Il vicepresidente del CHP Ahmet Akın; Affermando che dopo le garanzie di cambio date ad autostrade, ponti e aeroporti, che sono un grande onere per il bilancio pubblico, le garanzie per i passeggeri sono all'ordine del giorno e un modello simile alle ferrovie è all'ordine del giorno "Will the Istanbul-Ankara Speed Alla ferrovia, che viene rimossa dal programma di investimenti, verranno date garanzie ai passeggeri con il modello del partenariato pubblico-privato? " lei chiese.
Il vicepresidente del CHP Ahmet Akın; Ha sottolineato che le garanzie date a molti progetti che il governo ha offerto nell'ambito della cooperazione pubblico-privato si sono trasformate in un buco nero nel bilancio pubblico.
"LE GARANZIE TOTALI SUPERANO I 140 MILIARDI DI DOLLARI!"
Notando che tutte le garanzie fornite a ponti, autostrade, aeroporti e ospedali cittadini sono pagate dalle tasse fornite dai cittadini, il membro del CHP Akın ha detto:
“Mentre le garanzie prestate in valuta estera negli anni sono cresciute di giorno in giorno con l'aumento del tasso di cambio; Si calcola che l'importo totale delle garanzie fornite nell'ambito dei PPP finora sia di oltre 140 miliardi di dollari. Sebbene tutti questi fatti siano ovvi; Abbiamo sentito che il governo si sta preparando a implementare un modello di PPP garantito dai passeggeri per la prima volta nelle ferrovie dopo le autostrade e gli aeroporti ".
"VERRÀ FORNITA UNA GARANZIA A UNA FERROVIA ANKARA-ISTANBUL SÜRAT?"
Il membro di CHP Akın ha sottolineato che un processo è all'ordine del giorno con il modello di partenariato pubblico-privato per l'Ankara-Istanbul Speed Railway, che è stato introdotto nel programma di investimenti 2021, mentre era previsto che fosse costruito utilizzando l'equità. Le politiche economiche sbagliate della sentenza hanno rilevato che la Turchia ha vissuto una grave crisi CHP Akin; "Svuotamento di capitale azionario esterno all'estero nel tentativo della Turchia di ottenere prestiti. Tuttavia, gli istituti di credito all'estero sostengono solo progetti garantiti ”. Akin of the CHP ha espresso quanto segue:
“Secondo le informazioni che abbiamo ricevuto, si sta preparando seriamente un modello garantito ai passeggeri per quanto riguarda la velocità Ankara-Istanbul, che viene anche rimosso dal programma di investimenti. Il pagamento della garanzia effettuato all'aeroporto di Istanbul dal bilancio pubblico solo nel 2020 è stato di 230 milioni di euro. Come sarà raggiunto con le ferrovie il numero di passeggeri che non può essere raggiunto nemmeno negli aeroporti? Dare garanzie alle ferrovie causerà solo danni pubblici. Garantire il passeggero sulle ferrovie significa prendere dalle tasche del cittadino e darlo a lato. I progetti garantiti ai passeggeri sono un buco nero di bilancio. Le garanzie prestate in valuta estera devono essere convertite immediatamente in lire turche.
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