Presidenza Presidente Industria Difesa Prof. Dott. İsmail Demir ha risposto alle domande sulle attività del giornalista Hakan Çelik nel campo della difesa. İsmail Demir ha anche rilasciato dichiarazioni sul progetto National Combat Aircraft.
"Quale sarà il costo unitario dell'aereo da guerra nazionale?" Di Hakan Celik? Affermando che l'obiettivo è inferiore a 80 milioni di dollari, İsmail Demir ha detto: “Gli aerei di questa categoria costano circa 80-100 milioni di dollari. Il numero dovrebbe essere valutato come segue, quanto era quando lo abbiamo sviluppato per la prima volta, quanto sarà in un determinato pezzo di produzione? Il nostro obiettivo è portarlo a meno di 80 milioni di dollari ". Ha risposto con le dichiarazioni.
Quando può essere consegnato all'Aeronautica Militare turca il “National Combat Aircraft (MMU) di Hakan Çelik? Cos'è per te la storia realistica? " İsmail Demir ha indicato di nuovo l'anno 2025 come obiettivo per il primo volo e ha detto: "Abbiamo indicato la data di uscita dall'hangar come 2023. Stiamo cercando di portare il nostro primo volo al 2025. D'ora in poi, come sapete, sono necessari molti test per consegnare l'aereo in sicurezza. Ciò significa altri 4-5 anni. Chi è vicino all'argomento sa bene quanto tempo è durato il processo di sviluppo dell'F-35 e dell'F-22 e quando è entrato nell'inventario ". Ha risposto con le dichiarazioni.
Sul motore del National Combat Aircraft, quello di Hakan Çelik "Il motore degli aerei da guerra turchi della compagnia britannica Rolls Royce sarà in grado di usarlo?" İsmail Demir ha dichiarato di essersi concentrato su tre opzioni.
“Rolls Royce aveva proposto di sviluppare il motore per questo velivolo in una certa partnership. Aveva alcune condizioni che non potevamo accettare. Li abbiamo negoziati a lungo. Al momento pensiamo di essere d'accordo. Ci sono alcuni problemi numerici. Quindi hanno la palla. Vedremo tutti i parametri davanti a noi e decideremo. Ci interessano anche i motori disponibili nel mondo per uscire dall'hangar e fare il primo volo. Devi pensare in modo multidimensionale. Inoltre, continuiamo i nostri sforzi per sviluppare il nostro motore nazionale. In sintesi, esaminiamo tre opzioni:
1- Sviluppo di motori con Rolls Royce.
2- Utilizzando un motore esistente nel mondo, ma nessuno di loro ha le prestazioni che ci aspettiamo.
3- Andare avanti con il nostro motore. Attribuiamo grande importanza al progetto automobilistico nazionale al fine di ridurre la dipendenza dall'estero ".
Ha risposto con le dichiarazioni.
L'ambasciatore britannico in Turchia Chilcott: Rolls-Royce, sperando di progettare un nuovo motore
L'ambasciatore britannico in Turchia, Dominick Chilcott, ha partecipato al programma su TRT World nel dicembre 2020 il National Veteran Aircraft (MMI) è il punto in cui è stato considerato il progetto. Intervenendo al programma, Chilcott ha sottolineato che BAE Systems, il partner principale del progetto MMU di TAI (TAI), è stato estremamente soddisfatto dell'avanzamento del progetto, affermando che la prima fase della prima fase di progettazione, la prima fase, è andata avanti rispetto il programma.
L'ambasciatore Chilcott ha dichiarato che il progetto MMU è ancora in corso nonostante i problemi di chi progetterà il motore del caccia di quinta generazione. Tuttavia, non è stata ancora presa una decisione definitiva su chi progetterà il motore ". aveva incluso le sue dichiarazioni.
Affermando che la seconda fase del progetto MMU è la produzione di prototipi, Chilcott ha dichiarato: “La seconda fase è la produzione di un prototipo. Penso che questa fase inizierà probabilmente alla fine del 2021 o all'inizio del 2022 ". aveva fatto la dichiarazione.
"L'MMU sarà posizionato tra l'F-35 e l'F-22 focalizzato sull'aria-aria"
Il direttore generale di TUSAŞ Temel Kotil ha menzionato alcune delle capacità che MMU avrà nel programma Teke Tek Bilim di Habertürk. Ha aggiunto che l'MMU, che può nascondersi dal radar a causa della sua forma e struttura, trarrà vantaggio dai materiali che assorbono il radar, inclusa la sua calotta. Come classe, ha dichiarato che sarebbe stato posizionato tra l'F-35 focalizzato sui bombardieri e l'F-22 focalizzato sull'aria-aria.
Ha anche sottolineato che MMU avrà capacità di supercruise a Mach 1.4. È la capacità di un velivolo supergigante di navigare al di sopra della velocità del suono senza utilizzare un postbruciatore ed è generalmente indicato come aereo da caccia di quinta generazione. Ha aggiunto che questa capacità sarebbe fornita con 5 motori dell'asse che forniscono 30000 libbre di spinta. Ha sottolineato che il costo unitario previsto per il National Combat Aircraft era di 2 milioni di dollari e che sarebbero stati prodotti 100 aerei al mese.
Risorse: defenceturk
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