Prima auto elettrica del marchio Mercedes-EQ in classe di lusso, introdotta EQS

Mercedes-EQ ha presentato al mondo il primo modello di berlina di lusso completamente elettrica, EQS, sulle piattaforme online.

Mercedes-EQ ridefinisce il segmento dei veicoli di lusso con l'EQS, il primo modello di berlina di lusso completamente elettrica. L'EQS si distingue anche come il primo modello basato su un'architettura modulare per veicoli elettrici di lusso e di fascia alta. Combinando tecnologia, design, funzionalità e connettività superiori, l'EQS si concentra sia sul conducente che sui passeggeri. 245 kW di potenza nel primo stadio SQA 450+ e 385 kW di potenza EQS 580 4MATIC modelli hanno introdotto EQ, mentre in Turchia EQS 580 4MATIC Il modello dovrebbe essere messo in vendita nell'ultimo trimestre del 2021.

 

La visione dell'auto elettrica del marchio

Nell'ambito dell'iniziativa Ambition 2039, Mercedes-Benz mira a introdurre una nuova flotta di veicoli a emissioni zero nei prossimi 20 anni. La società prevede che entro il 2030 oltre la metà delle auto che vende disporrà di propulsori elettrici, inclusi sistemi elettrici e ricaricabili. Mercedes-Benz pensa al futuro in molti settori da oggi. Il nuovo SQA è stato progettato in modo sostenibile in linea con questo approccio. I veicoli sono prodotti con un approccio carbon neutral e utilizzano le loro risorse in modo efficiente con materiali come i tappeti realizzati con filati riciclati. Mercedes-Benz sta quindi valutando attentamente l'intera catena del valore, dallo sviluppo e dalla rete di fornitori al proprio processo di produzione. Gli obiettivi di protezione del clima di Mercedes-Benz AG sono stati confermati anche dalla Science Based Targets Initiative (SBTI).

 

L'auto di serie più snella

Il miglior valore Cd è stato ottenuto con il coefficiente di attrito di 0,20 Cd ottenuto grazie alla stretta collaborazione di esperti di aerodinamica e designer e numerosi dettagli meticolosi tra cui l'approccio “Purposeful Design”. Ciò rende l'EQS l'auto di serie più aerodinamica al mondo. Questo valore si riflette in modo particolarmente positivo sul campo pratica. L'EQS si distingue anche come uno dei veicoli più silenziosi con un basso attrito del vento.

L'EQS registra anche valori molto buoni per il recupero di energia: nel programma di recupero di energia DAuto, la decelerazione si ottiene con un recupero di 5 m / s², 3 m / s² al momento della decelerazione (freni delle ruote di 2 m / s²). Ciò consente la decelerazione fino all'arresto senza utilizzare il pedale del freno, mentre la gamma beneficia anche di un elevato livello di recupero (fino a 290 kW). Ad esempio, se c'è un veicolo rilevato davanti al semaforo, viene applicata una decelerazione alla fermata. Il sistema di recupero intelligente dell'energia, con l'aiuto di ECO Assist, è ottimizzato in base alle condizioni di guida e il veicolo si muove con uno stile di guida predittivo, tenendo conto delle condizioni del traffico o della topografia, tra gli altri fattori. Il guidatore può anche regolare la funzione di scorrimento utilizzando i paddle sul volante e scegliere uno dei tre livelli di guadagno di energia.

 

Valori di alta gamma e bassi consumi

Con un'autonomia fino a 770 chilometri (WLTP) e una potenza in uscita fino a 385 kW, il sistema di trasmissione della potenza di EQS soddisfa le esigenze degli utenti del segmento S-Series. Inoltre, è prevista una versione ad alte prestazioni fino a 560 kW. Tutte le versioni EQS hanno un power-train elettrico (eATS) sull'asse posteriore, mentre le versioni 4MATIC hanno anche un eATS sull'asse anteriore.

