Dopo due gare a metà della serie in cui sono stati consigliati gli stessi pneumatici (C2, C3 e C4), per il Portogallo sono stati selezionati i più duri C1 cementati P Zero White hard, C2 mescola P Zero Yellow medium e C3 compound P Zero Red soft soft . Le caratteristiche della pista sono state determinanti nella scelta degli pneumatici consigliati con gli stessi optional nel 2020. La pista di Portimao è tornata nel calendario delle gare, poco dopo essere stata inserita per la prima volta nel programma di Formula 1 lo scorso ottobre.
Un set di gomme dure è stato aggiunto alle gomme assegnate per il Portogallo (e la Turchia) lo scorso anno, mentre un set di gomme morbide è stato ridotto. Quest'anno, tornando allo standard stagionale in Portogallo; Vengono assegnati otto set di gomme morbide, tre medie e due dure.
In questo periodo dell'anno, il clima può essere piuttosto caldo in Algarve. Soprattutto nella zona lontana dal mare dove si trova la pista, la temperatura può superare i 20 gradi. L'anno scorso la gara si è svolta in condizioni fresche e occasionalmente con pioggia leggera.
Caratteristiche della pista
Portimao assomiglia a una pista classica, sebbene sia stata aperta relativamente di recente, come il 2008. Anche il tracciato del tracciato, dove le pendenze mutevoli sono abbondanti, non perdona. Il fatto che la pista sia abbastanza ampia consente sequenze diverse e aiuta anche negli incroci.
Il tracciato, che comprende diversi tipi di curve e un lungo rettilineo, mette alla prova la piena competenza della vettura. Richiede anche una frenata intensa mentre impone sollecitazioni laterali e longitudinali ai pneumatici. La pista, che ha ospitato la prima gara di Formula 1 lo scorso anno, è stata utilizzata per i test negli anni precedenti.
Una delle curve più dure, la curva di Portimao è simile alla Acque Mine del Gran Premio di Imola. Oltre a queste due curve centrali a destra, molte delle curve del circuito di Portimao sono cieche, aumentando la difficoltà.
Il terreno, nuovo alla gara dello scorso anno, sorpreso dal suo bassissimo grip. La tenuta di strada potrebbe essere aumentata con la maturazione dell'asfalto quest'anno.
Lewis Hamilton ha battuto il record conquistando 2020 campionati della sua carriera nella gara del 92, dove ha vinto la sua strategia one-stop e medio-difficile. L'usura e il deterioramento degli pneumatici sufficientemente bassi hanno permesso a Esteban Ocon di completare 53 giri con una gomma centrale.
Mario Isola- Direttore F1 e Auto Racing
“La gestione degli pneumatici e la garanzia che le mescole più dure possano essere utilizzate entro i range operativi è stato uno dei temi chiave della gara di Portimao lo scorso anno per alcuni motivi. Quest'anno, tuttavia, condizioni meteorologiche diverse e il possibile cambiamento della superficie della pista potrebbero rappresentare una sfida diversa. La nuova struttura degli pneumatici si è comportata bene nelle prime due gare del 2021. Ora, l'impasto più duro della serie è in pista per la prima volta. Queste opzioni sono state scelte per rispondere alle esigenze uniche che la pista impone agli pneumatici e aumenta con il clima più caldo. Nella gara dello scorso anno, tutti e tre gli impasti sono stati utilizzati con strategie diverse. Il tempo era fresco e ventoso, con occasionali piogge leggere; Le condizioni della pista sono variate anche durante il fine settimana. "Mentre il nuovo terreno è stato il fattore principale che ha influenzato la bassa aderenza, il riscaldamento e la granulosità sono stati i due fattori determinanti in termini di prestazioni degli pneumatici".
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