I residenti della baia di Saros hanno chiesto una votazione pubblica per il molo della nave FSRU di Saros, che è in costruzione tra i villaggi di Gökçetepe e Sazlıdere. Sottolineando che l'ambiente non dovrebbe essere sacrificato per trarre profitto dall'economia, gli ambientalisti hanno affermato che il pubblico dovrebbe essere persuaso.
Le seguenti dichiarazioni sono state fatte da Ahmet Dinçer dei residenti dell'altopiano: "Il porto FSRU, che è stato sviluppato da Botaş due anni fa e ha iniziato a essere costruito dalla società Limak mesi fa, sta continuando rapidamente nella zona di Sazlıdere a Saros Baia.
Come ha detto il signor Murat Kurum, ministro dell'ambiente e dell'urbanizzazione, difendendo il progetto Channel Istanbul, "Questo progetto è uno Stato e una nazione"? ...
La decisione di esproprio urgente presa il 17.07.2020 è stata notificata ai proprietari terrieri mesi dopo l'inizio della costruzione.
Poiché i proprietari terrieri sono membri di questa nazione, significa che nei progetti presentati come progetti nazionali, la nazione viene informata per ultima e ai proprietari terrieri non viene chiesto se vogliono o meno questi progetti.
Insomma, uso il tuo nome nel progetto, ma solo io decido di farlo.
Come è noto, con il contributo della popolazione locale e degli ambientalisti, 165.000 in formato elettronico e 50.000 firme raccolte tramite Change.org, gli avvocati del Consiglio comunale di Keşan e il gruppo di volontari di Saros, Bülent Kaçar, hanno conferito procura a migliaia dei proprietari di immobili che vivono nella regione e hanno dato l'autorità di intentare una causa per fermare questo progetto.
Contro la VIA è un rapporto positivo ricevuto due volte dal Botaş, delegazioni di esperti di esperti ambientali hanno presentato un rapporto che la VIA è negativo quattro volte, e questi sono stati presentati al tribunale amministrativo di Edirne e una decisione di sospensione dell'esecuzione è stata richiesta.
Sebbene tutte le decisioni provvisorie siano scadute, il tribunale amministrativo di Edirne non spiega ancora la sua decisione motivata.
La compagnia Limak, che ha trasformato in opportunità le chiusure parziali e complete, i divieti di marcia e dimostrazione durante il periodo della pandemia, continua rapidamente la costruzione.
"La giustizia che arriva in ritardo non è giustizia". Sulla base della sua dichiarazione, la popolazione della regione attende al più presto la decisione positiva o negativa del tribunale amministrativo di Edirne.
Se questo progetto è davvero un progetto statale e nazionale, i ministri o gli statisti legati a questo argomento dovrebbero informare la popolazione della regione sui risultati di questa struttura nel nostro paese e nel Golfo di Saros e convincerci.
Agendo sulla logica che l'ho fatto, vogliamo che ricordino come un innocente rifugio per la pesca costruito 25 anni fa sulla costa di Plateau nonostante tutta l'opposizione, abbia inghiottito l'intera spiaggia e danneggiato l'ambiente.
PROGETTO FSRU Quando le navi da 100.000 tonnellate lorde inizieranno a circolare in questa baia quando sarà terminata, se uno dei tre golfi autopulenti di questo mondo scomparirà dopo 30 anni, chi ne farà le spese alle generazioni successive.
Dovrebbe essere spiegato bene se è destinato a essere fatto per ragioni economiche o strategiche.
Quando questo impianto sarà terminato, si è visto che Botaş, che commercializzerà il suo gas naturale, in particolare il Qatar, lo distribuirà e la società Limak che si occupa della costruzione vincerà per prima. Se il gas immagazzinato viene trasferito all'estero, i paesi europei vinceranno.
Le persone della regione, i cui unici mezzi di reddito sono l'agricoltura, la pesca e il turismo, non guadagneranno nulla poiché non creano un grande lavoro, e nel tempo il turismo, la pesca e l'agricoltura saranno influenzati negativamente nella regione.
Mentre gli sforzi di KTSO per aumentare il turismo nel Golfo di Saros a 12 mesi continuano, non è contraddittorio continuare questo progetto, che causerà un disastro ambientale?
Qualche tempo fa, il nostro governatore Ekrem Canalp e il nostro vice regionale Fatma Aksal ci hanno reso molto felici che la porta doganale di Enez sarà nuovamente attivata e che un molo aggiuntivo sarà costruito al porto di Enez e che il traghetto e i viaggi Ro Ro lo faranno essere avviato e il turismo e il commercio saranno accelerati.
Come popolo della regione, la nostra aspettativa è creare occupazione e aumentare l'attività di un'economia fluida come il turismo a 12 mesi con nuovi progetti e contribuire all'economia della regione e del paese per secoli senza danneggiare l'ambiente.
L'azienda Limak costruirà l'autostrada Enez Keşan invece di lavorare presso l'impianto FSRU. Dovrebbero essere sviluppati progetti turistici più utili e più ampi. per esempio Halkalı Il progetto del treno ad alta velocità di Edirne si collega a Enez da Uzunköprü via Keşan e Ipsala.
Apporterà un grande vantaggio ai lavori di logistica e trasporto della Zona dell'industria alimentare organizzata da costruire nella regione di Paşayiğit.
Anche se abbiamo realizzato una nostalgica linea ferroviaria che attraversa il verde guardando il blu delle coste di Saros da Enez a Gallipoli allargando ancora di più il progetto, questa regione e il nostro paese non sarebbero più redditizi se portassimo il turismo culturale da Selimiye al castello di Enez?
Non sarebbe più corretto se passassimo da Enez a Gallipoli ed Eceabat e mantenessimo per sempre lo spirito del 1915?
Come ultima parola, vorrei dire quanto segue.
Caro Mustafa Helvacıoğlu, vieni alle riunioni dell'Assemblea per la chiusura del mercato e la costruzione del bazar della Merceria contro il voto dell'Alleanza Nazione. VOTO PUBBLICO Dico quanto ha ragione quando dice facciamolo PROGETTO FSRU Saranno presenti tutti i cittadini che vivono nel Golfo di Saros. VOTO PUBBLICO fatto. "
(Rivista marittima)
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