Adil Karaismailoğlu, ministro dei trasporti e delle infrastrutture, ha esaminato i lavori sul gigantesco progetto del 1915 Çanakkale Bridge in loco. Il ministro Karaismailoğlu, che ha rilasciato importanti dichiarazioni alla stampa sul ponte Çanakkale del 1915, ha affermato che quando il ponte Çanakkale del 1915 sarà completato, passerà alla storia come il primo ponte progettato e costruito su una campata centrale di 2mila metri.
"Passerà alla storia come il primo ponte progettato e costruito su 2mila metri di campata media al mondo"
1915 Bridge impartito Il più grande progetto della Turchia ricorda uno dei ministri Karaismailoğlu, 1915 Bridge all'interno dei progetti di trasporti e infrastrutture è stato anche sottolineato che il mondo ha ottenuto un vantaggio molto importante.
Karaismailoğlu ha dichiarato: “Vorrei sottolineare che il ponte Çanakkale del 1915 avrà il titolo di ponte sospeso a campata media più lungo del mondo. D'altra parte, ha la caratteristica di essere uno dei rari ponti sospesi progettati come ponti gemelli al mondo. Una volta completato, passerà alla storia come il primo ponte al mondo ad essere progettato e costruito su una campata centrale di 2mila metri. Mentre le torri d'acciaio di 318 metri del nostro ponte segnano il 18 marzo 1915, quando è stata vinta la vittoria navale di Çanakkale, la campata centrale di 2023 metri tra le due torri d'acciaio simboleggerà il 100 ° anniversario della nostra Repubblica. Considerato insieme all'altezza della torre di 318 metri e alla figura architettonica della palla di cannone di 16 metri, raggiungerà un'altezza di 334 metri sul livello del mare e sarà il ponte sospeso con le torri più alte del mondo ”.
"Cavi di acciaio sono stati usati sul ponte per fare quattro volte il giro della terra"
Il ministro Karaismailoğlu, che nel suo discorso ha anche sottolineato l'infrastruttura ingegneristica del ponte Çanakkale del 1915, ha continuato la sua dichiarazione come segue:
“Il ponte utilizza fili d'acciaio lunghi 162mila chilometri, sufficienti per girare il mondo quattro volte. Il nostro ponte, che è stato progettato considerando le elevate velocità del vento nella regione, è stato testato contro gli effetti del vento più sfavorevoli che si verificheranno sia durante il periodo di funzionamento che durante la costruzione e ha superato con successo questi test. Le fondazioni della torre del nostro ponte sono state rinforzate con pali in acciaio e la fondazione a cassettoni immersi posizionata a terra è stata scelta contro i maggiori terremoti che possono verificarsi.
“La produzione nei blocchi Anchor europei e asiatici è stata del 99 percento. La produzione di funi e coperte continua negli stabilimenti collegati. Nell'ambito dei lavori di installazione della piattaforma di servizio 1915 Çanakkale Bridge Cat Road; Anche l'installazione della posa delle passerelle e dei corrimano è terminata ".
"Con l'apertura del ponte Çanakkale del 1915 e dell'autostrada Malkara-Çanakkale, il Marmara Ring sarà completato"
Ricordando che per i lavori di esproprio del ponte Çanakkale del 1915 sono stati spesi 533 milioni di lire, il ministro Karaismailoğlu ha dichiarato che la società incaricata ha realizzato un'opera di 1,985 miliardi di euro. Karaismailoğlu, che ha dichiarato di essere nel conto alla rovescia per il `` sogno dei secoli '', ha dichiarato:
“Ora stiamo avviando l'assemblaggio cavi principale. Stiamo continuando rapidamente il nostro lavoro per la messa in servizio del nostro ponte il 18 marzo 2022. Con l'entrata in servizio del ponte Çanakkale del 1915 e dell'autostrada Malkara-Çanakkale lunga 101 chilometri, l'integrazione dell'autostrada di Marmara sarà pienamente raggiunta. In altre parole, sarà completato il Marmara Ring che circonda la nostra regione di Marmara, che è diventata un punto in cui si intersecano i più importanti corridoi commerciali del mondo ".
“La traversata in traghetto, proseguendo attraverso lo stretto dei Dardanelli, ha causato un calvario insopportabile sia ai passeggeri che alla gente di Çanakkale, soprattutto nei mesi estivi. Il nostro ponte eliminerà tutte queste difficoltà e cambierà radicalmente la vita a Çanakkale e nella sua regione. Il ponte Çanakkale del 1915 ridurrà il tempo di passaggio dallo Stretto dei Dardanelli a sei minuti, che è una traversata in traghetto di 30 minuti, ma spesso ore con un tempo di attesa. Quando il progetto sarà completato, il risparmio di tempo annuo raggiungerà i 465 milioni di lire e il risparmio di carburante raggiungerà i 102 milioni di lire, insomma risparmieremo un totale di 567 milioni di lire all'anno.
"La Turchia prenderà gli obiettivi di sviluppo olistico, creerà nuovi corridoi commerciali"
1915 Bridge of Turkey obiettivi di sviluppo olistico che porteranno a nuovi corridoi commerciali L'attenzione del ministro Karaismailoğlu creerà, 1915 Bridge and Malkara Canakkale Highway, in particolare l'Egeo, l'Anatolia occidentale, Adana dall'asse Konya e il Mediterraneo occidentale e la Tracia Europa rappresenterà un'importante alternativa a Istanbul nel trasporto di merci e passeggeri.
Karaismailoğlu ha dichiarato: “I prodotti di esportazione dell'Egeo, del Mediterraneo e dell'Anatolia centrale raggiungeranno gli acquirenti europei entro poche ore con un trasporto ininterrotto. I porti delle regioni di Marmara ed Egeo saranno efficacemente e rapidamente collegati ai sistemi di trasporto ferroviario e aereo, grazie all'integrazione stradale fornita dal Köprü. In breve, a causa della posizione del ponte, il Progetto collegherà non solo le due sponde del Bosforo, ma anche milioni di persone nella regione e nelle aree geografiche collegate alla regione.
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