Il pilota della Toyota Sebastien Ogier ha vinto il primo Rally di Croazia con un margine di 0,6 secondi, dopo un testa a testa all'ultima tappa con il compagno di squadra Elfyn Evans e il pilota Hyundai Thierry Neuville. Tutti e tre i piloti si sono alternati prendendo il comando del rally. In Croazia si è svolta anche la prima gara del Campionato Mondiale Rally Junior 2019 per vetture a due ruote motrici, la prima tappa del WRC completamente asfaltata dall'agosto 2021. Il pilota britannico Jon Armstrong, che ha vinto la gara ricca di azione, ha vinto il suo primo titolo.
Gli pneumatici vincenti sono stati prodotti a Izmit
Prodotto negli stabilimenti Pirelli di Izmit, il pneumatico P Zero RA a mescola dura è stato utilizzato per la prima volta in Croazia (la versione a mescola morbida del pneumatico è stata utilizzata al Rally di Monte Carlo, ma non può essere considerato un rally interamente su asfalto perché è neve e ghiaccio). Questa decisione ha giocato un ruolo chiave nel risultato del rally in quanto gli equipaggi hanno dovuto scegliere tra mescole dure e morbide durante un rally in cui il tempo e l'asfalto erano molto variabili.
Tappa chiave: SS1 Rude-Plesivica (6.94 km)
La tappa del Campionato del Mondo Rally, svoltosi per la prima volta in Croazia, è stata un mosaico stradale, dalla superficie perfetta di asfalto appena colato ai pavimenti ghiaiosi ruvidi. Poiché il livello di grip variava da curva a curva, le complicazioni nella lettura della strada hanno giocato un ruolo chiave in questa fase, determinando il ritmo del rally che si è concluso con una differenza incredibilmente piccola.
Terenzio Testoni, Pirelli Rally Events Manager, ha commentato: “Il primo weekend di campionato su asfalto è stato molto impegnativo in quanto le strade erano spesso sporche e scivolose. Questo è stato un grande test sia per i piloti che per le gomme. Le informazioni che abbiamo ottenuto mostrano che le ruote sono maggiormente danneggiate e quindi influenzano immediatamente le condizioni degli pneumatici. Tutti i team e i piloti hanno dovuto fare i conti con i danni causati dall'asfalto ruvido e dagli urti alle ruote. Per quanto riguarda i pneumatici, siamo soddisfatti dei livelli di usura; Nonostante le asperità del terreno e l'elevata temperatura di esercizio di 150 gradi, l'usura è stata ragionevolmente ben controllata. Attendiamo ora con impazienza la gara in terra battuta del Portogallo, che richiede principalmente forza e durata dagli pneumatici ".
La sfida più grande
Mentre i nuovi rally rappresentano sempre una sfida più grande delle attuali fasi del campionato, il Rally di Croazia lo porta in un'altra dimensione. Le spedizioni e i test pre-gara sono diventati più importanti che mai, poiché nessun pilota ufficiale è arrivato nel paese prima e non ci sono video di veicoli sulle strade utilizzate. Le strade con curve strette, tornanti e prove tecniche hanno creato un percorso straordinario, con rettilinei più lunghi, pendii ciechi e grandi salti.
Vincitori di divisione
Mentre Mads Ostberg ha vinto una facile vittoria in WRC3 con la sua Citroen C2 Rally 2, il pilota Pirelli Kajetan Kajetanowicz, che ha molti titoli nel campionato europeo, ha vinto la classe WRC3 per più di un minuto al volante della Skoda Fabia Evo. Jon Armstrong è diventato il vincitore Junior con la sua Ford Fiesta Rally 4. Di conseguenza, tutti e quattro i diversi produttori nelle quattro classi principali hanno vinto con diversi pneumatici Pirelli.
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