Hasan Engin, presidente del MESİAD, ha chiesto che il porto di Taşucu Seka, per il quale è stata annunciata la gara di privatizzazione, sia collegato alla regione dell'Anatolia centrale per ferrovia e ha detto: "Il valore economico della nostra regione aumenterà se il porto di Taşucu, che ha importanza strategica per il Mediterraneo orientale, è collegata all'Anatolia centrale ".
Il presidente della Mersin Industrialists and Business People Association (MESİAD) Hasan Engin, in una dichiarazione sul porto di Taşucu, dichiarato per la privatizzazione, ha chiesto che sia collegato alla regione dell'Anatolia centrale per ferrovia. Engin ha affermato che se il porto di Taşucu Seka viene attivato, le produzioni di alluminio e minerali prodotte nel distretto di Konya Seydişehir verranno esportate da qui, così come i carichi agricoli e alla rinfusa, aggiungendo che se il progetto ferroviario Konya-Karaman-Silifke-Taşucu collegato al porto è fatto, la regione sarà la base portuale. Engin ha dichiarato: "La progettazione del progetto e la costruzione della ferrovia Konya-Karaman-Silifke-Taşucu insieme alla ferrovia Ulukışla Aksaray aumenteranno il valore economico della nostra regione e della Turchia", ha detto Engin.
"IL MIGLIORAMENTO DELLE SPECIFICHE TECNICHE AUMENTERÀ LA MOBILITÀ NEL PORTO"
Affermando che le specifiche tecniche del porto di Taşucu dovrebbero essere migliorate, il presidente Engin ha dichiarato: “Con l'attivazione del porto di Taşucu Seka, il valore economico della nostra regione aumenterà. Sarà un porto di esportazione e importazione per la regione dell'Anatolia centrale. Il porto, con una profondità della banchina di 10 metri, è adatto anche per traghetti e navi Ro-Ro. Il porto può anche servire tutte le navi con una lunghezza di 200 metri. È possibile caricare 118 tonnellate di rinfuse al giorno al porto di Seka, che dispone di 3mila metri quadrati di campo in cemento e 9 magazzini chiusi per 1000mila metri quadrati complessivi. Il miglioramento delle caratteristiche tecniche e dei pool di cantieri navali aumenterà la mobilità nel porto. Inoltre, aggiungere all'economia l'area inattiva della fabbrica di carta Seka e anche utilizzare quest'area come zona franca aumenterà il valore aggiunto e l'occupazione ”.
IMPORTANZA STRATEGICA PER IL MEDITERRANEO "
Affermando che "il porto di Taşucu Seka ha un'importanza strategica in termini di attività di esplorazione del gas della Turchia nel Mediterraneo orientale", il presidente Engin ha dichiarato: "Vengono inviati i materiali ei prodotti di approvvigionamento delle opere di esplorazione di gas naturale (idrocarburi) svolte nel Mediterraneo orientale da questo porto. Se ci saranno riserve di gas naturale nel Mediterraneo nel prossimo periodo, il traffico navale nel Mediterraneo aumenterà. "Con l'attivazione del porto di Taşucu Seka a Mersin, la città portuale e logistica, il valore della nostra città e del nostro paese aumenterà".
"IL CANTIERE DEVE ESSERE ATTIVATO"
Attirando l'attenzione sull'aumento del valore economico e dell'occupazione nella regione con la creazione di un cantiere navale nel porto per la manutenzione, la riparazione, la verniciatura e operazioni simili, Engin ha affermato: "Non esiste un cantiere navale nel Mediterraneo per eseguire la manutenzione e la riparazione delle navi, che indica la necessità di un cantiere navale nel Mediterraneo. L'area del cantiere navale è pronta nel porto di Tasucu Seka. Con l'attivazione dell'area cantieri navali e l'approfondimento delle piscine cantieri navali, la nostra regione sarà rivitalizzata in termini settoriali. "Le navi che devono andare in altre città e paesi per le riparazioni faranno risparmiare sia economicamente che tempo".
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