EQS è offerto con batterie di nuova generazione con densità di energia molto più elevata. La più grande delle due batterie ha una capacità energetica di 107,8 kWh. Questa cifra indica una capacità superiore di circa il 26% rispetto all'EQC (EQC 400 4MATIC: consumo di elettricità combinato: 21,5-20,1 kWh / 100 km; emissioni di CO2: 0 g / km).

Autonomia di 15 km in 300 minuti

L'EQS può essere caricato fino a 200 kW in stazioni di ricarica rapida a corrente continua. Solo una ricarica di 300 minuti è sufficiente per un'autonomia fino a 15 chilometri (WLTP). L'EQS può essere caricato fino a 22 kW con CA utilizzando il caricabatterie integrato a casa o nei punti di ricarica pubblici. Esistono anche una varietà di programmi di ricarica intelligente che possono essere attivati ​​automaticamente a seconda della posizione e di funzioni come la ricarica a risparmio energetico.

La navigazione Electric Intelligence pianifica il percorso più veloce e conveniente, comprese le pause di ricarica, tenendo conto di molti fattori e reagisce istantaneamente agli ingorghi o ai cambiamenti nello stile di guida, ad esempio. Come nuova funzionalità, il sistema di infotainment dell'EQS (MBUX - Mercedes-Benz User Experience) visualizza se è possibile tornare al punto di partenza senza ricaricare con la capacità della batteria disponibile. È possibile preferire punti di ricarica sul percorso, aggiunti manualmente nel calcolo del percorso, oppure escludere punti di ricarica consigliati. Inoltre, vengono calcolati anche i costi di ricarica stimati per carica.

Comprensione del "Design mirato"

Sebbene vicino alla nuova Classe S, l'EQS è costruito su una piattaforma completamente elettrica. Questo concetto completamente nuovo rende possibile il "Design mirato". Con le sue linee curve integrate, il design posteriore fastback e la cabina posizionata il più avanti possibile, l'EQS si differenzia dai veicoli con motore a combustione interna anche a prima vista. Le filosofie progettuali di "Sensual Purity" combinate con "Progressive Luxury" portano superfici generose, linee ridotte e transizioni senza soluzione di continuità.

Il pre-design è combinato con un'unità "Black Panel". Gli innovativi fari, collegati da una fascia luminosa e dalla griglia del radiatore nera profonda, creano un look distintivo. Con la Stella Mercedes-Benz centrale, l'aspetto della griglia del radiatore "Black Panel" può essere ulteriormente migliorato. La stella 3D opzionale offre un aspetto più attraente. Disponibile con i pacchetti di design Mercedes-Benz Star, AMG Line o Electric Art. La stella originale di Daimler-Motorengesellschaft, che è stata registrata come marchio nel 1911, viene utilizzata come design.

Sistema di ventilazione in grado di pulire un'area delle dimensioni di circa 150 campi da calcio

Mercedes-Benz adotta un approccio globale alla qualità dell'aria negli EQS con ENERGIZING AIR CONTROL PLUS. Sistema; Si compone di filtri, sensori, concetto di visualizzazione e aria condizionata. Con il suo speciale sistema di filtraggio, il filtro HEPA cattura particelle fini, microparticelle, pollini e altre sostanze che entrano con l'aria esterna. Anche l'anidride solforosa, gli ossidi di azoto e gli odori vengono ridotti grazie al rivestimento di carbone attivo. Il filtro HEPA ha il certificato "OFI CERT" ZG 250-1 nel campo dei virus e dei batteri. Con la sua funzione di precondizionamento, l'aria all'interno può essere pulita senza entrare nel veicolo. Anche i livelli di particelle all'esterno e all'interno del veicolo vengono visualizzati su MBUX e possono essere visualizzati in dettaglio nello speciale menu della qualità dell'aria. In caso di cattiva qualità dell'aria esterna, il sistema consiglia di chiudere i finestrini laterali o il tettuccio apribile.

