriale, l'area di investimento aumenterà a 4 milioni 418mila 179 metri quadrati. Verranno impiegate 5mila persone con un investimento che costerà 30 miliardi di TL. Con l'aumento della produzione e dell'occupazione, Samsun vincerà ”.
I PROBLEMI INFRASTRUTTURALI SARANNO RISOLTI
Menzionando che i problemi infrastrutturali nelle zone industriali saranno risolti, il presidente Demir ha detto: “Ad esempio, İlkadım, il 19 maggio, c'è un grosso problema nelle infrastrutture delle zone industriali organizzate. Non è chiaro dove e cosa sia stato fatto. L'acqua piovana era migliore se i canali non fossero mai stati costruiti. Esamineremo e correggeremo gli errori. Il prossimo anno rinnoveremo l'infrastruttura in tutte queste aree. Come nel 2022, renderemo le nostre strade molto eleganti e faremo rivivere le zone industriali. Il prossimo anno completeremo l'infrastruttura del sito Keresteciler. A Toybelen, SASKI sta attualmente lavorando su acqua potabile, fognature e infrastrutture per l'acqua piovana. Avremo finito tutto questo nel 2021 ", ha detto.
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