IMM ha inserito per la seconda volta nell'agenda dell'UKOME la direttiva, che ha predisposto per regolamentare il funzionamento e l'uso degli scooter elettrici, poiché il regolamento non viene pubblicato da 8 mesi. I rappresentanti del governo non hanno votato a favore dell'adozione della direttiva, affermando che la legge in materia sarebbe stata emanata a marzo. Il vice segretario generale dell'IMM, Orhan Demir, ha affermato che le persone muoiono da 8 mesi a causa della mancanza di controllo. La direttiva svolgerebbe un ruolo importante nel garantire la sicurezza degli utenti di scooter e del traffico.
Con l'aggiunta delle condizioni pandemiche all'aumento del traffico automobilistico e della mobilità dei passeggeri nella vita cittadina, la domanda di scooter elettrici è aumentata. Gli e-scooter offrono ai cittadini libertà di movimento e protezione dai virus a breve distanza, alleggerendo anche il carico del traffico e del trasporto pubblico.
Sulla base di questi sviluppi, il dipartimento dei trasporti della città metropolitana di Istanbul (IMM) ha preparato una direttiva esaminando tutte le direttive simili in Europa e in America al fine di regolare il funzionamento degli scooter elettrici che si è diffuso a Istanbul. Inviando il testo al Ministero dell'Ambiente e dell'Urbanizzazione con 7 aziende di scooter elettrici che operano nel settore, IMM ha finalizzato il testo e lo ha rispedito al Ministero, tenendo conto del feedback delle aziende.
La direttiva creata è stata presentata all'UKOME il 25 giugno 2020 e la direttiva è stata trasferita alla sottocommissione dopo la votazione. La direttiva è stata presentata ai membri e i membri della commissione hanno dichiarato che i ministeri stavano lavorando su questo tema. Il testo, presentato nuovamente all'ordine del giorno dell'UKOME a luglio, è stato respinto dai voti dei rappresentanti del governo.
Nel processo successivo, l'argomento è stato affrontato sotto la responsabilità del Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture del Ministero dell'Ambiente e dell'Urbanizzazione. Nel dicembre 2020, il Parlamento ha introdotto all'ordine del giorno "Proposta di legge sull'istituzione da parte dell'Agenzia per l'ambiente turca", gli scooter elettrici (e-scooter) sono stati inclusi come strumento della legge sul traffico stradale. L'età di utilizzo è stata definita come 16 e le aree di utilizzo come piste ciclabili e autostrade inferiori a 50 km / h.
Nello stesso mese è stato trasmesso dal Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture alle istituzioni competenti e ai Comuni metropolitani il “Regolamento per l'esercizio di scooter elettrici condivisi” e se ne è chiesto il parere. Il Dipartimento Trasporti dell'IMM ha comunicato al Ministero a dicembre il proprio parere sulla proposta di regolamento.
Sebbene siano trascorsi circa 8 mesi dalla preparazione della direttiva sugli scooter elettrici a Istanbul e presentata all'UKOME, e 2 mesi dopo che IMM ha presentato il suo ultimo parere al Ministero, non è stata adottata alcuna regolamentazione in merito al funzionamento degli scooter elettrici.
Per questo motivo, IMM; Ha portato la direttiva sul sistema di condivisione degli scooter elettrici all'ordine del giorno per la seconda volta oggi durante la riunione dell'UKOME tenutasi a Yenikapi Eurasia Show Center. Rappresentanti del governo hanno affermato che la legge sarà emanata il mese prossimo e che dovrebbero esserci regolamenti e direttive dopo la legge, e hanno chiesto che la proposta sia deferita alla sottocommissione.
Il vice segretario generale dell'IMM, Orhan Demir, ha dichiarato che stavano aspettando da 8 mesi e che c'erano morti a causa dell'incapacità di controllare il traffico e ha ricordato di aver dato la direttiva al ministero. Sottolineando che la portata della legge da emanare è quasi la stessa, Demir ha detto: “Quando la legge sarà approvata, la direttiva sarà invalidata. Oppure verranno apportate le necessarie correzioni. Tuttavia, durante questo periodo, i giovani che usano gli scooter continueranno a morire ”.
L'adozione della direttiva è stata respinta a maggioranza dei voti dei rappresentanti del governo. La direttiva è stata deferita all'unanimità alla sottocommissione per la rivalutazione.
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