Porte comfort automatiche

Come optional sono disponibili porte comfort automatiche anteriori e posteriori. Quando il conducente si avvicina al veicolo, le maniglie delle porte escono per prime. Man mano che l'utente si avvicina, la portiera del conducente si apre automaticamente. Utilizzando MBUX, il conducente può aprire le porte posteriori, ad esempio per garantire che i bambini entrino in macchina in sicurezza davanti alla scuola.

L'EQS è dotato di un massimo di 350 sensori, a seconda dell'hardware. Queste apparecchiature tengono traccia di distanze, velocità e accelerazioni, condizioni di illuminazione, precipitazioni e temperature, occupazione dei sedili e persino la frequenza di lampeggiamento del conducente e le conversazioni dei passeggeri. Tutte queste informazioni vengono elaborate da speciali unità di controllo controllate da algoritmi e prendono decisioni fulminee. Il nuovo EQS ha la capacità di apprendere grazie all'Intelligenza Artificiale (AI) e di conseguenza può migliorare le proprie capacità sulla base di nuove esperienze.

Temi sonori e NATURA ENERGIZZANTE

L'esperienza sonora versatile nell'EQS consente il passaggio da un veicolo convenzionale a un veicolo elettrico con un suono. Vari temi sonori consentono una configurazione acustica individuale. Insieme al sistema audio surround Burmester®, offre due diversi temi sonori, EQS, Silver Waves e Vivid Flux. Le esperienze sonore possono essere selezionate o disattivate dal display centrale. Inoltre, il suono di guida interattivo è prodotto dagli altoparlanti del sistema audio interno.

Tre diversi programmi ENERGIZING NATURE, ovvero Forest Clearance, Sound of the Sea e Summer Rain, sono presentati come la nuova caratteristica di ENERGIZING COMFORT. Questi forniscono un'esperienza sonora in cabina coinvolgente e coinvolgente. Questi suoni rilassanti sono stati creati in collaborazione con l'ecologo acustico Gordon Hempton. Come altri programmi che fanno parte di ENERGIZING COMFORT, le modalità di illuminazione e le visualizzazioni vengono utilizzate per attirare altri sensi.

Telaio adattivo

Il telaio del nuovo EQS si basa sulla nuova Classe S con architettura dell'asse anteriore a quattro bracci e posteriore a più bracci. Mentre la sospensione pneumatica AIRMATIC ADS + è offerta di serie, la sospensione del veicolo viene automaticamente abbassata di 120 mm a circa 10 km / he di altri 160 mm a 10 km / h per ridurre l'attrito del vento ed estendere l'autonomia. Quando la velocità di guida scende a 80 km / h, l'altezza del veicolo torna al livello standard. I sensori che seguono la strada regolano il sistema di sospensione non solo alla sua altezza, ma anche al suo carattere operativo in base alle condizioni stradali. Le modalità di guida DYNAMIC SELECT "Comfort" (comfort), "Sport" (sport), "Individual" (individuale) ed "Eco" (economy) offrono l'opportunità di adattare le impostazioni delle sospensioni alle esigenze di utilizzo.

L'asse posteriore sterzante di serie con un angolo di sterzata fino a 4,5 gradi contribuisce al carattere utile e dinamico dell'EQS. In alternativa, è possibile ordinare la funzione sterzante dell'asse posteriore con un angolo di sterzata fino a 10 gradi. Pertanto, l'EQS, che è lungo più di 5 metri, offre un raggio di sterzata di 10,9 metri, equivalente al raggio di sterzata della maggior parte delle vetture di classe compatta. I rispettivi angoli e traiettorie dell'asse posteriore possono essere visualizzati nel menu della modalità di guida sul display centrale.

Infrastruttura pronta per la guida autonoma

Grazie ai sensori situati intorno al veicolo, i sistemi di parcheggio aiutano il guidatore a manovrare facilmente in molte aree.

