La Direzione Generale delle Ferrovie dello Stato Turche Freight Inc. ha avviato intensi sforzi da parte della Turchia e della Cina Primo treno blocco Export, il Marmaray nel prossimo periodo, la linea ferroviaria BTK e si è posto come un passo molto importante per il funzionamento a piena capacità del corridoio centrale.
Questa volta i costi di trasporto e di trasporto sono diminuiti in modo significativo e la Turchia aumenterà la competitività di entrambe le industrie. La Turchia, diventerà il centro del trasporto di transito tra l'Asia e l'Europa.
Si chiama Iron Silk Road, un breve tratto tra Asia ed Europa continenti, sicuro, conveniente e il clima è il corridoio ferroviario più favorevole che Iron Silk Road / Central Corridor, sta preparando il suo primo trasporto ferroviario di esportazione dalla Turchia alla Cina.
tra Cina ed Europa, dopo il transito effettuato attraverso la Turchia il 4 dicembre, il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil da Istanbul con l'addio di Karaismailoğlu (Kazlıçeşme) Il primo treno blocco di esportazione della Turchia-Cina ha raggiunto Köseköy fino al 06 dicembre.
Il primo treno di esportazione, le cui procedure sono state completate qui, è partito da Köseköy alle 10.30 dello stesso giorno, ha attraversato Arifiye, Bilecik ed Eskişehir e ha raggiunto la stazione YHT di Ankara in serata. Qui, il treno è stato sostituito con una locomotiva.
Treno, 8 mila 693 chilometri di strada viaggeranno in 12 giorni
La Turchia di 2 323 chilometri di percorso dell'8 dicembre, arriverà martedì sera completando la ferrovia Kars, quindi utilizzando la linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars proseguirà la strada verso la Cina.
La pista d'oltremare si concluderà rispettivamente in Georgia-Azerbaijan-Caspian Sea Crossing-Kazakhstan ea Xi'an, in Cina.
Il treno, con una lunghezza totale di 754 metri, prosegue il suo viaggio con un carico di elettrodomestici in 42 container. Si prevede che un totale di 1400 treni che trasportano il refrigeratore prodotto in Turchia raggiungeranno la Cina circa 12 al giorno.
Esportazioni treno, 2mila 323 chilometri in Turchia, 220 chilometri in Georgia, 430 chilometri in Azerbaigian, Mar Caspio, 420 chilometri, 3 chilometri e un totale da 200mila a 2mila a 100mila 8 chilometri in Cina in Kazakistan Percorrerà 693 chilometri.
Il treno, che avanzerà in collaborazione con TCDD Taşımacılık AŞ e Pacific Eurasia, la compagnia di spedizioni ufficiale, attraverserà 2 continenti, 2 marittimi e 5 paesi e consegnerà il suo carico in Cina in 12 giorni.
Il treno rappresenterà un passo molto importante per il funzionamento di Marmaray, BTK Railway Line e Middle Corridor a piena capacità nel prossimo periodo.
Questa volta i costi di trasporto e di trasporto sono diminuiti in modo significativo e la Turchia aumenterà la competitività di entrambe le industrie. La Turchia, diventerà il centro del trasporto di transito tra l'Asia e l'Europa.
e la Turchia dal muoversi verso la direzione della prima esportazione dalla Cina per allenarsi con altri treni, dovrebbero incontrarsi nel territorio dell'Azerbaijan.
"Oggi è un giorno molto speciale per me"
Ömer Harman, il conducente del treno di esportazione diretto in Cina, ha dichiarato nella sua dichiarazione di lavorare sulle ferrovie dal 1981 e ha lavorato come ingegnere capo per 10 anni.
Harman ha detto: “Sono orgoglioso e felice di vivere un giorno così storico. Oggi è un giorno molto speciale per me. La Turchia darà il suo contributo alle esportazioni, sono orgoglioso di essere l'ingegnere di questo treno. Le ferrovie stanno lavorando ". parlò.
Harman ha sottolineato che non ci sono problemi in termini di sicurezza nei vagoni, "Le nostre locomotive sono nuove, i sistemi di sicurezza funzionano, il treno continuerà il suo percorso in sicurezza". ha usato l'espressione.
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