Costruito all'incrocio tra le province di Gümüşhane, Trabzon e Giresun, il Kurdish Separation Crossroad è stato inaugurato con la partecipazione del ministro dei trasporti e delle infrastrutture Adil Karaismailoğlu, direttore generale delle autostrade Abdulkadir Uraloğlu, parlamentari, istituzioni pubbliche e rappresentanti delle società appaltatrici.
Intervenendo alla cerimonia, il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu ha affermato che tra gli investimenti che hanno fatto, hanno dato il maggior peso alle autostrade e che hanno assicurato viaggi ininterrotti, comodi e sicuri assediando il nostro Paese con autostrade di livello mondiale.
Affermando che Gümüşhane è sempre una delle città prioritarie in termini di tasso di crescita, dinamismo economico e posizione geografica, il ministro Karaismailoğlu, riferendosi agli investimenti che hanno fatto a Gümüşhane negli ultimi diciannove anni, ha affermato di aver trasferito oltre 9 miliardi 257 milioni 682 migliaia di lire a Gümüşhane nell'ambito degli investimenti in trasporti e comunicazioni; che hanno aumentato la lunghezza della strada divisa, che è solo 1 chilometro in provincia, a 122 chilometri; Ha affermato di aver costruito 183 chilometri di costruzione e miglioramento di una singola strada, 2 a tubo singolo e 12 a doppio tubo, 18 gallerie con una lunghezza totale di 179 metri e 14 ponti di 203 metri.
Il ministro Karaismailoğlu, che ha affermato che il costo totale di 3 progetti autostradali a Gümüşhane è di oltre 2 miliardi e 325 milioni di TL ad oggi, ha dichiarato: "Rafforzare le infrastrutture di trasporto in questa regione circondata da valli profonde e alte montagne, migliorare la rete stradale e prevenire sviluppo regionale e mobilitazione economica. Apriremo un po 'più di giornata ". disse.
Karaismailoğlu, riferendosi al flusso di traffico ininterrotto, sicuro e confortevole al punto di intersezione degli assi Trabzon-Gümüşhane e Tirebolu-Torul con l'apertura dello svincolo di separazione curdo; “Con il progetto abbiamo reso possibile passare in sicurezza nella regione situata nella zona di frana attiva con il minor costo. Inoltre, la sezione della bassa strada Tirebolu-Torul con curve strette e pendii ripidi sarà attraversata in modo molto più sicuro con il tunnel Kurdun incluso nel progetto ". "Continueremo a lavorare con una grande squadra dagli ingegneri ai lavoratori, dai fornitori agli appaltatori a Gümüşhane, come in ogni angolo del paese". ha concluso.
D'altra parte, il direttore generale delle autostrade Abdulkadir Uraloğlu ha dichiarato che Gümüşhane, che si trova sull'asse Trabzon-Erzurum, uno degli assi nord-sud importanti, è un importante punto di transito nel trasporto interno del Mar Nero orientale.
Ricordando che hanno aperto la strada statale di 33,7 chilometri tra il torrente Köstere e Gümüşhane e l'attraversamento della città di Gümüşhane di 11,3 chilometri in una strada divisa a 2 × 2 corsie nel 2018, il direttore generale Uraloğlu ha affermato che la strada principale tra Gümüşhane e Trabzon era. è stato incluso nel tunnel cut-and-cover, e il collegamento Gümüşhane e Trabzon dell'asse Tirebolu-Torul è stato fornito dallo svincolo di separazione curdo costruito sul tunnel cut-and-cover. Il direttore generale, che ha anche affermato che il tunnel Kurdun a doppio tubo lungo 2 metri è stato istituito nel progetto sulla strada Tirebolu-Torul, ha dichiarato: “Come direzione generale delle autostrade; Manteniamo aperti i nostri cantieri adottando tutte le precauzioni in condizioni pandemiche difficili, mentre mettiamo a servizio i nostri investimenti, impieghiamo migliaia di nostri cittadini ". disse.
Dopo i discorsi, il ministro dei trasporti e delle infrastrutture Adil Karaismailoğlu, il direttore generale delle autostrade Abdulkadir Uraloğlu, i deputati, i rappresentanti delle istituzioni pubbliche e degli appaltatori hanno tagliato il nastro di apertura e hanno aperto il nodo curdo della distinzione.
I principali elementi di lavoro del progetto sono 2,9 chilometri in totale, 1,2 chilometri all'incrocio del curdo di Tirebolu e 4,1 chilometri sull'asse Köstere Stream-Gümüşhane; 50mila metri cubi di terrapieno, 23mila metri cubi di cemento non ferroso, 69mila metri cubi di cemento armato, 8mila 655 tonnellate di cemento armato, 1.485 tonnellate di bitume, 34mila tonnellate di miscela calda bituminosa, 180 metri quadrati di segnaletica verticale, 2mila 680 metri quadrati di linea stradale, 6mila 500 m di guardrail sono stati prodotti.
Nell'ambito degli studi in galleria; Sono stati prodotti 350mila metri cubi di scavo, 34mila 500 metri cubi di calcestruzzo proiettato, 59mila 300 metri cubi di calcestruzzo di rivestimento, 253mila 500 metri di bulloni.
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