I dettagli del pacchetto di supporto applicabile agli operatori per il Build-Operate-Transfer (BOT) e tutti gli aeroporti che si trovano nella posizione di locazione sono stati annunciati dal Ministero dei Trasporti e dall'Autorità Statale degli Aeroporti (DHMİ).
Il DHMI ha concesso all'operatore IGA dell'aeroporto di Istanbul un periodo operativo aggiuntivo di 19 anni accettando l'epidemia di Covid-2 come forza maggiore. Ha inoltre posticipato al 2024 i pagamenti del leasing, compresi gli interessi.
Inoltre, è stato appreso che la parte mancante della quota di garanzia sul reddito dei passeggeri di 2020 milioni di euro data a IGA, la società del consorzio Kalyon, Cengiz, Limak e Mapa per il 333,8, non sarà pagata quest'anno dopo i supporti forniti. Notizie AeroSecondo le informazioni ottenute dalla società, è stato notato che nei prossimi anni ci sarà una compensazione sui costi di garanzia. Secondo i criteri di gara, le spese di servizio per i voli internazionali, 20 euro per il transito e 5 euro per i voli nazionali per passeggero devono essere compilate da DHMI come da capitolato d'oneri.
Si stima che l'aeroporto di Istanbul abbia perso passeggeri a causa del Covid-19, servendo 2020 milioni di passeggeri nel 23,4 e guadagnando un ricavo dal servizio passeggeri di circa 190 milioni di euro.
D'altra parte, TAV Airports Holding aveva precedentemente annunciato che l'estensione di due anni e il canone di locazione per gli aeroporti di Antalya, Ankara, Gazipaşa-Alanya, Izmir e Milas-Bodrum che gestisce sono stati posticipati al 2024.
DHMİ ha valutato l'epidemia come forza maggiore e ha deciso di sostenerla alle stesse condizioni per tutti gli aeroporti operanti in varie località. Di conseguenza, è stato concesso un periodo operativo aggiuntivo di 2 anni a tutte le piazze e i canoni di locazione sono stati posticipati entro il 2024.
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