Dopo la guerra russo-ottomana del 93-1877, conosciuta nella storia come la guerra del 1878, la Russia rimase nella regione di Serhat per circa 40 anni e costruì varie linee di trasporto in questa regione. Uno di questi era la linea ferroviaria che partiva da Khorasan e arrivava a Gürbulak e rimase inattiva dopo il ritiro dei russi dalla regione. SERKA si è attivata per rendere nuovamente operativa questa linea.
L'agenzia di sviluppo Serhat sosterrà il progetto "Pianificazione dell'autostrada tra Gürbulak e Dilucu Border Gates e messa in funzione della vecchia ferrovia Horasan-Gürbulak", che viene applicato dall'amministrazione provinciale speciale di Ağrı, nell'ambito del programma di supporto alla fattibilità. La porta di confine di Dilucu, che è l'uscita della Turchia verso Nakhchivan, e la porta di confine di Gürbulak, che collega Ağrı all'Iran, non influenzeranno più solo il commercio sulla Via della Seta, ma aumenteranno anche l'efficienza economica offerta dal bacino di Aras. Al termine del progetto verranno esplorate alternative per il tracciato autostradale tra i nostri due varchi di confine con il rilancio della vecchia ferrovia Horasan - Gürbulak, verranno unite le linee logistiche a nord e a sud della Regione TRA2, portando così un approccio economico olistico alla nostra regione e offrendo opportunità di investimento nella produzione e nel commercio estero.
Il segretario generale dell'Agenzia per lo sviluppo di Serhat Dr. brahim Taşdemir e il segretario generale dell'amministrazione speciale provinciale di Ağrı, Erhan Tenekeci, hanno avviato il progetto.
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