Sindaco di Izmir Metropolitan Municipality Tunç Soyer, Karşıyaka- Firmato un contratto con la società che si è aggiudicata la gara per la costruzione del tram Çiğli di 11 chilometri che servirà tra Çiğli. Affermando che continuano a tessere İzmir con reti di ferro, il sindaco Soyer ha dichiarato: “Il tram di Çiğli, che prevediamo di entrare in servizio nel 2023, rappresenterà una pietra miliare nel nostro obiettivo di aumentare il benessere di İzmir. "Buona fortuna a Çiğli e a tutta Smirne."
Il comune metropolitano di Izmir ne aggiunge uno nuovo ai suoi investimenti nel sistema ferroviario in linea con il suo obiettivo di portare il trasporto pubblico agli standard contemporanei. La linea del tram, che è diventata uno degli elementi importanti del trasporto pubblico ecologico, economico e confortevole a Smirne, si estende ora fino a Çiğli. Sindaco della municipalità metropolitana di Smirne Tunç Soyerha firmato un contratto con la società che ha vinto la gara per la costruzione della tramvia di Çiğli.
Intervenendo alla cerimonia tenutasi presso la Izmir Art Theatre Hall, il sindaco della municipalità metropolitana di Izmir Tunç SoyerAffermando che si aspettano di completare la linea di 11 chilometri composta da 14 stazioni entro due anni, “Inoltre, Karşıyaka Durante la costruzione del tram, il collegamento Ataşehir-Mavişehir Izban di circa 1 chilometro, che non è stato possibile realizzare a causa di problemi di proprietà, sarà realizzato nell'ambito della costruzione di questa linea.
Con i nostri progetti come la metropolitana Buca, che è il più grande investimento nella storia di Smirne, la metropolitana Narlıdere in costruzione, la metropolitana Karabağlar-Gaziemir, che è ancora in costruzione, e il tram Çiğli che ci unisce oggi, continuiamo a tessere Izmir con reti di ferro. Questi progetti che mirano a un trasporto pubblico sicuro e confortevole faciliteranno notevolmente il trasporto a Izmir ”.
Non abbiamo rinunciato agli investimenti nemmeno durante il periodo della pandemia
Sottolineando che agiscono con la visione del minor costo e del massimo beneficio nel trasporto, Soyer ha dichiarato: "'Un altro trasporto è possibile' e stiamo implementando una pianificazione completa, alternative di trasporto moderne e innovative per risolvere i crescenti problemi di trasporto nella nostra città. Stiamo progettando un sistema di trasporto conveniente e confortevole per i cittadini, un costo operativo efficiente per il nostro comune e un sistema di trasporto sostenibile per la natura. Anche durante il periodo della pandemia, quando le entrate del nostro comune sono diminuite in modo significativo, non importa quanto duramente affrontiamo, non importa quanto duramente viviamo, non abbiamo rinunciato a nessuno di questi investimenti e continueremo il nostro lavoro senza compromessi. Con le nostre risorse e le nuove risorse internazionali che abbiamo creato, continuiamo risolutamente ad attuare i nostri progetti, che sono all'ordine del giorno e hanno bisogno dei residenti di Izmir ".
Trasporto pubblico affidabile, senza ostacoli e comodo
Affermando che stanno lavorando per risolvere il problema dei trasporti, che è uno dei problemi più fondamentali dei cittadini della città, Soyer ha completato il suo discorso come segue: “Miriamo ad aumentare il benessere fornendo un trasporto pubblico ecologico, qualificato, affidabile, privo di barriere e confortevole a tutte le parti di Smirne. Penso che la Çiğli Tramway, con la quale abbiamo firmato oggi il contratto di costruzione e programmato per essere messa in servizio nel 2023, sarà una pietra miliare importante nel nostro obiettivo di aumentare il benessere di İzmir e spero che sarà vantaggioso per Çiğli e tutto İzmir ".
Vogliamo finire presto
Nurettin Akdeniz, direttore generale di Nurol Construction, la società che costruirà la linea tranviaria Çiğli, ha dichiarato di voler completare il progetto prima, anche se la durata dei lavori è di 2 anni. Notando che hanno raggiunto un volume d'affari di 18 miliardi di dollari in molte regioni in 30 paesi diversi, Akdeniz, posso dire con orgoglio che non abbiamo lasciato nessuno del nostro lavoro incompiuto. Firmiamo questo progetto per presentarlo alla gente di Smirne prima del tempo e della qualità ”.
Çiğli Mayor Utku Gümrükçü, İzmir Metropolitan Municipality Segretario generale Dr. Buğra Gökçe, membri del consiglio della municipalità metropolitana di Izmir, burocrati municipali hanno partecipato.
Linea 11 chilometri, 14 stazioni
Previsto per essere completato entro due anni Karşıyaka Il tram Çiğli, che è la continuazione del tram, è lungo 11 chilometri ed è composto da 14 stazioni. Karşıyaka La linea, che partirà dalla stazione di Cevreyolu, sarà collegata a Çiğli İstasyonaltı Mahallesi con il ponte di collegamento. Circa 500 metri di ponte di collegamento attraverseranno la circonvallazione e ci saranno percorsi pedonali e ciclabili oltre alla linea del tram sul ponte. La maggior parte del percorso è stata pianificata come una doppia linea, passando per le mediane medie delle strade e delle strade esistenti. Percorso in linea Karşıyaka La stazione della tangenziale era stata progettata per servire Ataşehir, Çiğli İstasyonaltı Mahallesi, Çiğli İzban Station, Çiğli Regional Training Hospital, Ata Industrial Zone, Katip Çelebi University e Atatürk Organized Industrial Zone. anche Karşıyaka Durante la costruzione del tram, il collegamento Ataşehir-Mavişehir Izban di circa 1 chilometro, che non è stato possibile realizzare a causa di problemi di proprietà, sarà realizzato nell'ambito della costruzione di questa linea.
La linea del tram aumenterà a 33,6 chilometri
2017 chilometri nel 8,8 KarşıyakaCon l'introduzione della linea Konak da 2018 km nel 12,8, il tram è diventato uno degli elementi più importanti del trasporto pubblico a Smirne. Con l'introduzione del tram Çiğli, la lunghezza delle linee del tram a Smirne raggiungerà i 33,6 chilometri.
Eco-friendly
Il modello di trasporto ecologico, veloce e confortevole che ridurrà le emissioni di carbonio in città è diventato più forte con il tram. Grazie agli investimenti nel trasporto pubblico su cui si è concentrato il Comune metropolitano con l'obiettivo di ridurre al minimo il consumo di combustibili fossili nel trasporto urbano, ogni giorno migliaia di auto in più non inquinano l'aria. In ogni tram, è possibile trasportare un numero sufficiente di passeggeri per ospitare 3 autobus.
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