La rivoluzionaria tecnologia dei fari DIGITAL LIGHT (di serie dal livello di allestimento Advanced Plus) assicura che i segnali di guida oi simboli di avvertimento siano proiettati sulla strada. Due nuove funzioni di assistenza sono Lane Keeping Assist o Blind Spot Assist, che visualizza l'inizio dell'assistente per il cambio di corsia, fornisce un'istruzione di avvertimento / guida quando viene rilevato un pericolo. DIGITAL LIGHT è costituito da tre potenti moduli luminosi a LED in ciascun faro che rifrange e dirige la luce con 1,3 milioni di micro specchi. Di conseguenza, si ottiene una risoluzione di oltre 2,6 milioni di pixel per veicolo.

Con il DRIVE PILOT opzionale, l'EQS può condurre una guida automatizzata condizionata a velocità fino a 60 km / h su strade ad alto traffico o nel traffico stop-and-go. Il sistema che allevia il carico del conducente, risparmiando così tempo al conducente.

MBUX Hyperscreen in grado di analizzare la palpebra del guidatore

MBUX Hyperscreen si distingue come uno dei punti più cruciali dell'interior design. Il grande schermo curvo corre lungo la console dal montante anteriore sinistro al montante anteriore destro. Ci sono tre schermi dietro il vetro curvo, che insieme sembrano un unico schermo. Lo schermo OLED da 12,3 pollici per il passeggero anteriore offre spazio per la personalizzazione e il controllo. A seconda delle normative legali, è possibile accedere alle funzioni di intrattenimento da questa schermata solo durante la guida. Un sistema di sicurezza intelligente basato su telecamera oscura automaticamente lo schermo se rileva che il guidatore sta guardando lo schermo del passeggero anteriore.

Con il suo software adattabile, MBUX si adatta al suo utente e offre consigli personalizzati per un'ampia gamma di funzioni di infotainment, comfort e veicolo. Grazie alla funzionalità zero layer, le applicazioni più importanti sono sempre al massimo livello all'interno del campo visivo, a seconda della situazione e del contesto.

I sistemi di assistenza alla guida più aggiornati supportano il guidatore in molti punti. La funzione Micro-sleep offerta con Concentration Loss Assistant entra in gioco come una nuova funzionalità. I movimenti delle palpebre del conducente vengono analizzati attraverso una telecamera nel display del conducente, disponibile solo con MBUX Hyperscreen. La schermata della guida nel display del conducente mostra il funzionamento dei sistemi di assistenza alla guida in una chiara visualizzazione a schermo intero.

Indipendentemente dalla piattaforma, i principi di sicurezza integrata (in particolare la sicurezza in caso di incidente) vengono applicati a tutti i veicoli. Come tutti i modelli Mercedes, l'EQS è dotato di una cabina passeggeri rigida, speciali zone di deformazione e dei più recenti sistemi di sicurezza. Disponibile di serie in PRE-SAFE® EQS. Il fatto che l'EQS abbia una piattaforma completamente elettrica offre nuove possibilità di design per il concetto di sicurezza. Ad esempio, significa fornire un posto adatto per la batteria da collocare in una zona antiurto nella parte inferiore del corpo. Inoltre, poiché non ha un blocco motore di grandi dimensioni, il comportamento in caso di collisione frontale può essere modellato più comodamente. Oltre ai crash test standard, sono state confermate le prestazioni del veicolo in varie situazioni di stress aggiuntivo e sono stati eseguiti test approfonditi sui componenti presso il Vehicle Safety Technology Center (TFS).

Caratteristiche tecniche

 

