Diagnosi dei problemi di vibrazione

L'arte che rimane nel campo della riparazione automobilistica moderna riguarda più la riparazione stessa che diagnosticare il problema in anticipo. Vorrei mancare di rispetto ai meccanici specializzati solo nel cambiare le cose: qualsiasi scimmia può lanciare pezzi contro la macchina finché non inciampa sul pezzo rotto e trova il suo posto. Parlando di risparmio di dollari, il denaro intelligente riguarda la diagnosi dei problemi nel miglior punto possibile prima di girare una singola chiave. Sebbene i sistemi diagnostici integrati siano abbastanza capaci, a un certo punto dovrai confrontare ciò che trovi quando estrai i codici con ciò che osservi con i tuoi stessi occhi. Oppure, quello che funziona meglio, sentilo nel sedere. Con questo in mente, può essere utile avere una sorta di guida o tabella per aiutarti a monitorare i sintomi.

Sarebbe saggio diagnosticare i problemi del veicolo per prevenire incidenti.

Tuttavia, sarebbe saggio stipulare un'assicurazione auto con limiti più elevati. Assicuratori, assicurazione del veicolo senza deposito Hanno iniziato a offrire ai proprietari di veicoli.

Vibrazioni

Seduto fermo o inattivo

Le vibrazioni per loro natura sono il risultato di squilibri ciclici; in altre parole, qualcosa che ruota più pesante da un lato rispetto all'altro, o qualcosa esercita più forza in una direzione rispetto all'altra. Ci sono solo poche cose che si muovono quando la tua auto è ferma e hanno a che fare con il motore e la trasmissione. Le vibrazioni al minimo sono solitamente il risultato di accensioni irregolari di uno o più cilindri, che provocano il tremolio del motore. Il bilanciatore armonico è un tipo di disco di gomma davanti all'albero motore del motore che assorbe le normali vibrazioni dall'albero motore. Quando si guasta, puoi aspettarti vibrazioni del motore al minimo. La vibrazione può anche provenire dal contatto del motore con il corpo tramite il sistema di scarico e può anche essere attraverso la trasmissione o un supporto motore difettoso.
I problemi di trasmissione possono anche causare vibrazioni al minimo poiché la trasmissione ruota alla stessa velocità del motore. Un volano difettoso o rotto, disco flessibile - disco - cuscinetto pilota che collega l'albero motore al convertitore di coppia, allo spingidisco della frizione, al convertitore di coppia o all'albero di ingresso della trasmissione possono causare vibrazioni al minimo. Le vibrazioni che peggiorano notevolmente quando si innesta la marcia con il piede sul freno sono spesso il risultato di una mancata accensione, una perdita in uno dei tubi a vuoto del motore o un problema al convertitore di coppia.

Aumenta con la velocità del motore

È necessario distinguere tra vibrazioni che aumentano con la velocità del motore e vibrazioni che aumentano linearmente con la velocità. Stranamente, molti problemi di vibrazione del motore migliorano in velocità quando l'inerzia dell'albero motore mantiene la velocità più stabile e le mancate accensioni si verificano così velocemente che potresti non notarle. Vibrazioni che peggiorano con la velocità spesso indicano un problema al sistema di accensione o uno squilibrio nel motore a causa di un bilanciatore armonico, volano o piastra flessibile difettosi.

Aumenta con la velocità su strada

Tali vibrazioni sono spesso causate da uno squilibrio nella trasmissione o da un problema agli pneumatici. Vibrazioni della trasmissione, problemi all'albero di uscita della trasmissione, un albero di trasmissione piegato o schiacciato o un semiasse della trazione anteriore possono essere causati da un collegamento a U danneggiato o da pesi di equilibratura delle ruote mancanti. Quest'ultimo è in realtà abbastanza comune perché i pesi delle ruote possono cadere e cadere. Le vibrazioni dovute all'oscillazione del peso sono una cosa strana; Possono andare e venire a velocità diverse, aumentare di intensità da 10 mph a 60 mph, scomparire da 60 a 65 mph e poi tornare con vendetta. Poiché la sospensione tende a oscillare ciclicamente, come le parti instabili della trasmissione, le vibrazioni provocate da componenti dello sterzo e delle sospensioni allentati o danneggiati tipicamente imitano gli effetti degli squilibri del gruppo propulsore.

Ma le vibrazioni legate al pneumatico iniziano quasi sempre a bassa velocità e peggiorano molto rapidamente con la velocità su strada. Sporgenze di pneumatici e punti piatti, ad esempio, creeranno una sorta di oscillazione lenta a 10 miglia all'ora e aumenteranno la velocità e la potenza della strada e la velocità fino a quando non si trasformerà in un colpo che colpisce i reni a 70 miglia all'ora. E continueranno a farlo fino a quando l'impatto sulla strada non lacererà il pneumatico o causerà il surriscaldamento e lo scoppio di parte del battistrada. Dadi delle ruote allentati e, in alcuni casi, rotori dei freni piegati possono fare lo stesso. I rotori dei freni deformati di solito si manifestano solo durante la frenata, ma in determinate condizioni possono causare una vibrazione oscillante alla velocità della strada.

Assicurazione auto

Sebbene la copertura costerà di più, può farti risparmiare se hai un incidente grave che ha causato gravi danni. Ecco perché è così costoso da coprire. Due degli assicuratori auto diretti più economici Rodney Young Assicurazione ve Assicurazione GoodtoGo'Dr.