Presidente IMM Ekrem İmamoğlu, Linea metropolitana Cekmekoy Sancaktepe Sultanbeyli, iniziati gli scavi con 2 TBM. Intervenendo all'inizio della cerimonia di scavo della linea, i cui lavori di costruzione sono stati interrotti con una lettera ufficiale dopo il 2017, İmamoğlu ha detto: “Se chiedi qual è il primo problema che abbiamo affrontato, forse il più delicato e meticoloso, dal momento in cui siamo entrati in carica; percorrere la strada con un sistema in cui queste carenze delle linee di trasporto metropolitane vengono eliminate il prima possibile e viene avviata la loro produzione. Abbiamo cercato di mettere davanti alla gente di Istanbul calendari in cui non sarebbero stati ingannati", ha detto. L'obiettivo di İmamoğlu è: “Vogliamo essere un periodo che porti 20 km di metropolitana all'anno aperti agli abitanti di Istanbul. In questo periodo, la metropolitana annuale che Istanbul ha raggiunto finora è quasi tre volte quella stagionale. Spero che insieme riusciremo a raggiungere questo obiettivo", ha detto.
Sindaco della Municipalità Metropolitana di Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğlu, ha iniziato i lavori di scavo della 2017a TBM della linea metropolitana Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli, consegnata nell'aprile 2017 ma i cui lavori di costruzione sono stati interrotti con lettera ufficiale dopo il 2. Alla cerimonia tenutasi per iniziare questo lavoro, il segretario generale İBB Can Akın Çağlar, il direttore generale İSKİ Raif Mermutlu, il capo dipartimento BB Rail Systems Assoc. Dott. Erano presenti Pelin Alpkökin, sindaco di Kartal Gökhan Yüksel e i funzionari delle aziende appaltatrici.
"Oggi è una buona giornata. Ci siamo incontrati insieme alla nevicata ", ha esordito İmamoğlu, ha detto che la Turchia ha avuto un periodo secco ed è stata una stagione difficile.
SPERIAMO DI AVERE UN PERIODO FAVOLOSO
Sottolineando che tutta l'umanità dovrebbe imparare da questo, İmamoğlu ha affermato: “È un dovere molto prezioso di tutti noi vivere proteggendo la natura e l'umanità e lasciare un mondo vivibile alle generazioni future e ai secoli a venire. Altrimenti, i danni permanenti fanno vivere al mondo grandi difficoltà. L'attuale cambiamento climatico e le crisi che provoca sono in realtà traumi creati dalle mani dell'uomo. Ci auguriamo che sia abbondante, che ogni stagione sia necessaria; in inverno c'è la neve; Che ci sia un mondo in cui i fiori sbocciano in primavera e che ci sia fertilità e fertilità nella terra. "Vogliamo che il nostro paese viva questo al contenuto del tuo cuore", ha detto.
PER L'URBANIZZAZIONE È NECESSARIO PRENDERE I PASSI GIUSTI
Affermando che il mondo sta attraversando un periodo segnato dalle città e le città hanno doveri molto importanti, İmamoğlu ha continuato il suo discorso come segue:
“Oggi Istanbul ha una popolazione di 16 milioni di abitanti; Ma a guardarlo, la nostra popolazione attiva, insieme ai nostri rifugiati, immigrati e ospiti stranieri, supera i 18 milioni. Una città con un turismo intenso e che si rivolge effettivamente a circa 15-20 milioni di turisti all'anno avrebbe un enorme impatto sul mondo. In questo senso, fare i passi giusti in ogni punto è un requisito dell'urbanistica e della vita. Adottare misure adeguate nell'urbanizzazione; proteggere la natura; È anche una necessità essere in grado di effettuare il trasporto nella migliore qualità, nel modo più rispettoso dell'ambiente ".
Notando che le linee della metropolitana sono un sistema di trasporto pubblico indispensabile per le grandi città, İmamoğlu ha affermato: “Il lato ambientalista della metropolitana che abbiamo menzionato è effettivamente prezioso. Hanno molteplici vantaggi. Sì, forse ha difficoltà in termini di costo iniziale; Ma questi saranno superati, li supereremo, e dobbiamo pormi un obiettivo serio e raggiungerlo per raggiungere una bella città dove ogni punto della nostra città è accessibile con la metropolitana ”.
