Facendo una dichiarazione sull'agenda nella trasmissione speciale di TRT News, il ministro dei trasporti e delle infrastrutture Adil Karaismailoğlu ha sottolineato di aver fatto piani per 5 anni, non tutti i giorni, 10-100 anni, e che Kanal Istanbul è un prodotto del Logistics Master Piano.
Karaismailoğlu, perché abbiamo bisogno di Kanal Istanbul? Il Mar Nero è ora diventato un lago commerciale. I paesi del Mar Nero fanno grandi investimenti nei loro porti. Facciamo anche grandi investimenti nei nostri porti nell'ambito del Piano Regolatore Logistico. Il volume del commercio mondiale è di 10 miliardi di dollari al giorno, aumenterà a 10 miliardi di dollari in 35 anni. Il 90 per cento di questi carichi viene trasportato via mare. Dobbiamo trasformare i vantaggi della posizione geografica del nostro Paese in opportunità ".
“Marmara, Istanbul è un'area super logistica. Devi guardare l'intera immagine. La Turchia è al crocevia tra Asia, Europa e Africa. A causa di questa posizione geografica della Turchia, dobbiamo trasformare i vantaggi che ha in opportunità. Abbiamo implementato molti progetti uno per uno, come l'aeroporto di Istanbul, le autostrade, il Middle Corridor e l'integrazione della linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars in Marmaray. Ora, i treni dalla Cina all'Europa arrivano attraverso il nostro paese. I nostri treni di esportazione vanno dalla Russia alla Cina. Abbiamo attivato il Middle Corridor. "
"Kanal Istanbul sarà costruito in 5 anni e darà lavoro a 500mila persone"
Karaismailoğlu, che ha affermato che il volume delle navi che transitano per Istanbul è cresciuto e il numero ha raggiunto i 50mila, e che ci sono anche 2mila imbarcazioni per scopi diversi, questo numero è molto più alto della capacità, ha sottolineato che in futuro, tanti le navi non potranno passare attraverso il Bosforo. quando non sarà possibile passare, inizieranno ad aspettare e saranno in linea Come un corso d'acqua alternativo è Kanal Istanbul, lo useranno qui. "disse.
"Non graverà sul budget da costruire con il modello Build-Operate-Transfer"
Karaismailoğlu, che ha sottolineato che 19mila navi passano ogni anno attraverso il Canale di Suez e ogni anno vengono guadagnati 3.6 miliardi di entrate, ha fatto la seguente valutazione:
“Il costo di Kanal Istanbul è di circa 15 miliardi di dollari. Questi numeri diminuiranno quando verrà effettuata l'offerta. Con il modello build-operate-transfer, realizzeremo questo progetto senza imporre un onere al bilancio generale. Qui creeremo un ecosistema con centri generatori di reddito. Il nostro Ministero si occuperà dell'operazione. Puntiamo a mettere in funzione Kanal Istanbul in cinque anni. Il nostro Paese diventerà il Paese leader nella mobilità logistica ".
"Il nostro Paese diventerà il Paese leader che dà forma alla mobilità logistica"
Affermando che getteranno le fondamenta del primo ponte a Kanal Istanbul entro la fine di giugno 2021, Karaismailoğlu ha dichiarato: “Abbiamo 6 ponti in totale. Kanal Istanbul darà lavoro a 500mila persone durante la costruzione ". disse.
Karaismailoğlu, che ha anche risposto alle critiche su Kanal Istanbul, ha ricordato che il progetto è stato preparato con quasi 200 scienziati e che la mentalità opposta si è opposta a mega progetti come il ponte sul Bosforo e il tunnel dell'Eurasia, "Kanal Istanbul è una superpotenza nel mondo, un paese che ha voce in capitolo, nella logistica, è indispensabile essere un paese che ha voce in capitolo. Fare questo richiede coraggio, forza, forza di volontà ". disse.
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