Il ministro Karaismailoğlu, che ha partecipato alla riunione della Camera di navigazione İMEAK, ha dichiarato che includerà l'intero Mar di Marmara nell'ambito dei servizi di traffico navale e ha parlato del progetto Kanal Istanbul.
Karaismailoğlu ha dichiarato: “Verranno create 5 nuove aree di servizio mediante 2 nuove stazioni di monitoraggio del traffico. Con questo lavoro potremo presto assistere alla costruzione di Kanal Istanbul nel traffico navale. I dati statistici sulla quantità di merci pericolose saranno determinati con l'ispezione delle navi che attraversano lo stretto ”, ha detto.
Adil Karaismailoğlu, Ministro dei trasporti e delle infrastrutture; Ha partecipato alla riunione della Camera della navigazione a Istanbul, Marmara, Egeo, Mediterraneo, Mar Nero (İMEAK). Karaismailoğlu; Durante la riunione ha rilasciato importanti dichiarazioni sul progetto Kanal Istanbul, in cui sono state discusse in dettaglio le possibilità, le capacità, le esigenze e i problemi del settore marittimo.
"Miriamo ad aumentare il tasso di localizzazione nella costruzione navale dal 60% all'80%"
Affermando di aver aumentato il numero di cantieri navali da 37 a 84 negli ultimi diciannove anni, il ministro Karaismailoğlu ha affermato che mirano ad aumentare il tasso di localizzazione nella costruzione navale dal 60 all'80%. Karaismailoğlu ", secondo i dati relativi al riciclaggio delle navi da 500 tonnellate lorde via nave, la Turchia leader in Europa con 2019 milioni di tonnellate lorde nel 1,1, si è classificata nella terza posizione nel mondo. Tale importo è aumentato a 3 milioni di tonnellate lorde nel 2020. Siamo diventati 1,5 ° nella classifica mondiale. Il nostro paese, il principale produttore mondiale di yacht, è al terzo posto nel mondo nei progetti di mega yacht del 4 ", ha affermato.
"Daremo una media di 5 milioni di lire incentivi a 5 nuove navi da costruire ogni anno".
Il ministro Karaismailoğlu ha dichiarato di aver aumentato la quantità di merci movimentate nei porti nel 2003 da 190 milioni di tonnellate a 496 milioni di tonnellate; ha parlato come segue:
“Mentre il numero di veicoli trasportati sulle linee regolari internazionali Ro-Ro era di 2003mila 220 nel 345, ha raggiunto i 504mila 752 veicoli. Il valore marittimo della Turchia del commercio totale di $ 2003 miliardi nel 57, mentre, nel 2020, ha raccolto 215,8 miliardi. Negli ultimi 17 anni abbiamo fornito supporto SCT per un valore di 8,6 miliardi di TL all'industria marittima. Sebbene il trasporto di container nel mondo sia diminuito del 2020% nel 4, non è diminuito o addirittura aumentato con le misure che abbiamo preso ".
Karaismailoğlu ha anche detto: “The Scrapped Turk Bayraklı Abbiamo preparato il regolamento sugli incentivi per la costruzione di nuove navi invece di navi. Con la pubblicazione del regolamento, a partire dalle navi più vecchie, daremo incentivi in media di 5 milioni di lire a 5 navi di nuova costruzione. Inoltre, sosterremo le navi da costruire al posto delle piccole imbarcazioni che trasportano il cabotaggio nel Mar di Marmara ”.
"Abbiamo aggiunto i campi delle nostre navi che operano nel Mediterraneo orientale alla nostra Patria Blu"
Il ministro Karaismailoğlu ha dichiarato che implementeranno il "Centro di formazione sulla sicurezza marittima" per formare i marittimi in un moderno centro di formazione e che ridurranno la dipendenza dall'estero nell'educazione marittima con il centro di formazione che avvierà il progetto di fattibilità questo mese. Sottolineando che il "Progetto 2023 milione di marinai dilettanti fino al 1" è progredito nonostante le condizioni pandemiche, Karaismailoğlu ha dichiarato che più di 832 mila persone hanno ricevuto certificati di marittimo amatoriale nell'ambito del progetto e che l'obiettivo determinato sarà raggiunto in anticipo .
Karaismailoğlu ha dichiarato: “Abbiamo aggiunto la nostra area di responsabilità di ricerca e soccorso nella Blue Homeland alle aree di ricerca delle nostre navi nazionali che operano nel Mediterraneo orientale. Abbiamo aggiunto un simulatore di trasmettitore satellitare virtuale al nostro sistema internazionale di ricerca e salvataggio marittimo e aereo basato su satellite. Questo sistema esiste solo in 3 paesi nel mondo. Serviamo Georgia, Ucraina, Iran, Iraq e Afghanistan come paese coordinatore per la ricerca e il soccorso ”.
“Verranno realizzate 5 nuove aree di servizio tramite 2 nuove stazioni di sorveglianza del traffico. Con questo studio, Kanal Istanbul può essere osservato nel traffico navale "
Il ministro Karaismailoğlu ha affermato che i sistemi che sono stati messi in servizio nello Stretto nel 2003, nel Golfo di Izmit nel 2016, nel Golfo di Izmir nel 2018 e infine a Mersin nel 2019 saranno rinnovati con sistemi locali, e locali e nazionali il software sarà presto disponibile nella Repubblica turca di Cipro del Nord e nel progetto sui servizi di traffico navale del Mediterraneo orientale, che coprirà il Mediterraneo orientale. Karaismailoğlu ha dichiarato: “Inoltre, includeremo l'intero Mar di Marmara nell'ambito dei servizi di traffico navale. Verranno realizzate 5 nuove aree di servizio tramite 2 nuove stazioni di sorveglianza del traffico. Con questo lavoro, potrà essere osservato nel traffico navale a Kanal Istanbul, di cui inizieremo presto la costruzione. "I dati statistici sulla quantità di merci pericolose saranno determinati con l'ispezione delle navi che attraversano lo stretto".
"Considerando il crescente volume degli scambi, si vedrà l'importanza e l'urgenza di Kanal Istanbul".
La Turchia tra l'Europa e l'Estremo Oriente rispetto alla linea più veloce, più sicura e più breve su una transizione potente ed economica e centro logistico Il ministro Karaismailoğlu ha dichiarato che il punto chiave della Turchia per il corridoio centrale del Canale di Suez Affermando che il tempo di trasporto è di circa 15 giorni inferiore il seguente corridoio sud; Ha completato le sue spiegazioni come segue:
“Istanbul, situata sulla linea nord-sud del Middle Corridor, è uno dei punti focali del commercio mondiale. Oggi, il 12 per cento del volume degli scambi, che è di 90 miliardi di tonnellate, viene trasportato via mare. Prevediamo che il volume del commercio mondiale sarà di 2030 miliardi di tonnellate nel 25 e 2050 miliardi di tonnellate nel 90. Considerando il crescente volume degli scambi e lo sviluppo delle rotte commerciali nel mondo, si vedrà l'importanza e l'urgenza di Kanal Istanbul. I porti esistenti del nostro paese aumenteranno la sua potenza ed efficienza nel Mar Nero con Kanal Istanbul, così come gli investimenti portuali come Rize-Iyidere e Filyos. Continueremo a prendere ogni precauzione per proteggere le nostre gole, che sono le pupille del nostro Paese ".
Sii il primo a commentare