IL SOGGETTO PIÙ SENSIBILE, PIÙ PRECISO; LINEE METROPOLITANE
İmamoğlu ha sottolineato che la questione più meticolosa e delicata dal giorno in cui sono entrati in carica sono le linee della metropolitana e ha continuato il suo discorso come segue:
“In realtà, siamo su una linea della metropolitana che è stata fermata nel 2017. Quindi, per così dire, sì, alcune linee della metropolitana sono state pianificate; Ci sono linee con carenze ed errori. Ci sono carenze di progetto, linee con errori di fabbricazione. Dal momento in cui siamo entrati in carica, se chiedete, qual è il primo tema su cui abbiamo agito in modo più delicato e meticoloso; Significa davvero camminare con un sistema in cui queste carenze delle linee di trasporto della metropolitana vengono eliminate il prima possibile e la loro produzione è iniziata. In questo senso, tutti i miei colleghi hanno fatto uno sforzo davvero duro. Questo è stato anche accompagnato da appaltatori che gestiscono questi lavori. Insieme a loro, stiamo cercando di superare queste difficoltà. Dal gruppo di progetto alle aziende manifatturiere; Abbiamo cercato di superare questi problemi, di avviare questi processi in modo sano e di stabilire calendari che i residenti di Istanbul non sarebbero stati ingannati con la collaborazione degli ingegneri ai lavoratori. Le date che abbiamo indicato su questo argomento sono le date obiettivo che sono state considerate meticolosamente ed eliminando tutte le carenze nel raggiungimento di tali obiettivi ".
C'era un problema finanziario
Condividendo l'informazione che queste linee sono state interrotte a causa di difficoltà finanziarie, İmamoğlu ha detto: “Quando c'è un problema finanziario, le cose non funzionano. "Quando siamo arrivati, abbiamo visto che il motivo principale dell'interruzione delle linee era la mancanza di finanziamenti". Imamoglu ha usato le seguenti dichiarazioni nel prosieguo del suo discorso:
“C'è un tale carattere anche nelle metropolitane: è chiaro che le nostre metropolitane con costi iniziali elevati possono essere realizzate con prestiti assoluti a medio e lungo termine e la loro fattibilità come richiesto dal budget di IMM. A Istanbul, dove si prende di mira una rete metropolitana così ampia, non c'è alcuna possibilità di farlo con i budget annuali esistenti della città. Per così dire, puoi gestirlo solo con modelli di debito come 10-15 anni, anche se più lunghi. Poiché questi lavori non sono stati completati con la parte appaltante dell'impresa appaltatrice con il progetto, il finanziamento e l'appalto in tempo, abbiamo preso in carico un processo così ritardato ".
L'EMISSIONE DI OBBLIGAZIONI È UN SUCCESSO ECONOMICO DI ALTISSIMO PREZIO
“Abbiamo tentato di fornire finanziamenti rapidamente. Abbiamo ottenuto progetti di project financing. La nostra più recente emissione di obbligazioni è, infatti, un successo economico molto prezioso. Nonostante le difficoltà economiche vissute dall'odierna Turchia, abbiamo affrontato questo finanziamento come Istanbul, mettiamo a disposizione le nostre linee per agire rapidamente; Abbiamo creato una città di Istanbul che vede il futuro ".
ORA VORREI ASCOLTARE LA GENTE DI SANCAKTEPE
“Oggi possiamo parlare molto comodamente su alcune questioni. Soprattutto in termini di pianificazione, vorrei dire quanto segue: abbiamo detto; sì, è importante completare tutte le nostre linee, mettiamoci un calendario per questo; Ma se riusciamo ad aprirlo, sezione per sezione, facilitiamo le persone mettendo in servizio alcune linee. Ad esempio, se parliamo per questo posto; È molto prezioso puntare la linea tra Çekmeköy e il Sancaktepe City Hospital all'inizio del 2023. Spero che sia qualche mese fa. Diventa più veloce. Perché? È una buona notizia importante che abbia un ospedale cittadino e colleghi Sancaktepe e Çekmeköy con un sistema ferroviario. Si spera che vorremmo annunciare l'apertura parziale di questa linea, che prevediamo di completare per il 2024, alla gente di Sancaktepe ".
SIAMO IN LAVORO INTENSIVO NELLA LINEA İNCİRLİ - BEYLİKDÜZÜ
"Sabiha Gökçen Sono molto entusiasta di - Halkalı Speriamo di preparare il nostro progetto Hızray tra le società per il processo di gara come star del 2021. I miei amici stanno anche facendo uno sforzo intenso per garantire che tutti i processi funzionino senza intoppi. Continua rapidamente sulla nostra linea Pendik - Kaynarca. Allo stesso modo, stiamo lavorando intensamente nella zona ovest di Istanbul, all'interno della linea Incirli - Beylikdüzü. Ha quasi 18 anni e spero che questa linea, di cui si è parlato sugli scaffali e sulle piazze elettorali come progetto, venga premiata nel 2021. Lo promettiamo con la nostra determinazione e preziosi colleghi. Vorremmo vedere le aziende appaltatrici come partner stretti con noi. La città di Istanbul è una delle città più prestigiose al mondo. Istanbul ha una capacità elevata. Diamo un esempio di gestione municipale con un approccio di gestione trasparente che gli si addice e include elementi partecipativi di tutti i segmenti della società. A cosa parliamo e a cui miriamo con gli amici; Vorremmo essere un periodo che porti 20 km di metropolitana all'anno ai residenti di Istanbul. Durante questo periodo, la metropolitana annuale che Istanbul ha raggiunto finora è quasi tre volte periodicamente. Spero che riusciremo a raggiungere questo obiettivo insieme ".
