All'Eurasia Show 2020, il webinar intitolato "Come gli aeroplani commerciali migliorano le economie dell'aviazione civile", il CEO di Embraer per l'aviazione commerciale ha affermato che il futuro del settore si sta rivolgendo a velivoli più piccoli, a lungo raggio e meno costosi.
L'aerospazio civile, la difesa e riunisce le aziende leader di ogni fase della principale mostra aerospaziale aerospaziale regionale della Turchia Airshow 2020 si è unita all'organizzazione in Eurasia di 343 società nazionali e straniere. L'ultimo giorno della fiera, Arjan Meijer, CEO di Commercial Aviation di EMBRAER, uno dei più importanti produttori di aeromobili al mondo, ha partecipato al webinar dal titolo “Come gli aeroplani commerciali migliorano le economie dell'aviazione civile”. L'impatto dell'epidemia sull'industria aeronautica è stato discusso da vari punti di vista, da come le abitudini di volo potrebbero cambiare nel periodo post-epidemia a come affrontare questa nuova situazione.
Ricordando che i passeggeri hanno ricominciato a volare in estate, Meijer ha affermato che quando le condizioni come l'obbligo di quarantena saranno revocate, quando il vaccino verrà rilasciato, la domanda di voli aumenterà nuovamente e la fiducia dei passeggeri tornerà.
Meijer ha anche sottolineato che gli incontri virtuali, che si sono diffusi con l'epidemia, potrebbero essere un'abitudine dopo l'epidemia e potrebbero ridurre i voli d'affari, e ha previsto che questo risultato aumenterebbe la domanda per i prodotti dei produttori di aeromobili più piccoli come loro.
Affermando che il periodo è stato molto difficile per tutti nel settore, ovviamente ha avuto un enorme impatto a breve termine per EMBRAER, ma non c'è stato alcun annullamento nella linea di prodotti EMBRAER, Meijer ha dichiarato: "Abbiamo preso un accordo per alcuni clienti, ha influito sulla nostra consegna per quest'anno e influenzerà la consegna nei prossimi anni. Tuttavia, siamo sicuri di guardare avanti anche noi. Abbiamo visto che la domanda dei nostri aeromobili nel nostro segmento è aumentata nei periodi successivi a crisi importanti come il 2001 e il 2008. Ha parlato nella forma.
Dobbiamo ripristinare la fiducia
L'epidemia di Covid19 che prima viveva il boom del settore, è fondamentalmente molto sana, ma tutto ciò che sottolinea costretto a stare in piedi in un attimo Meijer, "come il settore è per l'economia globale per la Turchia l'importanza del settore del turismo e degli affari è troppo grande. Pertanto, la cosa più importante è mantenere le compagnie aeree del settore in volo insieme. Ci sono paesi che si sentono incerti a causa delle differenze nelle regole. In questo momento è davvero difficile in alcune regioni del mondo. Abbiamo visto molte compagnie aeree e i loro fornitori trovare modi per reprimere la tempesta. Ci siamo concentrati molto su questo: abbiamo sistemi negli aeroplani per spiegare che è sicuro volare e abbiamo filtri per pulire l'aria. Tuttavia, ci sono maschere per il viso per un ambiente sicuro, che è una barriera in più. Stiamo facendo molto per costruire questa fiducia e stiamo lavorando su come uscire da questa crisi. Ecco perché sono fiducioso. "
"L'incontro virtuale può sostituire le abitudini di volo, le catene di approvvigionamento potrebbero cambiare"
Meijer ha affermato che dopo il primo periodo, quando le persone hanno fiducia, vedono che viaggeranno di nuovo in Europa, negli Stati Uniti e persino in Cina. “La IATA stima gli anni 2024-2025 per la ripresa globale dell'aviazione. Questo è un tempo senza precedenti. Il traffico regionale e continentale probabilmente emergerà più velocemente. Tuttavia, riteniamo che il flusso di traffico ne risentirà. Inoltre, le persone utilizzano queste riunioni virtuali per sostituire alcuni dei loro viaggi di lavoro. Probabilmente le persone possono spostarsi in modi diversi e le catene di fornitura potrebbero cambiare a causa dell'epidemia ".
Sottolineando che molti sviluppi successivi all'epidemia mostrano che influenzeranno i modelli di volo nel mondo, Meijer ha affermato di ritenere che i modelli di volo aumenteranno il traffico locale riducendo le dimensioni degli aeromobili e ha affermato: "Riteniamo che questa sarà un'opportunità per il segmento degli aeromobili più piccoli. Tuttavia, quando il vaccino verrà rilasciato, siamo abbastanza sicuri che la paura di volare in pubblico scomparirà. Vedremo che i modelli di volo cambieranno in futuro ".
Voli convenienti per la ripresa economica
Anticipando che le reti di volo si trasformeranno e gli aerei usati per brevi distanze saranno usati per voli più lunghi, Meijer ha detto: “Vediamo che i voli regionali possono portare alla ripresa economica in tutto il mondo. Ovviamente, se le compagnie aeree hanno flessibilità, riorganizzeranno le loro reti e la frequenza per soddisfare una domanda inferiore. La ricostruzione metterà in risalto quelli con piccoli aerei. Nei prossimi anni, vedremo più prospettive di rischio da parte delle compagnie aeree che hanno bisogno di ricostruire le loro reti e vedere dove va e viene il flusso di traffico ". Ha aggiunto.
Istanbul è uno degli aeroporti meglio posizionati al mondo
che l'Est e enfatizzano la capacità del settore dell'aviazione in Turchia definiscono l'intersezione con l'Ovest Embraer Commercial Aviation CEO Meijer, "La Turchia è un mercato molto grande e l'aeroporto di Istanbul AnlArIndAn è meglio posizionato, Turchia, se si guardano le reti intorno, la rotta Il 40 percento è effettivamente nel raggio d'azione, il che è piuttosto sorprendente. Gran parte dell'Asia, gran parte dell'Europa, parte dell'Africa all'interno di questo intervallo. Pertanto, è un luogo logico per gli aeromobili più piccoli per offrire connettività e frequenza. Istanbul e altri aeroporti turchi dovrebbero essere inclusi come punti di attraversamento che formano un asse nel mercato globale. Ma quello che abbiamo visto negli ultimi anni è che molte compagnie aeree sono richieste abbastanza da riempire aeromobili più grandi. Pertanto, il vantaggio competitivo lungimirante di Istanbul può portare grandi vantaggi agli operatori in termini di connettività ed eleganza nei dintorni più piccoli di Istanbul, che è di 5-6 ore di funzionamento.
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