Si stima che il tunnel dell'Eurasia aumenterà del 1% a partire dal 20.8 ° febbraio. Secondo i calcoli effettuati in base al contratto, la tariffa di sola andata attraverso il tunnel sarà di 43.98 TL. Lo stato pagherà all'azienda 2020 milioni di TL solo per l'anno 472 a causa della garanzia del pass per i veicoli che offre.
Le commissioni di garanzia dovute agli strumenti forniti negli articoli della Turchia sono mostrate come un buco nero che arriva di nuovo all'aumento del pedaggio del Tunnel dell'Eurasia.
Il pedaggio del veicolo, che attualmente è di 36,40 TL, verrà nuovamente aumentato il 1 ° febbraio, secondo il contratto. Si stima che il pedaggio per il 2021 sarà di 1 TL su 7,50 dollaro = 43.98 TL. Il tasso di aumento da effettuare con questo calcolo raggiungerà circa il 20.8 percento.
Crossing the Bridges Hardened
Il Tunnel Eurasia, che è stato costruito per sopportare il carico dei ponti, non ha ridotto il numero di veicoli che transitavano sui ponti FSM e 15 luglio Martyrs. I cittadini preferiscono il traghetto e il Marmaray invece del tunnel dell'Eurasia a causa delle tariffe elevate.
Mentre il numero di veicoli che transitano nel tunnel dell'Eurasia nel 2018 è stato di 17, 556 mila veicoli sono stati superati dopo l'aumento del 2019. A causa della pandemia del 17, questo numero è sceso a 271 milioni di veicoli.
Come calcolare il pedaggio
Il pedaggio viene calcolato due volte all'anno. Oltre al pedaggio dei veicoli, al contratto vengono aggiunti l'aumento dell'inflazione negli Stati Uniti (l'inflazione cumulativa su 4 anni è calcolata intorno al 10%) e l'23% di IVA.
Il governo ha pagato 3 milioni di TL in 479 anni
Secondo l'accordo Eurasia Tunnel, la società operativa ATAŞ A.Ş. ha ricevuto 5 milioni di 25mila veicoli all'anno come anno di partenza, con la condizione di aumentare il 125 per mille ogni anno.
Da dicembre 2016, anno di entrata in servizio del tunnel, sono stati corrisposti all'azienda 3 milioni di TL per 2017 anni (18/19/479) in cambio della garanzia del transito dei veicoli.
Il costo della pandemia è di 472 milioni di TL
Seguendo da vicino gli sviluppi relativi all'operazione del Tunnel dell'Eurasia, il consulente del presidente delle amministrazioni locali del partito IYI, il membro dell'Assemblea dell'IMM Dr. Suat Sarı, per l'anno 2020; "Con la diminuzione degli abbonamenti per veicoli a causa della pandemia e dei pedaggi elevati, verrà effettuato un pagamento di garanzia di 13 milioni di TL in 3 anno per l'importo della garanzia dato all'azienda per i primi 1 anni in cambio di 472 milioni di abbonamenti per veicoli che non superare un anno. "
"Il numero di garanzia non verrà raggiunto fino al 2041"
Dott. Suat Yellow, "Di conseguenza KDV + 4 dollari per pedaggio per veicolo dall'inflazione degli Stati Uniti è una cifra troppo alta per i proprietari di auto individuali e auto aziendali in Turchia", ha detto.
Il membro del consiglio dell'IMM ha preso le seguenti decisioni sul tunnel giallo dell'Eurasia:
“L'aumento medio annuo del numero di automobili a Istanbul è del 5%. Il fatto che il 2% dei veicoli in entrata nel traffico passi attraverso il tunnel è la percentuale più alta dell'aumento dei veicoli. Pertanto, i nostri calcoli si basano su un aumento del 2%.
Se questa politica di aumento viene proseguita per i restanti 20 anni e 5 mesi secondo il contratto, assumendo con il calcolo più ottimistico che il numero di veicoli aumenterà del 2% ogni anno, il numero di veicoli garantiti non sarà raggiunto fino al 2041.
"2.5 I tunnel dell'Eurasia sono costruiti con questo reddito"
Quando il numero di veicoli supera i 25 milioni 125 mila anni nel contratto, lo Stato riceve una tassa di transizione del 30% per ogni veicolo in aumento è un'illusione che è un errore di calcolo che non può essere realizzato.
In questo contesto, in cambio di un investimento di 1.24 miliardi di dollari; Alla fine del periodo contrattuale, 2.79 miliardi di dollari dai veicoli di passaggio e 749 milioni di dollari dallo Stato come garanzia di transizione, saranno raccolti un totale di 3.54 miliardi di dollari. Questo dimostra che 2,5 Eurasia Tunnel possono essere costruiti con i ricavi ottenuti qui ".
Quanto viene pagato nel mondo
Pedaggi automobilistici applicati nelle gallerie stradali sottomarine nel mondo:
Nel Seattle Tunnel of America, viene applicato un pedaggio di $ 1,25 durante le ore di punta e di $ 2,5 durante le ore non di punta.
Il tunnel di Kingsway lungo 2.4 km a Liverpool, in Inghilterra, ha un pedaggio per veicoli di $ 1.80.
$ 3 per i pass per veicoli al Sydney Harbour Tunnel, Australia ... più sconti per abbonamenti settimanali e mensili.
La tariffa del Singapore Marina Coastal Tunnel di $ 08.00 viene applicata tra le 09.30:4 e le 09.30:17.00 del mattino e scende a $ 3 dalle XNUMX:XNUMX alle XNUMX:XNUMX.
$ 2.95 in Giappone Tokyo-bay Aqua Line Tunnel,
Hongkong Eastern Harbour Crossing Tunnel ha un pedaggio di $ 3.25.
Collabora con la Corea
Yapı Merkezi e le società sudcoreane SK E&C sono state per metà partner di Avrasya Tunnel Management Construction and Investment Inc. (ATAŞ), dove un totale di 1.24 miliardi di dollari è stato investito nel progetto, 285 milioni di dollari in azioni e 960 milioni di dollari in prestiti. I prestiti sono stati ottenuti dalla Banca europea per gli investimenti, dalla Banca europea per la ricostruzione e lo sviluppo e dalla Korea Eximbank. (Fonte: Sözcü)
Sii il primo a commentare