A causa degli effetti globali dell'epidemia di COVID-19, la dipendenza del commercio internazionale dalla rotta marittima è aumentata considerevolmente negli ultimi due anni. In questo contesto è aumentata anche la necessità di contenitori. A questo punto, c'è un grave squilibrio nella domanda e nell'offerta di container. Secondo i dati diffusi dalla società di consulenza britannica Drewry, il 96 percento dei contenitori per rinfuse secche del mondo e di tutti i contenitori refrigerati sono prodotti in Cina.
L'economia globale sta mostrando un trend di ripresa quest'anno. Mentre le attività di importazione dei paesi sviluppati come gli Stati Uniti d'America (USA) sono tornate alla normalità, la mancanza di lavoratori a causa dell'epidemia ha portato a un cumulo di container nei porti. Oltre agli Stati Uniti, una situazione simile esiste in paesi come la Nuova Zelanda, l'Australia e il Regno Unito. D'altra parte, alcuni paesi asiatici, che sono importanti punti di produzione, stanno vivendo una grave mancanza di contenitori a causa dell'impossibilità di restituire i contenitori in tempo.
Con l'aumento della domanda di container, c'è stato un grande aumento dei prezzi dei container. Molti produttori di container in Cina stanno cercando di espandere la propria capacità produttiva per soddisfare l'attuale domanda di container. Secondo le informazioni ottenute da un'azienda produttrice di container nella città di Xiamen, nella provincia del Fujian, in Cina, la fabbrica dell'azienda produce un container ogni tre minuti.
La capacità di produzione delle tre più grandi aziende produttrici di container in Cina ha rappresentato l'82% della capacità globale nel primo trimestre dell'anno. Secondo i dati diffusi dalla China Container Industry Association, la Cina è da 25 anni al primo posto al mondo in termini di produzione e vendita di container.
La produzione di container si è spostata in Cina negli anni '1990
Con l'intensificazione del trasporto marittimo negli anni '1960, anche il trasporto di container si è diffuso a livello globale. Mentre il centro di produzione dei container erano gli USA, per effetto di fattori economici e logistici, il centro si è spostato in Europa, poi in Giappone e Corea del Sud nel tempo. Negli anni '1990, la produzione di container si è spostata dalla Corea del Sud alla Cina, grazie all'aumento della capacità produttiva cinese, alla crescente domanda di esportazione e al suo vantaggio finanziario.
La Cina ha continuamente aumentato la sua capacità di produzione di container e ha superato la Corea del Sud nel 1993. Mentre la quota della Cina nel mercato globale dei container era del 1990 percento nel 7,2, questo numero è aumentato al 1999 percento nel 69.
I servizi ferroviari europei hanno aumentato la necessità di container
Dopo la riforma e la politica di apertura in Cina, l'aumento del commercio estero e l'introduzione dei servizi di treni merci Cina-Europa hanno dato un grande impulso allo sviluppo della produzione di container in Cina. Ci sono tre ragioni importanti dietro al fatto che la Cina è il più grande paese produttore di container.
Il primo è che i contenitori prodotti in Cina hanno una tecnologia avanzata. Con l'uso diffuso di vernici a base d'acqua rispettose dell'ambiente, la tecnologia di produzione di contenitori in Cina ha superato i suoi concorrenti. In secondo luogo, l'accelerazione delle tecnologie intelligenti nel settore manifatturiero in Cina.
In terzo luogo, lo sviluppo multiforme della produzione di container in Cina. Ad esempio, in Cina è stata sviluppata un'ampia varietà di contenitori per carichi secchi, liquidi e congelati, che soddisfano così diverse esigenze. L'enorme mercato interno cinese fornisce anche un forte sostegno allo sviluppo dell'industria dei container.
Fonte: China International Radio
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