IMM inserisce per la seconda volta nell'agenda dell'UKOME la direttiva, che ha predisposto per regolamentare il funzionamento e l'uso degli scooter elettrici, da 7 mesi in cui il regolamento non viene pubblicato. La direttiva, che sarà discussa nella riunione del 25 febbraio, svolgerà un ruolo importante nel garantire la sicurezza degli utenti di scooter e del traffico.
Con l'aggiunta delle condizioni pandemiche all'aumento del traffico automobilistico e della mobilità dei passeggeri nella vita cittadina, la domanda di scooter elettrici è aumentata. Gli e-scooter offrono ai cittadini libertà di movimento e protezione dai virus a breve distanza, alleggerendo anche il carico del traffico e del trasporto pubblico.
Sulla base di questi sviluppi, il dipartimento dei trasporti della città metropolitana di Istanbul (IMM) ha preparato una direttiva esaminando tutte le direttive simili in Europa e in America al fine di regolare il funzionamento degli scooter elettrici che si è diffuso a Istanbul. Inviando il testo al Ministero dell'Ambiente e dell'Urbanizzazione con 7 aziende di scooter elettrici che operano nel settore, IMM ha finalizzato il testo e lo ha rispedito al Ministero, tenendo conto del feedback delle aziende.
La direttiva creata è stata presentata all'UKOME il 25 giugno 2020 e la direttiva è stata trasferita alla sottocommissione dopo la votazione. La direttiva è stata presentata ai membri e i membri della commissione hanno dichiarato che i ministeri stavano lavorando su questo tema. Il testo, presentato nuovamente all'ordine del giorno dell'UKOME a luglio, è stato respinto dai voti dei rappresentanti del governo.
SCOOTER RICONOSCIUTO COME VEICOLO MA IL REGOLAMENTO NON ERA INGRESSO
Nel processo successivo, l'argomento è stato affrontato sotto la responsabilità del Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture del Ministero dell'Ambiente e dell'Urbanizzazione. Nel dicembre 2020, il Parlamento ha introdotto all'ordine del giorno "Proposta di legge sull'istituzione da parte dell'Agenzia per l'ambiente turca", gli scooter elettrici (e-scooter) sono stati inclusi come strumento della legge sul traffico stradale. L'età di utilizzo è stata definita come 16 e le aree di utilizzo come piste ciclabili e autostrade inferiori a 50 km / h.
Nello stesso mese è stato trasmesso dal Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture alle istituzioni competenti e ai Comuni metropolitani il “Regolamento per l'esercizio di scooter elettrici condivisi” e se ne è chiesto il parere. Il Dipartimento Trasporti dell'IMM ha comunicato al Ministero a dicembre il proprio parere sulla proposta di regolamento.
Sebbene 7 mesi dopo la preparazione della direttiva sugli scooter elettrici a Istanbul e la sua presentazione all'UKOME, e 2 mesi dopo che l'IMM abbia presentato il suo ultimo parere al Ministero, non è stata adottata alcuna regolamentazione in merito al funzionamento degli scooter elettrici.
Pertanto, IMM porta la direttiva sugli scooter elettrici nell'agenda UKOME per la seconda volta il 25 febbraio. Il testo, che sarà discusso nuovamente nel corso della riunione, dovrebbe svolgere un ruolo importante nel garantire gli utenti degli scooter e la sicurezza del traffico.
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