La direzione generale dell'IETT, che sostiene l'onere del debito degli autobus acquistati dalla passata amministrazione, ha aumentato i suoi voli nonostante la diminuzione del 40% del numero di passeggeri durante il processo di pandemia. Consapevole della rivoluzione del trasporto pubblico urbano, di cui si parla da anni, in questo periodo l'ente ha indetto una gara per l'acquisto di nuovi autobus.
La direzione generale dell'IETT, una delle affiliate della municipalità metropolitana di Istanbul (IMM), ha continuato i servizi di trasporto pubblico di Istanbul senza interruzioni durante il processo epidemico che ha travolto il mondo e le economie. Mentre i viaggi in autobus urbani sono diminuiti del 40 percento e il fatturato del 30 percento, il numero di viaggi è aumentato. Il numero di voli, che era di 2019 milioni nel 7,6, è aumentato di 2020mila nel 100 a 7,7 milioni. In linea con l'aumento del numero totale di viaggi, anche la distanza percorsa è aumentata rispetto all'anno precedente. Gli autobus IETT, che hanno percorso un totale di 2019 milioni di chilometri nel 219, hanno percorso 2020 milioni di chilometri nel 223. Quando si aggiungono autobus pubblici e bus redbud, nel 2020 sono state organizzate 820 linee e 16.5 milioni di viaggi, sono stati trasportati in totale 800 milioni di passeggeri e sono stati percorsi 460 milioni di chilometri.
La qualità IETT è arrivata su tutti gli autobus
La rivoluzione del trasporto pubblico urbano, su cui in IMM si lavora da anni, è stata attuata con la nuova amministrazione. La trasformazione storica, che ha cambiato radicalmente il sistema di trasporto pubblico di Istanbul, ha avuto inizio a partire da dicembre 2020. Con il nuovo sistema, IETT ha iniziato a gestire un totale di 3 mila 41 autobus Private Halk e Istanbul Transportation AŞ con un sistema di approvvigionamento di servizi e noleggio auto. Anche la soddisfazione dei passeggeri è aumentata poiché vengono organizzati più voli in ogni punto di Istanbul con 6mila veicoli e 14mila scali. Nel budget 2021 di IETT sono stati stanziati 3 miliardi di lire per autobus pubblici e bus redbud per finanziare il sistema.
La spesa è raddoppiata mentre il reddito è rimasto stabile
Mentre le entrate per passeggero di IETT sono rimaste pressoché costanti negli ultimi 5 anni, la sua spesa per passeggero è aumentata continuamente parallelamente all'aumento dell'inflazione e dei tassi di cambio. Il costo, che era di 2016 lire per passeggero nel 3,2, è aumentato a 2020 lire per passeggero a causa della diminuzione della tariffa passeggeri e della limitazione della capacità nel 6,6. A seguito dell'aumento della differenza tra entrate e uscite nel corso degli anni, mentre il rapporto entrate-spese era di circa il 2016 percento nel 55, questo rapporto è sceso al 2020 percento nel 35. IMM ha sovvenzionato il trasporto pubblico per oltre 1 miliardi di lire nell'ultimo anno a causa dei costi aggiuntivi sostenuti.
La passata amministrazione ha lasciato un debito di 1.5 miliardi di lire
Secondo i dati Iett, dalla precedente amministrazione restavano complessivamente 110 euro (circa 30 miliardi di lire) di debito, di cui 140 milioni scaduti e 1.5 milioni insoluti.
Di questi debiti, i 45 milioni di euro scaduti e i 30 milioni di euro scaduti appartengono ad acquisti di autobus ricevuti in passato ma non pagati. La nuova gestione dell'IETT sta pagando vecchi debiti e pianificando nuovi investimenti e servizi.
100 autobus vengono portati a Metrobus
L'IETT ha messo un budget di prestito di 2021 miliardo di lire per l'acquisto di 300 nuovi autobus per il metrobus nel budget 1 e ha ricevuto l'approvazione dall'Assemblea IMM. Tuttavia, la pratica del prestito estero attende la firma da parte della Presidenza da 6 mesi. Anche tutti gli sforzi di comunicazione diretta verbale e scritta volti a ricordare alla Presidenza sono stati lasciati inconcludenti. Poiché non è stato possibile ottenere risultati, nel mese di luglio verrà bandita una gara per l'acquisto di 100 autobus con risorse proprie. Tale acquisto verrà effettuato a causa dell'età, della capienza e dei problemi di servizio degli autobus utilizzati sulla linea BRT. I nuovi veicoli avranno una capacità di 200 passeggeri e una lunghezza di 21 metri.
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