La municipalità metropolitana di Izmir continua i suoi lavori per completare il progetto del tunnel e del viadotto che fornirà un collegamento tra Buca e il terminal degli autobus interurbani di Izmir senza entrare nel traffico cittadino. Dopo aver completato la costruzione di 2 viadotti, 2 sottopassi autostradali e un cavalcavia, che costituisce la prima fase del gigantesco progetto, con un tasso del 65 per cento, la Metropolitana si appresta a bandire il Tunnel Buca e altre tappe, che costituiscono la seconda fase del progetto, il 19 agosto. Quando il tunnel sarà completato, sarà il tunnel stradale più lungo di Smirne.
La municipalità metropolitana di Izmir si è rimboccata le maniche per terminare il "tunnel Buca", che è una delle tappe importanti del progetto che fornirà il trasporto ininterrotto tra Buca e Bornova. A causa del ritiro della società interessata dall'attività, è in corso una nuova gara per l'immediato completamento della costruzione del tunnel incompiuta. La costruzione del tunnel faciliterà l'accesso al terminal degli autobus interurbani da Konak con i viadotti che dovrebbero essere completati entro la fine dell'anno. La lunghezza totale del progetto, che alleggerirà anche il traffico urbano, raggiungerà i 7,1 chilometri. Quando il tunnel sarà completato, avrà il titolo di tunnel autostradale più lungo di Smirne.
Respira nel traffico di Izmir
Il sindaco della municipalità metropolitana di Smirne, che ha affermato che il progetto, che costerà 1 miliardo di lire, faciliterà il trasporto urbano e ridurrà i tempi di viaggio tra Buca e Bornova. Tunç Soyer“Stiamo sviluppando progetti a breve e lungo termine per alleviare il problema del traffico che è aumentato con la pandemia a Smirne. Da un lato alleggeriamo il traffico regolamentando i punti critici, dall'altro stiamo lavorando per realizzare investimenti così grandi. Andremo a gara il 19 agosto per completare un investimento molto importante che allevierà notevolmente la densità del traffico. Quando metteremo in servizio questo progetto, avremo creato un'opportunità di trasporto ininterrotta con il viadotto e il tunnel dall'ingresso di Smirne, dalla circonvallazione a Konak. Questo progetto faciliterà notevolmente il flusso del traffico in città. Il sollievo del flusso in questa regione attiverà il sollievo in altre parti della città e aprirà la strada ad esso", ha affermato.
La sua lunghezza è di 2.5 chilometri
Il tunnel più lungo di Smirne sarà costruito nell'ambito della seconda fase del "Progetto di collegamento stradale tra Buca-Onat Street e Intercity Bus Terminal e progetto Ring Road". La lunghezza del tunnel profondo a doppia canna sarà di 2,5 chilometri e servirà da un totale di quattro corsie, 2 giri e 2 arrivi. Il tunnel sarà alto 7,5 metri e largo 10,6 metri. 850 viadotti, 2 sottopassaggi e 2 cavalcavia sono in costruzione sul percorso di 1 metri nell'ambito dei lavori di fornitura della prima fase della costruzione di una strada di collegamento tra la municipalità metropolitana di Izmir Buca Onat Street e il terminal degli autobus interurbani e la tangenziale. Il 65% della costruzione è stato completato.
La costruzione inizia dopo la procedura di gara
Insieme alla gara per la realizzazione del tunnel, si svolgerà congiuntamente la gara per la realizzazione di due sottopassi, 8 canali di scolo, 5 incroci, 2 cavalcavia e murature nella terza e quarta fase del progetto. Nella terza fase del progetto, che si trova tra Homeros Boulevard e il tunnel, si intende risolvere i problemi di traffico nella regione fornendo il collegamento ai distretti di Çaldıran, Hürriyet, Mehtap e Çamlık. In questo contesto verranno realizzati 850 incroci, un sottopasso, un canale sotterraneo e un muro. La 3a fase del progetto; Copre la sezione di 4 metri tra la 1a Tappa, ancora in costruzione, e il tunnel. In questa fase verranno realizzati 773 incroci, 2 cavalcavia, un sottopasso, 2 canali di scolo e muri. In questa fase inizieranno i lavori nella sezione di 7 metri della sezione di 773 metri. Le produzioni, che partiranno dopo il completamento della procedura di gara, saranno completate in 750 anni.
Cosa è successo?
I lavori di costruzione della galleria, di cui sono stati completati circa 4735 metri, si sono interrotti nell'agosto 250, dopo che l'impresa appaltatrice, destinataria della gara per il tunnel, ha chiesto la liquidazione dell'opera in base al quarto articolo provvisorio della Legge n. 2019, dal titolo "Liquidazione e trasferimento dei contratti".
La stazione degli autobus sarà raggiunta senza entrare nel traffico cittadino
Il percorso di 7,1 chilometri è composto da 35 metri di larghezza, 3 arrivi, 3 partenze, un totale di 6 corsie di autostrada divisa e 2,5 chilometri di doppia canna, 2 corsie in andata - 2 corsie in arrivo, per un totale di gallerie profonde a 4 corsie.
Con il progetto del tunnel e del viadotto, Çamlık, Mehtap, İsmetpaşa, Ufuk, Ferahlı, Ulubatlı, Mehmet Akif, Saygı, Atamer, Çınartepe, Center, Zafer, Birlik, Koşukavak, Çamkule, Meriç, Yeşilova e Karacaolan sono attraversati dai quartieri di Boracaoğlan Via alla "stazione degli autobus" di Otogar Verrà fornito un collegamento. I veicoli che attraversano il tunnel più lungo di İzmir via Homeros Boulevard e Onat Street potranno raggiungere la stazione degli autobus e la tangenziale senza entrare nel traffico intenso della città. Quando il gigantesco investimento sarà completato, il traffico urbano verrà alleggerito e Homeros Boulevard a Buca sarà collegato al terminal degli autobus di Smirne a Işıkkent senza entrare nel traffico cittadino.
Il tunnel più lungo
Il tunnel a doppio tubo profondo 2.5 km, che sarà completato tra il distretto di Buca Ufuk e Bornova Çamkule, sarà anche il "tunnel stradale più lungo, tutto entro i limiti della città". La gente di Izmir sta ancora usando Bayraklı 1 tunnel è di 320 metri, il tunnel di Konak è di 674 metri, Bayraklı Il tunnel 2 è lungo 865 metri.
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