TRASMESSO IL SALE DI KILIÇDAROĞLU
Prima della cerimonia, İmamoğlu ha partecipato alla teleconferenza con il presidente della CHP Kemal Kılıçdaroğlu. Fornendo informazioni sul programma organizzato dalla direzione provinciale CHP, İmamoğlu ha dichiarato: “Ho partecipato a un incontro digitale con il nostro caro presidente Kemal Kılıçdaroğlu. Ha trasmesso i suoi desideri di successo a me ea tutti qui. Ha detto: 'Possa Allah fare tutto. Spero che esaudiremo questo desiderio. Disse: "Lascia che ti trasmetta questo saluto".
PELİN ALPKÖKİN: "TERMINEREMO LA PRIMA FASE DEL NOSTRO PROGETTO ALL'INIZIO DEL 2023"
Intervenendo alla cerimonia, il capo del dipartimento di IMM Rail Systems Assoc. Dott. Anche Pelin Alpkökin ha fornito informazioni sulla linea. Ricordando che il progetto è uno dei progetti più importanti della parte anatolica e interrotto nel 2017, Alpkökin ha continuato come segue:
“La nostra linea è composta da 10,9 km e 8 stazioni. Tuttavia, poiché sappiamo che la necessità nella regione è molto importante, abbiamo diviso questa linea in fasi e abbiamo lavorato intensamente per la prima parte. Inizieremo a lavorare alla seconda parte molto presto. La nostra prima parte; Da Çekmeköy al Sancaktepe City Hospital, c'è una sezione di 3,9 chilometri con 3 stazioni. Attualmente continuiamo a scavare i nostri tunnel della linea principale da Sancaktepe. La nostra capacità trasporterà 60mila passeggeri all'ora in una direzione e attraverserà 3 distretti. Ci aspettiamo che questa TBM raggiunga il Sancaktepe City Hospital entro pochi mesi. In primo luogo, abbiamo scavato 8 metri al giorno. Dopodiché, diventerà ancora più veloce. Concluderemo la prima fase del nostro progetto all'inizio del 2023. Puntiamo a finire l'altra parte entro l'inizio del 2024 ".
Dopo i discorsi, İmamoğlu e altri membri del protocollo hanno avviato il 2 ° scavo TBM della linea metropolitana Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli premendo i pulsanti posti sul palco.
SIAMO SOLO PRATICI
İmamoğlu ha risposto alle domande dei giornalisti all'ordine del giorno durante la visita al sito degli scavi. Un giornalista ha detto: “L'implementazione del codice HES è iniziata. Under 20, over 65 non potranno beneficiarne, ma ci sono cittadini che lavorano in questa fascia di età. Qual è l'ultimo di questi? C'è qualcosa di chiaro? "Imamoglu rispose come segue:
“Ciò che è chiaro; Sia il Ministero che il Governatorato hanno una dichiarazione in merito. Siamo solo praticanti. Come sapete, siamo in un periodo di restrizione. Nessuno di noi ha un'idea chiara di quanto tempo ci vorrà. Non può essere. Perché stiamo combattendo la malattia. Probabilmente è necessaria un'altra spiegazione. Il consiglio per la pandemia sta lavorando su questo. Una tolleranza può essere fornita qui se le persone con determinati obblighi di lavoro si applicano a noi con un documento speciale. Come ho detto, siamo praticanti. Auguriamo a tutti coloro che utilizzano i mezzi pubblici di Istanbul di inserire il codice HES, rinnovare le proprie carte di conseguenza e aderire al sistema il prima possibile. Abbiamo fatto un'intensa promozione in questa direzione. Lo abbiamo fatto con metodi pratici nell'ambiente digitale. Ci auguriamo che tutti i nostri cittadini lo completino. La partecipazione non è tanto quanto vorremmo. Ma c'è una situazione come questa: la maggior parte dei nostri cittadini in realtà non esce. Il trasporto pubblico è al livello del 50 per cento dei tempi normali. Penso che le persone qui non siano interessate a causa della loro preferenza di non usarlo. Sottolineiamo un'altra realtà che c'è un'intensa preferenza per i veicoli speciali. Non si tratta solo di Istanbul, ma del mondo intero ".
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