Karaismailoğlu, ministro dei trasporti e delle infrastrutture, ha dichiarato che fino ad oggi sono state trasportate circa 1 milione di tonnellate di merci dalla linea ferroviaria BTK, che collega l'Asia e l'Europa.
Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu ha affermato che grazie ai mega progetti che ha realizzato con l'obiettivo di rendere la Turchia una base logistica, il Paese ha voce in capitolo nei trasporti in un ampio hinterland.
Sottolineando che i trasporti effettuati sulla linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars (BTK) e sul Middle Corridor, noto come Iron Silk Road, hanno acquisito uno slancio verso l'alto, Karaismailoğlu ha affermato: "Dal giorno in cui la linea ha iniziato la sua attività, 16 milione di 279mila tonnellate di merci sono state trasportate in 19mila 646 carri e 1mila 7 container. Le esportazioni hanno costituito 6 mila tonnellate di queste spedizioni con 814 mila 8 contenitori in 377 mila 393 carri, e i trasporti in importazione 9 mila tonnellate con 465 mila 11 contenitori in 269 mila 614 carri. disse.
Karaismailoğlu ha sottolineato che i trasporti in transito hanno un posto importante nei trasporti in importazione e che hanno rimosso uno ad uno tutti gli ostacoli di fronte a loro in termini di infrastrutture, procedure tecniche e doganali al fine di garantire il trasporto di esportazione più fluido ed economico , carichi di importazione e transito, e che questa linea ha molte vie di produzione e di trasporto nel mondo, dichiarando di aver stabilito una forte rete tra i centri di consumo.
19 percento di aumento delle spedizioni BTK
Sottolineando che il trasporto ferroviario è in primo piano nell'assicurare la continuità del commercio nelle condizioni del nuovo tipo di epidemia di coronavirus (Kovid-19), Karaismailoğlu ha spiegato che la ferrovia BTK e il Middle Corridor sono una delle rotte più vantaggiose per il mantenimento il commercio sulla linea Asia-Europa nel modo più sano, veloce, affidabile ed economico. .
Esprimendo che la linea ferroviaria BTK dirige la logistica del mondo, Karaismailoğlu ha fornito le seguenti informazioni: “Nel periodo gennaio-maggio 2020, 3 mila 551 tonnellate di merci sono state trasportate in 236 vagoni dalla linea BTK. Nello stesso periodo di quest'anno, le spedizioni sono aumentate del 52% e hanno raggiunto le 19mila 4 tonnellate su 507mila 280 vagoni. Sono aumentate anche le spedizioni di esportazione verso Georgia, Kazakistan, Turkmenistan, Cina, Azerbaigian, Uzbekistan, Russia, Kirghizistan e Tagikistan. Nei primi 878 mesi di quest'anno sono state consegnate 5 tonnellate di merci, tra cui 1160 vagoni e 1246 container".
"Costo e tempo di trasporto si sono trasformati in vantaggio con BTK"
Karaismailoğlu ha dichiarato che Kazakistan, Turkmenistan, Cina e Azerbaigian sono all'avanguardia nelle spedizioni di esportazione e ha ricordato di aver inviato 4 treni per l'esportazione in Cina e 2020 in Russia dal 7 dicembre 1.
Karaismailoğlu ha sottolineato che mentre i prodotti dell'esportatore venivano spediti via mare in 45-60 giorni, i treni di esportazione hanno percorso un totale di 8 chilometri attraverso Turchia, Georgia, Azerbaigian, Mar Caspio, Kazakistan e Cina in circa 693 giorni: I nostri treni diretti in Russia tramite la linea ferroviaria BTK hanno percorso 14 mila 4 chilometri in 650 giorni. Pertanto, il costo e il tempo di trasporto, che sono i fattori più importanti nella competizione, si sono trasformati in un vantaggio con BTK. La linea ha iniziato a offrire il massimo supporto logistico ai nostri esportatori”. valutato come.
Sottolineando che la mobilità nel corridoio ferroviario istituito sulla linea Turchia-Cina-Turchia aumenterà gradualmente nei prossimi anni, Karaismailoğlu ha affermato che con la BTK Railway Line e il Middle Corridor, si punta a far funzionare 1500 treni e trasportare 60mila TEU di merci tra la Turchia e la Cina a medio termine.
Maggiore varietà di prodotti trasportati
Karaismailoğlu si è recato in Azerbaigian e ha dichiarato di aver avuto buoni colloqui con la linea ferroviaria BTK sui trasporti e gli investimenti ferroviari.
Karaismailoğlu ha affermato di vedere la ferrovia non solo come un mezzo di trasporto, ma anche come un elemento molto importante che rafforza i legami di fratellanza e rivela il potenziale strategico del paese, e ha detto: Raggiungeremo il nostro obiettivo di diventare una base logistica passo dopo passo con la nostra solida rete di trasporti dopo l'epidemia. Il fatto che gli investimenti ferroviari raggiungano il 2023% e la rete ferroviaria raggiunga i 60 chilometri nel 16 comporterà un cambiamento e una trasformazione molto importanti nel settore della logistica. Credo che faremo cose molto migliori con la direzione generale di TCDD Transportation e altri operatori ferroviari”.
Sottolineando che i prodotti trasportati si sono diversificati con l'aumento della varietà dei carri, Karaismailoğlu ha affermato che le spedizioni di esportazione, che in precedenza erano iniziate con carichi come frigoriferi, refrigeratori, miniere di boro, agrumi, marmo, farina di soia, cibo vario, minerale di ferro , materiali da costruzione, elettrodomestici, tubi, miniera di boro, minerale di manganese. Ha affermato che sono stati importati prodotti come lenticchie, grano, mangimi, acido adipico, catodo di rame, carta, noce, silicio, rotoli, billette, girasole e costruzioni in acciaio .
Affermando che i servizi ferroviari esistenti sono stati aumentati e che sono stati messi in servizio nuovi treni merci completi per soddisfare la crescente domanda di trasporto effettuata dalla direzione generale di TCDD Taşımacılık AŞ attraverso BTK e Iron Silk Road, Karaismailoğlu ha affermato: "Il Iron Silk Road porta abbondanza in tutte le terre che attraversa oggi, come ha fatto in passato". disse.
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