Cos'è la Convenzione sullo Stretto di Montreux? Quando è stato firmato?

La Convenzione di Montreux sul regime dello Stretto, firmata nel 1936 a Istanbul e in Turchia, e le convenzioni internazionali sul diritto di regolare e controllare il passaggio delle navi da guerra nello stretto dei Dardanelli. La Convenzione conferisce alla Turchia il pieno controllo dello Stretto e il giusto tempo per la pace garantisce il libero passaggio delle navi civili. La convenzione limita il passaggio di navi da guerra appartenenti a paesi senza costa sul Mar Nero. I termini della convenzione, in particolare la concessione dell'accesso alla marina sovietica nel Mediterraneo, sono oggetto di dibattito da anni. Ha sostituito la Convenzione sullo Stretto, firmata con il Trattato di Losanna nel 1923. Con questo contratto è stato anche risolto il compito della Commissione Internazionale dello Stretto.

La Turchia, a causa delle restrizioni imposte dall'Accordo sullo Stretto firmato con il Trattato di Losanna, è sempre stata preoccupata. Conserva la data di freschezza della firma del contratto nella speranza del disarmo fiduciosi della crescente corsa agli armamenti turca che aveva sentito l'inizio di nuovo. La Turchia, quando si sente che questi disordini e lo Stretto annunciano lo status dei relativi stati firmatari hanno proposto gli emendamenti allo stato hanno cominciato a prendere luogo in quasi tutti questi diversi poli aveva visto un'intesa comune. Il 23 luglio 1936 il ministero degli Esteri britannico ha emesso il seguente parere sull'emissione di una nota: "La Convenzione dello Stretto di Turchia sulla sostituzione della richiesta è considerata giustificata".

il regime transitorio dello status e delle navi dello Stretto sempre strettamente interessate al parallelo Patto balcanico del Regno Unito per sostenere la Turchia nel Consiglio Permanente del 4 maggio 1936 riunito a Belgrado è stato deciso per sostenere la proposta della Turchia. Il tentativo della Turchia dell'Accordo sullo Stretto di Losanna da parte degli altri contraenti, accettato dalla conferenza sullo Stretto che cambierà il regime, fu riunito nella città svizzera di Montreux il 22 giugno 1936. Dopo la riunione il periodo di due mesi del 20 luglio 1936 Bulgaria, Francia, Gran Bretagna, Australia, Grecia, Giappone, Romania, Unione Sovietica, Jugoslavia e firmato dalla Turchia Nuovo Stretto Accordo con i diritti limitati della Turchia sono stati restituiti e le gole della sovranità della Turchia ' passato a. Anche la Turchia, in conformità con il patto di aggressione sovietico con l'Unione Sovietica prima della sua Unione, era sostenuta. La Convenzione è entrata in vigore il 9 novembre 1936 ed è stata registrata nella Serie della Convenzione della Società delle Nazioni l'11 novembre 1936. È in vigore oggi.

articoli 

Regime di transizione delle navi mercantili 

• In tempo di pace, giorno e notte, indipendentemente dalla bandiera e dal carico, godranno della piena libertà di transito e partenza (trasporto) attraverso lo Stretto senza alcuna formalità, tranne l'ispezione sanitaria.
• La Turchia in tempo di guerra, ha combattuto non carica qualunque sia la bandiera e passa lo Stretto e il viaggio di andata e ritorno (trasporto) gode della libertà. Il pilotaggio e il rimorchio (rimorchiatore) rimangono opzionali.
• La Turchia è in guerra in tempo di guerra, le navi mercantili non sono collegate a un paese in guerra con la Turchia, a condizione che non aiuti in alcun modo l'attraversamento dello Stretto nemico e il viaggio di andata e ritorno (trasporto) godrà della libertà. Queste navi entreranno nello Stretto durante il giorno e il passaggio sarà effettuato ogni volta attraverso la rotta indicata dalle autorità turche.
• se la stessa Turchia è così vicina al conteggio contro la minaccia di una minaccia di guerra, attraverserà lo Stretto e il viaggio di andata e ritorno (trasporto) beneficerà della piena libertà; tuttavia, le navi dovranno entrare nello Stretto durante il giorno e la traversata dovrà essere effettuata attraverso la rotta indicata dalle autorità turche. La guida può essere applicata in una situazione; ma non dipenderà dalla tariffa.

