La linea ferroviaria ad alta velocità Ankara-Sivas (YHT), la cui apertura è stata posticipata di sei volte e il cui costo supera i 10 miliardi di TL, è stata inaugurata dal presidente e presidente dell'AKP Recep Tayyip Erdoğan il 4 settembre, sebbene non è completato. A causa del completamento incompleto della linea, il treno potrà viaggiare tra le stazioni di Kayaş-Balıseyh a una velocità di 60 chilometri all'ora sulla linea convenzionale (linea ferroviaria classica). Contro le avvertenze sui rischi, l'attenzione si concentra sulla possibilità di trasportare passeggeri da Ankara a Kırıkkale in autobus.
Inaugurazione con cerimonia il 4 settembre
Ankara-Sivas YHT, la cui fondazione è stata posta nel 2008, ma la cui apertura è stata finora posticipata di sei volte, sarà aperta con una cerimonia alla presenza del presidente Erdoğan il 4 settembre, anniversario del Congresso di Sivas. Lungo il percorso YHT Ankara-Sivas con una lunghezza di 393 chilometri, ci saranno 10 stazioni, ovvero Ankara Station, Kayaş, Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli e Sivas.
Supererà la linea convenzionale.
I lavori non sono ancora stati completati nella sezione Ankara Kayaş-Kırıkkale Balıseyh della linea, che sarà gestita come elettrica e segnalata a una velocità di 250 chilometri. Secondo le informazioni ottenute, i funzionari del TCDD stanno valutando due opzioni per il giorno di apertura e dopo. Mentre si valuta che il treno può viaggiare a una velocità massima di 60 chilometri sulla linea convenzionale fino alla stazione di Kırıkkale Balıseyh, si può affermare che i passeggeri possono essere trasportati da Ankara a Kırıkkale in autobus contro gli avvisi di rischio e il viaggio può essere effettuato in questo modo fino al completamento della costruzione in questa sezione.
Non invitare incidenti con un progetto mancante
İsmail Özdemir, segretario generale della United Transport Employees Union (BTS), criticando l'apertura della linea del treno ad alta velocità prima che sia completamente completata, ha avvertito che "un invito agli incidenti non dovrebbe essere fatto di nuovo con un progetto incompleto". Esprimendo che il governo continua il suo comportamento familiare in passato, Özdemir ha dichiarato:
“Secondo le informazioni che abbiamo ricevuto dai nostri amici che lavorano sulla linea YHT Ankara-Sivas, vediamo che la costruzione non è stata ancora completata. Il governo continua il suo comportamento abituale in passato. Vogliono dire: "Abbiamo iniziato a operare con i treni ad alta velocità a Sivas", poiché non sono stati in grado di completare i lavori per anni e non possono raccogliere fondi per gli appaltatori.
I passaggi a livello comportano rischi
“Tuttavia, si sarebbero dovute trarre lezioni dagli incidenti passati a causa della negligenza rivelata finora. Il fatto che il treno ad alta velocità vada da Kayaş alla stazione di Balıseyh tramite la linea convenzionale comporta un grande rischio. Ci sono passaggi a livello anche a bassa velocità. Questi sono grossi rischi. È un enorme errore aprire questa linea a meno che l'infrastruttura non sia messa in sicurezza. Speriamo che non ci siano errori e incidenti in passato. Siamo di fronte a una situazione allarmante».
Si era trasformata in una crisi
Poiché la linea YHT Ankara-Sivas non poteva essere completata per anni, si è trasformata anche in una crisi all'interno dell'AKP. Rivolgendosi alla gente di Sivas, dove si è recato a febbraio per il comizio elettorale locale del 2019, il presidente Erdoğan ha dichiarato: “Anche il ministro dei Trasporti è qui. Ha avvertito il ministro Cahit Turhan con le parole "Se non segue e finisce il lavoro, grazie, arrivederci". Sette mesi dopo, Erdoğan si rivolse a Turhan in un programma che frequentò di nuovo a Sivas e disse: “Secondo lui, ho trasmesso qui la parola che ho ricevuto da te. Ok, terremo duro. Ora la palla è fuori di me. Immagino che se non manterrà la sua promessa, tireremo la corda in modo diverso, secondo lui”. Turhan, che è stato licenziato da Erdoğan il 29 marzo 2020, è diventato il primo ministro destituito del sistema di governo presidenziale.
Fonte: Eray Görgülü / T24
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