		SQA 450+	EQS 580 4MATIC
Sistema di trazione		Spinta posteriore	Trazione integrale
Elettromotore (i)	Modello	Motori sincroni a comando continuo (PSM)
Massima potenza del motore	kW	245	385
Massima coppia di trasmissione in uscita	Nm	568	855
Accelerazione 0-100 km / h	sn	6,2	4,3
Velocità massima	km / h	210	210
Energia della batteria utilizzabile (WLTP)	kWh	107,8	107,8
Voltaj	Volt	396	396
Massima capacità di recupero energetico	kW	186	290
Caricatore integrato (standard / opzione)	kW	11/22	11/22
Tempo di ricarica alla wallbox o al punto di ricarica pubblico (ricarica CA, 11/22 kW)	sa	10/5	10/5
Tempo di ricarica al punto di ricarica rapida (CC)	dk	31	31
Massima capacità di carica CC	kW	200	200
Ricarica CC in 15 minuti (WLTP)	km	Fino a 300	Fino a 280
Consumo misto (WLTP)	kWh / 100 km	20,4-15,7	21,8-17,4
CO2 emissioni (WLTP)	gr / km	0	0
Consumo misto (NEDC)	kWh / 100 km	19,1-16,0	20,0-16,9
CO2 emissioni (NEDC)	gr / km	0	0
mezzi
Lunghezza larghezza altezza	mm	5.216/1.926/1.512
Carreggiata anteriore / posteriore	mm	1.667/1.682
Raggio di sterzata (4,5 ° / 10 ° con asse posteriore sterzante)	m	11,9/10,9
Volume del bagagliaio, VDA	litro	610-1770
Pronto a guidare il peso	kg	2.480	2.585
Capacità di carico	kg	465-545	475-550
Peso massimo consentito	kg	2.945-3.025	3.060-3.135
cd valore		0,20	0,20

 

