riferito da un comandante greco e l'amministrazione hanno eseguito l'operazione Eirene, responsabile di un fırtakeyn tedesco, che conteneva varie sostanze come la Libia, cibo e vernice dalla Turchia Arkas Container Transport Inc. a luglio di navi turche che facevano scalo nel Mediterraneo orientale, diritto internazionale ha chiamato per ore in contraddizione.
Arkas Container Transport S.A. ha dichiarato che la nave cargo portacontainer M / V Roseline A ha perquisito la nave per 16 ore dal team militare della nave tedesca nel porto libico di Misurata.
Le dichiarazioni nella dichiarazione scritta rilasciata da Arkas sono le seguenti: "Il 22 novembre 2020, intorno alle 10:30 ora locale, la nostra azienda era di proprietà di Turkish Bayraklı M / V Roseline Una nave cargo portacontainer con numero di registrazione IMO 9163984 è stata sottoposta ad un interrogatorio radio da una fregata con numero di bandiera F44, che si è presentata come NAVE DA GUERRA DELL'UE e intesa come una nave tedesca, durante il suo viaggio commerciale verso il porto libico di Misurata con il suo viaggio LTS20S220 In seguito, alcuni militari sono stati sbarcati sulla nostra nave da un elicottero rimosso dalla stessa nave, nonostante l'opposizione del capitano della nave. Il personale militare ha effettuato perquisizioni armate all'interno della nave e in alcuni dei container trasportati.
La stessa squadra ha lasciato la nostra nave in elicottero circa 16 ore dopo. Durante gli interrogatori fatti via radio prima che i soldati arrivassero sulla nostra nave, la situazione è stata comunicata dal capitano sia al Comando della Guardia Costiera Turca che all'MRCC Ankara, e dai funzionari della nostra compagnia al Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture della Repubblica di Turchia. A partire dal 23.11.2020, la nostra nave ha ripreso la sua normale rotta alle 10:00 ora locale.
La nostra azienda ha rispettato al massimo le regole e le convenzioni nazionali ed internazionali in tutte le sue attività fino ad ora, e non ha riscontrato situazioni negative. Tutti i trasporti che esegue sono per scopi umani e commerciali. Di fronte a tale pratica ha reso il nostro equipaggio ansioso e sconvolto la nostra azienda. Nonostante i soldati siano venuti sulla nostra nave durante l'incidente, il nostro equipaggio, che ha avuto lunghi anni di esperienza in mare aperto, non ha mostrato alcuna resistenza e, agendo in modo cooperativo e armonioso, è stato impedito che si verificasse un triste incidente.
La questione è seguita dal nostro Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture, degli Affari Esteri e della Difesa Nazionale.
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