Sanzioni soggette a navi da guerra e regime di transizione 

1. Tempo di pace

• Gli stati del litorale del Mar Nero, il sottomarino che comprano o che ricavano da questo mare, il banco di lavoro messo da parte o ha dato preavviso per abituarsi a vendere alla Turchia, avranno il diritto di passare attraverso lo stretto per partecipare alla base navale. Tale è lo stato dei sottomarini, fornite informazioni dettagliate da dare alla Turchia in anticipo a riguardo, questi potranno riparare le panchine fuori dal mare che passano per lo Stretto. Sia nel primo che nel secondo caso, i sottomarini dovranno attraversare l'acqua durante il giorno e attraversare lo Stretto da soli.
• Affinché le navi da guerra possano attraversare lo Stretto, sarà richiesta una notifica preventiva al governo turco tramite diplomazia. Il periodo normale per questa notifica preventiva sarà di otto giorni; tuttavia, per gli stati non del Mar Nero, questo periodo è di quindici giorni.
• Il tonnellaggio totale più alto di tutte le forze navali straniere che possono passare attraverso lo Stretto non supererà le 15.000 tonnellate.
• Se, in qualsiasi momento, il tonnellaggio della più forte marina (flotta) del Mar Nero supera il tonnellaggio della più forte marina (flotta) in questo mare al momento della firma del contratto di almeno 10.000 tonnellate, altri paesi rivieraschi potrebbero aumentare il tonnellaggio delle marine del Mar Nero fino a un massimo di 45.000 tonnellate. A tal fine, ogni Stato rivierasco notificherà al governo turco il tonnellaggio totale della sua marina (flotta) nel Mar Nero il 1 ° gennaio e il 1 ° luglio di ogni anno; Il governo turco condividerà queste informazioni con altri stati non rivieraschi prima della Società delle Nazioni.
• Tuttavia, se uno o più Stati che non hanno una costa del Mar Nero vogliono inviare forze navali in questo mare per scopi umanitari, la somma di questa forza non può superare le 8.000 tonnellate in nessuna ipotesi.
• Qualunque sia lo scopo della loro presenza nel Mar Nero, le navi da guerra degli stati non ripariali non potranno rimanere in questo mare per più di ventuno giorni.

2. Tempo di guerra

• In tempo di guerra, la Turchia non belligerante, le navi da guerra delle condizioni summenzionate, uno stretto di transizione completo e il viaggio di andata e ritorno (trasporto) godranno della libertà.
• Attraversare lo Stretto di Stati hackerati e la Turchia, collegando un trattato di mutua assistenza, le corazzate combattute al di fuori di qualsiasi caso di aiuti di Stato saranno effettuate in conformità con il divieto.
• Le navi da guerra appartenenti a stati con o senza il Mar Nero e separate dai loro porti di ormeggio possono attraversare il Bosforo per raggiungere i loro porti.
• Alle navi da guerra degli Stati belligeranti è vietato impegnarsi in qualsiasi sequestro dello Stretto, esercitare il diritto di ispezione o qualsiasi altra azione ostile.
• In tempo di guerra, sta combattendo la Turchia, il passaggio delle navi da guerra sarà espresso interamente come il governo turco.
• Se la Turchia conta su se stessa contro la minaccia di una guerra così prossima al pericolo, la Turchia inizierà ad attuare il regime transitorio, ma lo stato di guerra; Le misure del Consiglio della Società delle Nazioni adottate dalla Turchia La Turchia 3 2 non giustifica spesso che queste misure debbano tornare indietro.

Disposizioni generali 

• Gli stretti saranno rilasciati incondizionatamente alla Repubblica di Turchia, sarà dato il diritto di fare fortificazioni.
• Il governo turco si occuperà dell'esecuzione di ogni disposizione della convenzione relativa al passaggio delle navi da guerra nello Stretto.

Condizioni di risoluzione 

La durata del contratto durerà 20 anni, a partire dalla data di entrata in vigore. Tuttavia, il principio della libertà di passaggio e di andata e ritorno (trasporto), come confermato dall'articolo 1 del contratto, avrà una durata infinita.

Il 20 luglio 1956, il contratto è scaduto, gli stati che hanno firmato il contratto hanno tentato di modificare la Convenzione di Montreux Straits, ma non hanno avuto successo.

Come stabilito nelle norme del diritto marittimo internazionale e nelle condizioni di recesso, nessuna tassa obbligatoria sarà addebitata a nessuna nave che attraverserà lo stretto turco anche se il contratto viene modificato a causa del diritto di non transito (non transito) delle navi.