Il nuovo EQS in cifre

• Autonomia di guida WLTP fino a 770 chilometri, a seconda delle dimensioni della batteria e della versione del veicolo.
• Per il record mondiale di aerodinamica dell'EQS, diverse migliaia di corse computazionali sono state eseguite nella galleria del vento virtuale con circa 700 CPU per calcolo. Con un valore di 0,20 Cd, l'EQS si aggiudica il titolo di vettura di serie più aerodinamica. L'area anteriore dell'EQS è di 2,51 m2, il che crea un'efficace resistenza agli agenti atmosferici di 0,5 mXNUMX.
• La coppia trasmessa dall'EATS alle ruote è controllata e regolata 10.000 volte al minuto. Il sistema risponde molto più velocemente rispetto alle versioni 4MATIC con trazione integrale meccanica.
• Il sistema modulare di trasferimento della potenza fornisce un'ampia gamma di potenze tra 245 kW e 385 kW. Inoltre, è prevista una versione performante che produce fino a 560 kW di potenza.
• L'EQS registra anche buoni valori con il suo recupero energetico: nel programma di recupero energetico DAuto, la decelerazione si ottiene con un recupero di 5 m / s² (freni delle ruote di 3 m / s²) al momento della decelerazione di 2 m / s². Ciò consente la decelerazione fino all'arresto senza utilizzare il pedale del freno, mentre la gamma beneficia anche di questa strategia di recupero e di un elevato livello di recupero (fino a 290 kW).
• In opzione sono disponibili quattro porte comfort automatiche. Utilizzando MBUX, il conducente può anche aprire le porte posteriori per consentire ai bambini di entrare nel veicolo davanti alla scuola, ad esempio.
• L'assale posteriore sterzante standard ha un angolo di sterzata fino a 4,5 gradi, contribuendo alle caratteristiche di guida utili e dinamiche dell'EQS. In alternativa, è possibile ordinare o attivare lo sterzo dell'asse posteriore con un angolo di sterzata fino a 10 gradi tramite un aggiornamento via etere (OTA). Pertanto, l'EQS, che è lungo più di 5 metri, mostra caratteristiche di guida agili con un raggio di sterzata di 10,9 metri.
• DIGITAL LIGHT è composta da tre potenti moduli luminosi a LED in ciascun faro, la cui luce viene rifratta e diretta da 1,3 milioni di micro specchi. Ciò significa una risoluzione di oltre 2,6 milioni di pixel per veicolo.
• Più display si combinano con MBUX Hyperscreen per creare una banda dello schermo curva di oltre 141 centimetri di larghezza. L'area percepita dai passeggeri è di 2432,11 cm2.
• Il vetro dello schermo curvo 3D di MBUX Hyperscreen è sagomato con uno speciale processo a 650 gradi. Questo processo fornisce una visione chiara dello schermo da diverse angolazioni sulla larghezza del veicolo.
• A seconda dell'equipaggiamento, fino a 350 sensori monitorano le funzioni dell'EQS o si adattano all'ambiente del veicolo. Questo non include nemmeno le antenne. I sensori registrano, ad esempio, distanze, velocità e accelerazioni, condizioni di illuminazione, precipitazioni e temperature, occupazione dei sedili, nonché un battito di ciglia del discorso del conducente o dei passeggeri.
• Il suono di guida opzionale dell'EQS è interattivo e si adatta a molti parametri come la posizione del pedale dell'acceleratore, la velocità o il recupero di energia.
• No.6 MOOD Linen è il nome della fragranza creata appositamente per EQS. Poiché le prime auto elettriche sono state aggiunte alla gamma di prodotti nel 1906 come "Mercédès Electrique", sono state denominate con il numero 6.
• Oltre 40 scoperte sono rese disponibili nell'EQS. Inoltre, 20 applicazioni di design mantengono lo straordinario design della berlina di lusso elettrica.
• Per accedere alle applicazioni più importanti di MBUX, l'utente deve solo navigare a livello di menu 0. Pertanto si chiama zero layer.
• L'area di visualizzazione dell'ampio display head-up, offerto come opzione, corrisponde a uno schermo da 77 pollici di diagonale. L'unità di imaging è costituita da una matrice ad alta risoluzione da 1,3 milioni di specchi.
• La "Stella Mercedes-Benz" viene utilizzata in diversi punti dell'EQS, ad esempio all'esterno, sul "pannello nero" o come elemento di design esterno come un cerchio in lega leggera. All'interno, è utilizzato in ornamenti retroilluminati tagliati al laser o digitalmente sul display del passeggero anteriore. La stella originale di Daimler-Motorengesellschaft, che è stata registrata come marchio il 9 febbraio 1911, viene utilizzata in 3D per design.
• Il filtro HEPA, una parte della funzione ENERGIZING AIR CONTROL Plus opzionale, pulisce l'aria esterna con il suo volume di 9,82 dm³ e l'alto livello di filtraggio. Viene rimosso più del 99,65 percento delle particelle di tutte le dimensioni. Circa 600 grammi di carbone attivo vengono utilizzati per neutralizzare gli odori. Un'area equivalente a circa 150 campi da calcio sta svanendo.
• Per un feedback intuitivo, MBUX Hyperscreen ha un totale di 12 sensori sotto il touchpad. Quando il dito tocca determinati punti, una vibrazione tangibile viene attivata sulla superficie.
• Il sistema audio surround Burmester® nell'EQS è composto da 710 altoparlanti con una potenza totale di 15 Watt e produce un suono naturale estremamente impressionante.
• Uno speciale rivestimento superficiale sullo schermo di MBUX Hyperscreen facilita la pulizia. Il vetro curvo stesso è realizzato in materiale di silicato di alluminio antigraffio.
• L'EQS è la prima vettura prodotta in serie con un valore di 0,20 Cd e, a questo punto, sfrutta in larga misura il Purpose-Oriented Design.
• MBUX si distingue per valori tecnici come 8 core CPU, 24 GB di RAM e una larghezza di banda di memoria di 46,4 GB RAM al secondo.
• La luminosità dello schermo di MBUX Hyperscreen viene regolata in base alle condizioni ambientali utilizzando i dati di misurazione di 1 fotocamera multifunzione e 1 sensore di luce.
• "Hey Mercedes" supporta 27 lingue con la sua funzione Natural Language Understanding (NLU).
• Nel 2022 saranno prodotte un totale di otto serie di veicoli elettrici Mercedes-EQ in sette località in tre continenti.
• Per le batterie ad alto voltaggio viene fornita una garanzia di 10 anni o fino a 250.000 km.
• I materiali a risparmio di risorse utilizzati nella produzione degli EQS (materie prime riciclate e rinnovabili) pesano 80 chilogrammi.